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相似文献
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1.
上汽荣威750     
《当代汽车》2006,(12):11-11
荣威750的原型车来自英国的罗孚75轿车,罗孚75是在宝马收购罗孚时,由宝马在原罗孚600的基础上,开发的一款中大型轿车,由于采用前置发动机前轮驱动,曾经号称“前驱的BMW525”。  相似文献   

2.
在和南汽争夺购买罗孚汽车品牌的过程中,由于上汽没能占据上风而与MG罗孚品牌失之交臂。于是凭借6700万英磅(约合10亿人民币)竞购来的罗孚75、25车型知识产权和全套发动机技术,以及150名罗孚土程师,上汽最终先于南汽在1月31日推出了基于罗孚75平台的荣威750。 号称国内第一款量产的具有纯正英伦血统的中高级轿车,荣威750在安全性、动力性还有配置上都树立了较高的标准。下面,就让我们对荣威750的车内装备进行一次探秘,看看它到底有什么过人之处。[编者按]  相似文献   

3.
在北京车展上,不论是媒体还是观众都对上汽的荣威750产生了浓厚的兴趣,参观的人络绎不绝。荣威750身上聚集了英国汽车的技术基因和气质鲜明的经典元素。荣威750的原型车是罗孚75(Rover75),从产品平台到外观设计,荣威750都择优而从,因此与罗孚75有了密切的血缘关系。  相似文献   

4.
邵丰  刘建 《轿车情报》2009,(8):60-61
被誉为自主品牌的首款中高级轿车,荣威750上市之后取得了不俗的表现。去年,当主编代表媒体以荣威750征服天门山的时候,在市场上凭借更出色的燃油经济性和涡轮增压发动机的强劲动力表现以及更亲民的价格在市场掀起了一股追捧热潮。不管是抱有对上海汽车的热衷还是对于罗孚品质的认可。这股热情一直延续到了今年。而09款荣威7501.8T在保持原有典雅风范的基础上再次增加配置,提升档次,牢牢地将有“荣”氏情结的消费者揽在怀里。  相似文献   

5.
在和南汽争夺购买罗孚汽车品牌的过程中,由于上汽没能占据上风而与 MG 罗孚品牌失之交臂。于是凭借6700万英磅(约合10亿人民币)竞购来的罗孚75、25车型知识产权和全套发动机技术,以及150名罗孚工程师,上汽最终先于南汽在1月31日推出了基于罗孕75平台的荣威750。号称国内第一款量产的具有纯正英伦血统的中高级别车,荣威750在安全性、动力性还有配置上都树立了较高的标准。下面,就让我们对荣威750的车内装备进行一次探秘,看看它到底有什么过人之处。  相似文献   

6.
卜州踢哪晚麟黔墩准绷.麟;厂商名单一汽一大众奥迪一汽一大众一汽丰田一汽轿车上海通用别克上海大众斯柯达上海汽车荣威华晨汽车华晨宝马东安汽车发动机长安铃木机型名称AUK 3.2 FSI发动机EA888 ZZR一FE .STS泼动机.SL发动机L3X 2.3L发动机LE6 2.4L发动机EA888 1 .STsl发动机25K4F 2.5L发动机BL18丁1 .ST发动机N52B30OL 3.0L发动机4G930 1 .SL发动机Ml 6A 1 .6L发动机匹配车型奥迪A6L迈腾卡罗拉马自达6轿跑车别克君越明锐荣威750中华尊驰宝马53OU中华骏捷天语SX4博格华纳杯“中国心”2007年度十佳发动机~~…  相似文献   

7.
在成功推出以罗孚75为基础打造的荣威750后,上汽并没有沉溺千享受市场成功的无尽喜悦中。开创高端 A 级轿车数字化新概念的荣威550终于在2008北京国际车展上千呼万唤始出来,新车正式代号为 IP21,这是继750的W161之后荣威又一全新的车型平台。在随后的几年中,W161、IP21(W261)将和全新的A级 S161、A0级 S261以及 SUV 的 S100平台共同构成荣威由小及大的完整车型链。上汽称荣威550为"全时数字轿车",这不仅是营销宣传上的需要,更是源于它采  相似文献   

8.
龙川 《轿车情报》2007,(12):140
2006年10月12日,拥有“世界为我所用”的气魄宏愿的上汽,在全面吸收罗孚75技术核心的基础上,推出了中国汽车工业国际化品牌“荣威ROEWE”,充分阐释了上海汽车以自主掌控、自主创新的信念,传承世界先进技术,全新塑造中国的国际品牌的决心和信心。  相似文献   

9.
上汽荣威550     
《当代汽车》2008,(6):15
在成功推出以罗孚75为基础打造的荣威750后,上汽并没有沉溺于享受市场成功的无尽喜悦中。开创高端A级轿车数字化新概念的荣威550终于在2008北京国际车展上千呼万唤始出来,新车正式代号为IP21,这是继750的w161之后荣威又一全新的车型平台。在随后的几年中.W161、IP21(W261)将和全新的A级S161、A0级S261以及SUV的S100平台共同构成荣威由小及大的完整车型链。  相似文献   

10.
张谊 《轿车情报》2010,(1):204-205
由上汽集团推出的荣威750车型凭借其出色的外观和继承自英国罗孚品牌的技术,在汽车市场上占有了不小的保有量。但是由于750推出了过多的细分车型,在后续用车过程中的成本是否会有一定差异?本期我们采访到了一位荣威750 1.8T的车主,与我们分享他在日常车过程中的支出,希望能够为想要购买荣威750的车主提供一些有用的参考。  相似文献   

