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随着商务车国际市场需求质量的提升和国家绿色环境的"环保风暴"型执行,根据北汽福田商务车产品底盘市场存在的问题入手,重点对原喷涂设备、喷涂环境温湿度、工艺设计、漆膜厚度等进行分析、工艺布局、实物验证,首先,制作试板去理化中心做耐水、耐盐雾、耐老化实验;再通过整车底盘实物喷涂后发往市场跟踪验证。我们对原底盘防锈工艺的"先淋雨、再防锈"实施三套改进方案,优化后的涂装工艺为:一是防锈材料采用水性防锈蜡,二是喷涂工艺为"先防锈,后淋雨",本次水性防锈蜡在福田商务车底盘上的应用,对福田商务车底盘耐腐蚀时间延长至五年以上。避免了底盘、钣金搭接缝等经总装下线淋雨产生的工序间锈蚀,使得底盘耐腐蚀由60%提高到了100%;不但整车防腐蚀能力得到了保证。同时,也对施工产生的VOCs排放量得到了降低。 相似文献
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《汽车维护与修理》2012,(9):87-88
空气喷涂是国内汽车工业喷涂及修补喷涂的主要涂装方式。空气喷涂的品质主要取决于4个方面,分别是洁净的压缩空气、高品质的喷涂材料、先进的喷涂工具及科学的喷涂工序。其中,影响空气喷涂品质的最关键因素是压缩空气的洁净度。而科学的喷涂工序也有助于提升喷涂品质。1压缩空气净化问题的解决方案对汽车维修4S站而言,首先要解决的就是压缩空气净化问题。汽车维修4S站的供气系统主要由空气压缩机房、供气主管路、供气支管路、低位排水装置、油水分离器及供气软管等组成。然而不少汽车维修4S站的供气系统却存在很多问题,严重影响了压缩空气的品质。例如:空气压缩机房输出的供气主管路设计不合理,管路较 相似文献
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现代车辆,尤其商用车辆,对压缩空气的需要越来越普遍,制动器、换档机构助力器、离合器助力装置、空气悬架、座椅调节装置、车门控制甚至空调的新风换气机构等都在使用压缩空气。由于大量的底盘控制系统对压缩空气的应用,对压缩空气的质量和储存的要求更高,分离、干燥和过滤压缩空气中的 相似文献
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底盘装甲,是基本每一个购入新车的人,都会触碰到的名词。也有人称“底盘封塑”,是近几年底盘防锈护理的新项目。虽然叫法不同,但都是在汽车底盘的下面喷涂一层2~4mm厚的弹性密封材料,犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲,以有效防护路面砂石对底盘的击打,防止轻微的拖底磨擦;预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀;可以一定程度上降噪,提升驾驶宁静感。 相似文献
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底盘护理说到汽车的养护,底盘护理最容易被司机朋友忽视。在专业的美容店里,可将汽车升到举升架上进行底盘清洗、擦拭,再进行防锈护理,要注意的是,在清洗后一定要等到底盘上的水分干透后,才能进行防锈护理。在进行护理时,一定要保持均匀的喷敷涂层,形成一层保留持久的均匀防锈涂层,全部完工后再进行5-10分钟的自然风干, 相似文献
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汽车底盘是除轮胎以外最贴近地面的汽车部件。车辆在行驶过程中,路面飞溅起的沙砾不断撞击底盘,使底盘上原有的防锈层逐渐被破坏,导致金属暴露在外面。 相似文献
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喷枪的掌控喷枪是靠手掌、拇指、小指以及无名指握住的,中指和食指用以扣动扳机。这样工作时间久了,手臂会容易疲软、酸痛。此时可以更换握枪方式,用拇指、手掌配合小指、或配合无名指握枪,中指和食指用来扣动扳机。这样可以缓解疲劳,提高工作效率。喷枪是靠扳机来控制的,扳机扣得越大,液体就会越大,在喷涂施工过程中,扳机总要扣死,而不是半扣。在喷涂即将结束收尾时,需要稍微放松一点扳机,以减少一点 相似文献
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