水性漆在港机设备中的应用工艺

分析了水性漆在港机设备中应用中的常见问题,从水性漆的发展史、涂装工艺和工艺缺陷等方面介绍了水性漆的优缺点和需要解决的问题,提出了施工条件标准及其常见缺陷的工艺改进技术,可为水性漆在港机设备中的推广应用提供参考.     

船舶主动力设备检查与分析

通过对船舶主动力设备的介绍,浅议船舶主动力设备的检查及缺陷处理。     

船舶救生(救助)艇排水阀的PSC检查缺陷分析

文中由通过描述排水阀PSC检查常见的缺陷形式,分析了缺陷产生的各方面原因,重点就如何防范此类缺陷的发生进行了论述,提出PSC检查应特别关注设备细节和关键部件,以切实帮助船舶提高安全管理水平。     

加强机务管理是减少船舶消防缺陷的重要措施

船舶消防缺陷,严重影响船舶安全。从几年来的船舶火灾事故分析,因设备存在缺陷或管理不到位而造成的重大火灾事故,占航行船舶上报事故的约20%。特别是一些老旧船舶,设备存在严重缺陷,机务管理又跟不上,发生火灾事故的占很大比     

舰船空调网络化管理系统

针对目前舰船空调系统控制技术的缺陷,研制了以工业以太网联接空调系统内各种设备的控制系统。本文着重介绍了该控制网络的基本架构、设备组成和功能。     

RAM吊具摆动马达固定方式改进

RAM吊具摆动马达原固定方式存在缺陷,使用过程中故障率高,存在一定的安全隐患,本文对其固定方式缺陷原因进行分析了并提出合理的解决方案,降低故障率,提高设备运行的可靠性和安全性。     

从PSC典型案例谈船舶雷达设备的检查

<正>0引言航行安全相关项目一直是PSC检查中高度关注的检查要点,与之相对的缺陷占总缺陷数的17%左右,并有逐年升高的趋势,见图1。雷达是船舶航行安全设备的重要组成部分,是PSC检查中的重点检查项目。通过对近些年亚太备忘录区域PSC检查的统计分析可知,雷达相关缺陷较少(见表1),雷达缺陷种类也比较单一,高达60%的缺陷描述为简单的"雷达设备故障"或"雷达设备不能工作"。     

港口设备的防腐新技术

港口机械设备的防腐对延长设备使用寿命有着重要意义.陈述了传统的设备防腐涂装的缺陷.介绍了几种防腐涂料的研究和一种新一代省工型改性环氧重防腐涂装方案.经过实际应用,效果很好,可作推广.     

对船用蓄电池充放电设备系统的优化改造

针对某公务船船用蓄电池充放电设备出现缺陷,充放电电流过大、线路老化导致开关触点易发热的现象,以及设备熔断器击穿导致蓄电池充放电设备出现故障等问题,详细介绍了对船用蓄电池充放电设备散热、熔断器和控制装置优化的方案,设备改造后效果良好。本文通过对蓄电池充放电设备故障分析以及优化改造,为相关机电设备技术改造提供了借鉴经验。     

基于图像处理的船舶舱室设计缺陷检测系统

对舱室设计缺陷进行检测是船舶制造过程中的必经步骤。传统的舱室设计缺陷检测依赖于现场检测人员的经验和检验设备的精度,检测效率较低,船舶大型化对设计缺陷检测提出了新要求。本文在充分研究图像处理技术的基础上,提出一种船舶舱室设计缺陷检测系统,设计了系统的整体结构,并对系统进行了测试。测试结果表明,系统可以实现对舱室结构参数的基本检测,同时对墙面裂缝可以做到自动识别和判定,大幅度提升了舱室设计缺陷检测的工作效率和准确率。     

老旧散货船营运缺陷与管理探讨

针对老旧散货船在营运中安全问题,阐述了加强老旧散货船的营运管理,做好安全防范,采取正确的管理措施是确保船舶营运安全的前提。重点探讨了老旧散货船的营运缺陷,分析了缺陷可能产生的后果,提出了营运中应采取的管理措施及建议。     

小型散化船营运检验中的常见问题及分析

近年来内河小型散化船数量急剧增加,这些船多由个体经营,船东为了降低船舶养护的成本及简化日常养护活动,使得船上出现了各种各样的安全缺陷。本文结合工作实践,叙述了营运检验中的一些常见问题,并提出了相关的整改措施。     

船舶工程在线不锈钢管件焊缝缺陷测定技术

船舶建造生产实践中,常会遇到某些零部件在制造阶段,由于工艺不当,检验疏漏,故而遗留超标缺陷.若将这些零部件装上系统后,欲对超标缺陷返修,困难颇多,甚至将造成严重的经济损失.此类问题的安全使用评估,须建立在对埋藏在工件内超标缺陷准确定性、定量、定位的基础上.本文以某船用不锈钢管件焊缝为例,就超标缺陷准确测定的意义,缺陷定位的难点,射线照相方法缺陷定位的理论依据,实施的过程,以及具体的作法逐一作了详尽论述,并通过实验得出了相应的结论.     