11.
车市荟萃     
《时代汽车》2010,(12):40-41
上汽五款新能源车亮相工博会 11月9日,2010中国国际工业博览会在上海召开。上海汽车集团股份有限公司以"绿色上汽,创新未来"为主题,集中展示5款新能源汽车。荣威7501.8T混合动力轿车是在荣威750平台上,  相似文献   

12.
荣威 W2是由上汽驻英国雷明顿的上海汽车海外研发中心(英国)及驻上海的上海汽车工程院共同合作研发的中级三厢轿车。W2将搭载1.8T 涡轮增压发动机,并配备6速手自一体变速器。此外,该车还将采用 GPS、双温区空调、无钥匙打火系统等配置和六项主动安全系统,并配合多安全气囊。荣威 W2秉承了荣威品牌所宣扬的典雅而不失时代感的设计精髓。黑色进气隔栅与两边明亮的菱形与椭圆形前大灯相结合显得张持有度,同时还体现出强有力的肌肉感。车身侧面的设计干净利落,车尾略带柔情旮勺尾灯与凹凸适中的车尾结合完美地体现出了车尾的轮廓线条。  相似文献   

13.
刚刚上汽还在为收购“罗孚”品牌忙得不亦乐乎,半道儿福特突然杀出,“罗孚”成了人家的囊中之物,中国汽车企业收购海外著名汽车品牌的希望就这样成了泡影。福特汽车日前就“关于Rover(罗孚)商标发表声明”,福特汽车将行使优先权,从宝马手中购买罗孚商标。  相似文献   

14.
龙川 《轿车情报》2010,(6):128-133
2006年10月12日,上海汽车隆重发布荣威品牌。上汽集团副董事长、上海汽车总裁陈虹正式对外宣布,上海汽车的自主品牌定名为“荣威(Roewe)”,取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌口号为“创新传塑经典”,表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术,打造国际品牌新经典的决心和信心。正是这个“创新传塑经典”的口号,让我们看到了荣威从最初的荣威750,发展到后来的荣威550,直到现在荣威350的进步。虽然这三款车型之间的时间跨度仅有4年,但每一款车型都带有各自独特鲜明的烙印。我们也可以从中看到荣威品牌在设计方面的演变。  相似文献   

15.
刚刚谈过了荣威的两种定价策略,高、低两个策略,似乎都超出了上汽的预期。对上汽来说很难接受,所以得到一些指责和反对是情理之中的事情。在荣威定价的前前后后,多少让人为荣威捏了一把汗。谈荣威750定价之前上汽的罗孚项目运行到今天,实属不易。为了表示对荣威750的尊重,笔者事前特别与深圳商报、青年参考、新汽车等资深人士进行了沟通。浅谈了荣威750如何突破、如何定价的问题。  相似文献   

16.
自从去年4月上汽荣威W2概念车在上海车展闪亮发布以后,这款展示上海汽车自主研发能力的最新成果吸引了无数人的关注。一年之后,北京车展W2的量产车型荣威550以“全时数字轿车”的理念登场,吸引了大批观众驻足围观,我也是其中一员,在对荣威550赞叹之余,也不禁对“D5全时数字轿车”这个理念充满好奇与思念,如今我与荣威550相聚在上海的后花园松江,所有的思念就要——揭开.  相似文献   

17.
《世界汽车》2011,(6):16-16
日前.在国家将一般公务车采购标准调整至1.8L排量、18万元以下的政策环境下,上海汽车正式发布了荣威品牌全新旗舰车型——“新经典价值轿车”全新荣威750.新车型包含1.8T和2.5L2种排量共计7款车型.售价区间为16.28万~25.18万元。  相似文献   

18.
《当代汽车》2007,(9):8-8
前不久,上海汽车股份乘用车公司宣布其第一款中高级轿车荣威750,上市四个月销量累计超过1万辆,单月销量在该细分市场V6系列车型的份额中占到22.5%,位居前三甲。随着以荣威750为代表的具有英伦风格轿车逐步取得消费者的认可并获得市场成功,中国中高档轿车市场四分天下的局面已形成。[第一段]  相似文献   

19.
等啊等。终于等到1月31日,第一款在国内量产的具有纯正英伦血统的中高级轿车——荣威750旗下三款产品的市场价格正式发布:2.5L典雅版售价23.18万元,2.5L贵雅版售价24.38万元,2.5L豪雅版售价27.68万元。荣威750全系列车型将有伯爵黑、皇家蓝、绅士灰、骑士银、温莎白等五种车身颜色可供选择。先前“上海汽车”所公  相似文献   

20.
上汽荣威950     
《时代汽车》2012,(8):80-81
六年前,上海汽车荣威正式起步;五年前,荣威750下线;四年前,荣威550成就过万销量;两年前,荣威又推出了350,一点点的塑造荣威品牌的口碑。荣威一直在努力摆脱国产车低质价廉的形象,传递自主品牌“精品车”的概念。但对于火热的中型车市场,仅靠陈旧的荣威750是远远不够的,所以荣威打算用一款旗舰产品将品牌置于高起点,这款车型是荣威950,它将担当起荣威品牌发展的重任。  相似文献   

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