成品油税费改革 摩托车行业受益几何

国务院办公厅2008年12月19日消息,为建立完善的成品油价格形成机制和规范的交通税费制度,促进节能减排和结构调整,公平负担,依法筹措交通基础设施维护和建设资金,国务院决定实施成品油价格和税费改革,并规定此改革方案自2009年1月1日起实施。     

道路交通运输发展战略及体制改革

提出道路交通运输业应向集团化、专业化、集约化、现代化方向发展；道路交通运输管理体制改革势在必行；应参照国际惯例进行交通和车辆税费改革；以人为本，全面提高道路交通运输市场主体及管理者的素质。     

中国汽车使用税费实施方案研究

文章在对我国现行汽车使用税费状况进行调查和对世界汽车大国税费状况了解的基础上，对汽车使用税费体制改革方案进行了探讨，提出了具有的实施方案建议，同时就税费改革将带来的影响和面临的难题进行分析和预测。     

国务院发布《关于实施成品油价格和税费改革的通知》

2008年12月18日，国务院印发《关于实施成品油价格和税费改革的通知》（以下简称《通知》）。该《通知》中指出，推进成品油价格和税费改革，对规范政府收费行为，公平社会负担，促进节能减排和结构调整等都具有重大而深远的意艾。     

一言难尽燃油税——燃油税真的来了

2008年11月26日，国务院召开常务会议提出，完善成品油价格形成机制，实施燃油税费改革，对于扩大内需，促进经济结构调整，公平和规范税赋，鼓励节约能源和保护环境，保持经济平稳较快发展，具有重要意义。会议决定，向社会公布燃油税费改革和完善成品油价格形成机制的有关方案，并广泛征求各方意见。     

江苏省公路建设信息

2009年是江苏交通发展面临严峻考验的一年,也是全体交通人面对金融危机、税费改革,攻坚克难、团结奋进,交通改革发展稳定、各项事业取得丰硕成果的一年。 至2009年底,江苏省公路总里程143803km,公路网密度为140．16公里／百平方公里,其中高速公路通车里程达3755km,一级公路8469km,二级公路20775km,三级公路15146km,四级公路86048km,等外公路9610km。按行政等级分,国道4718km,省道7888km,县道22552km,乡道52621km,专用公路171km,村道55853km。     

"费改税"实施对客运产品需求结构的影响

酝酿14年之久的成品油税费改革方案("费改税")终于在2009年1月1日实施.2009年12月18日,国务院发布<关于实施成品油价格和税费改革的通知>决定:自2009年1月1日起实施成品油税费改革.     

税费改革后公路养护工作的思考

税费改革对公路工作的影响是巨大的，公路养护是整个公路工作中的重要组成部分，也必然会受到影响和冲击。费税改革对公路养护工作的影响有多大？公路养护资金能否得到保障？     

2009年影响中国汽车工业的十大事件简评和2010年五项预期

十大事件 1 国务院关于实施成品油的税费改革自2009年1月1日起实施。实施改革后，体现了公平的原则，即多耗油多缴税。同时由于费改税时正处于低油价时期，因此并没有增加消费者负担，有利于拉动车市。     

新形势下上海市农村公路管理养护体制改革工作探讨

通过调研和分析上海市农村公路管理养护体制现状，了解目前管理体制中存在的问题，并结合上海市农村公路管理养护体制改革、燃油税费改革等新形势，提出农村公路发展的思考和建议。     

我国房地产企业税费改革的探讨

随着经济改革的深化,税费改革已成为我国改革征途上的又一次"革命"。我国现行的房地产税费制度,对于优化组合和合理配置土地资源,充分发挥国有土地资源的效益,防止国有土地收益的流失,改善投资环境,增加国家财政收入等发挥着重要积极的作用。但其弊端仍然存在。为此,本文首先讨论了国外市场经济国家的经验,接着阐述了目前的税制特点和存在的问题,最后分析了房地产企业税费改革措施的基本构想。因此本文具有深刻的理论意义和广泛的实际应用。     

燃油税改革对商用车行业的5个"有利于"

2008年12月18日,国务院印发《关于实施成品油价格和税费改革的通知》,决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革,取消公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费等6项收费;逐步有序取消政府还贷二级公路收费;同时,将价内征收的汽油消费税单     

燃油税实施对商用车的“五个有利于”

2009年1月1日起我国正式实施燃油税。业内人士认为，实施燃油税费改革，对于扩大内需，促进结构调整，公平和规范税负，鼓励节约能源和保护环境，保持平稳较快发展，具有重要意义。 此次燃油税改革有两大要点：一是在不提高现行油价的情况下实施这项改革。二是燃油税实行从量征收，取消公路养路费等原有的6项收费。     

燃油税将不提高成品油零售价 改革方案结束征求意见

燃油税改革将于2009年1月1日正式实施，至发稿前2008年12月12日，《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》向社会公开征求意见结束，燃油价格走向也已经明确。     

政府还贷二级公路取消收费方案披露

今年中国正式开始实施成品油价税费改革，但是，其中关于撤消政府还贷二级公路收费站点的问题一直备受社会各方关注。日前，交通运输部宣布，撤销收费站点的总体原则已经出台，相关细则目前已上报国务院。     

燃油税准备工作完成并将适时出台

日前，财政部税政司司长史耀斌在2007年中国汽车产业发展国际论坛中表示，为了保护环境，节约能源，财政部正在完善燃油税改革方案，适时出台燃油税。根据道路交通税费改革的总体思路，结合成品油价格形成机制的改革情况，进一步完善燃油税改革方案。目前，大量的准备工作已经完成，并将选择一个合适的时机出台。     

税费改革后乡镇财政的困境和出路

税费改革后乡镇财政出现了一些困难和问题:由于乡镇可支配资金减少．使基层政权运转困难;乡、村两级政府债务化解难度加大,且有增大趋势;农村基础设施建设支出缺口较大,农村义务教育经费严重不足,文化、卫生等农村公益事业和社会保障体系的建立将受到较大冲击。本文通过税费改革后乡镇财政出现问题的理性分析,提出了乡镇财政改革的几点建议。     

论汽车使用环节税费的改革

介绍了汽车税费的作及我国现行汽车使用环节税费状况。指出我国现行汽车使用环节税费过乱，已经严重阻碍和影响了我国公路运输和汽车工业的发展。建议国家有关部门下决心，下大力气，在全国实行燃油税政策，彻底改变几十年一贯制的现行汽车使用税费政策。     

燃油税开征：牵一发而动全身

燃油税费改革尘埃落定,长达14年的"长征"之路终于走到了终点,经过一周时间的公示,<成品油价税费改革方案>(以下简称<方案>)征求意见稿得到政府部门的"转正"批准,于2009年1月1日起正式实施.     

全国交通工作会议在京召开

1995年全国交通工作会议于1月中旬在北京召开。国务院副总理邹家华出席会议，同部分会议代表座谈并讲了话。交通部黄镇东部长在大会上作了题为“认清形势统一思想推进交通改革和发展”的报告。黄镇东部长的报告首先明确了本次交通工作会议的任务：总结1994年的工作，并根据党的十四大、十四届三中全会、四中全会和中央经济工作会议精神，部署今年的交通工作，继续围绕“抓住机遇、深化改革、扩大开放、促进发展、保持稳定”的全党全国工作大局，进一步处理好改革、发展和稳定的并系，加大交通改革的力度，推进交通事业的发展，做好与“九五…