长江中下游中洪水期施工质量与安全控制措施

因三峡水利枢纽的运行,在中洪水期进行长江中下游航道整治建设已不可避免。研究实现长江中下游中洪水位施工质量和安全的有效控制。采取如下方法——建立健全质量监控体系,注重施工过程监控,重点防范质量通病,落实安全监管责任,实行本质安全新工艺和方法,加强中洪水期施工从业人员的安全劳动防护,控制中洪水期施工重点危险源,可有效保障中洪水位长江航道整治施工质量和安全。     

VIC-3D数字散斑方法对缺陷桩性能的研究

桩基础能有效减少建筑物的沉降,提高建筑的安全性,因此桩基础在各类建筑中起着重要的作用,但是由于施工原因,可能导致桩出现缺陷,所以对桩缺陷的检测是必不可少的环节。针对传统的静压荷载试验,缺陷桩在被破坏的过程中位移计会发生变化,很难准确地测出缺陷的位置和形态。且其他一些缺陷桩检测的方法费用高,无法精确确定缺陷形态。本文提出一种新的缺陷桩检测方法——VIC-3D的数字散斑技术,对缺陷桩的缺陷位置及形态进行检测,了解缺陷部位的破坏过程。数字散斑相关方法是现代散斑光学技术与数字图像结合对缺陷桩进行全场三维变形测量,通过分析应变云图,可准确确定缺陷存在位置及形态以及其破坏过程。     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

组合应力作用下含腐蚀缺陷海管安全工作压力评价方法

在较高温度和压力作用下,由于土壤的摩擦阻力,海管会产生很大的轴向压力,以及由侧向屈曲引发的弯矩。因此对含腐蚀缺陷管道安全工作压力的评价,须考虑轴向压应力的影响。对目前工程界的评价方法进行对比分析,在内压和轴向压应力组合作用下,含腐蚀缺陷海管的安全压力评价方法还很不完善,尤其是复杂缺陷,目前的规范还不完全适用。通过对许用应力法安全系数的讨论和分析,基于Von Mises准则和有限元分析,提出了组合应力作用下含腐蚀缺陷海管的安全工作压力评价方法。通过该方法对某运行了近三十年的管道进行了安全工作压力的评估,同时考察了轴向压应力对安全工作压力的影响。此方法对应的轴向压应力限值和安全等级以及安全系数相关,当安全等级低时,其值和DNV-RP-F101规范值基本一致,当安全等级高时,其值比DNV-RP-F101规范值大。     

老码头混凝土方桩修复加固方案及技术要点

老高桩码头桩基多采用混凝土方桩,经长期运营后,桩基普遍存在不同程度的破损缺陷,严重威胁结构的安全性和耐久性,影响码头的正常使用,亟需对破损桩基进行修复加固。目前,混凝土方桩修复加固通常采取粘贴碳纤维布、加大桩帽、局部外包、钢抱箍、玻纤套筒等措施,均取得良好的工程效果。探讨各措施的实施方案、特点、要点以及适用工况等,以便为合理选用提供参考。应用结果表明:针对老高桩码头混凝土方桩的破损缺陷,根据不同破损特征和施工条件合理选择修复加固方案,可满足安全可靠且经济合理的维护要求。     

Causes of casualties and the regulation of occupational health and safety in the shipping industry

The aim of this paper is to investigate maritime safety from an occupational hazards perspective as opposed to a maritime casualty perspective. It is recognised that safety in shipping should encompass casualties arising from accidents occurring in the course of performing normal seafaring duties, not just those arising from technical defects or maritime disasters. The paper discusses an investigation involving a survey of 19 flag states and two detailed studies of records kept at the Hong Kong and Singapore maritime administrations. The results indicate that occupational accidents account for a significant proportion of fatalities at sea. The statistics presented specify the ship types that are most at risk, as well as the types of occupational hazards that can most frequently lead to accidents and fatalities. The results of this study indicate voids in the process of investigating fatalities that relate to occupational accidents. These results also indicate inadequate investigation of events and causes. The creation of a database of such information could potentially be used for the development of appropriate regulations that could prevent fatal and non-fatal occupational accidents through regulatory processes.