ZGT-Ⅱ型数字式智能钢轨探伤仪通过铁道部技术评审

2007年11月2日。铁道部科技司在北京组织召开了“ZGT-Ⅱ型数字式智能钢轨探伤仪”技术评审及结题验收会．铁道部运输局基础部、铁道科学研究院、沈阳、北京、上海铁路局、广铁集团、北京交通大学、中科院声学所等单位的专家和领导参加了会议，会议听取了太原铁路局、     

ZGT-Ⅰ型智能钢轨探伤仪通过太原铁路局科技成果鉴定

2005年12月29日，太原铁路局科委组织有关专家对原平工务段和山西科海渊科技有限公司联合研制的“ZGT-Ⅰ型智能钢轨探伤仪”进行了技术鉴定。与会专家认真审查了技术资料，观看了现场演示，进行了详细质疑，认为该仪器具备如下特点：     

TSRS-yh型临时限速服务器技术方案通过铁道部评审

由中国铁道科学研究院通信信号研究所研制的TSRS-yh型临时限速服务器于2011年1月通过铁道部运输局和科技司组织的技术评审。临时限速(Temporary Speed Restriction,TSR)是客运专线列车控制系统保证行车安全的重要功能,线路临时限速命令在调度中心通过临时限速操作终端下达后,由临时限速服务器(TSRS)集中管理,临时限速服务器分别向相关列车控制中心(TCC)和无线闭塞中心(RBC)传递临时限速信息,TCC和RBC再分别传至有源应答器和车载设备。该设备采用标准化、模块化、分层次设计的应用软件,能够实现临时限速命令的集中管理,具备存储、校验、删除、拆分、设置、取消、     

“高强韧性贝氏体钢轨研究”日前通过铁道部阶段成果评审

铁道科学研究院和鞍山钢铁公司合作开展的“高强韧性贝氏体钢轨研究”项目 ,于 2 0 0 3年 7月 10日在鞍山通过了铁道部科技司主持的阶段成果审查。国外在 2 0世纪 80年代就开始了贝氏体钢轨的研究工作 ,并相继进行了试铺试验 ,试验表明 ,贝氏体钢轨具有优良的耐磨和耐表面伤损性能 ,被誉为“2 1世纪的钢轨”。 2 0 0 0年 ,我国首次开展对贝氏体钢轨的研究。项目组成员在查阅国外相关研究资料的基础上 ,确定了贝氏体钢轨的成分配方 ,并进行了工业性试验。 2 0 0 2年初 ,鞍钢新轧钢公司用 90t转炉冶炼 2炉 ,轧成贝氏体钢轨 ,在初步性能检验的…     

太原北机务段8G型电力机车制动机改造通过铁道部技术评审

5月25日，铁道部相关的技术专家对太原北机务段承担的《8G型电力机车制动机改造》进行了技术评审。专家们审阅技术资料、核对技术数据、上车观摩实际运用效果后，一致认为8G型电力机车制动机系统经过太原北机务段改造后，制动机安全性能好，维修方便，故障率低，达到了预期的目标。该项改造圆满地通过了铁道部组织的技术评审。     

DK-2型机车制动机全面通过铁道部装车试用评审

2012年5月30日,铁道部科技司会同运输局在北京组织召开了DK-2型机车制动机技术方案及装车试用评审会。铁科院机辆所、铁道部质检中心、西南交通大学、部分路局,以及中国南车、中国北车等单位的专家代表参加了型机车制动机审议。铁道部运输局张大勇、中国南车机车事业部部长杨志华、     

青藏铁路电传动重型轨道车通过铁道部评审

由中国北车集团永济电机厂研制的首台青藏铁路电传动重型轨道车已通过铁道部技术评审。这标志着该厂已具备了整车系统集成和车体制造能力。该电传动重型轨道车是永济厂为中铁十二局集团青藏铁路项目部制造的，主要用于铁路施工和线路维修牵引作业。它是目前国内运行速度最快的电传动重型轨道车，时速可达到133km。     

哈厂70 t长大平车通过铁道部评审

哈尔滨车辆厂新研制的70 t长大平车通过了铁道部评审。该车的研制成功，填补了我国铁 路长大平车系列产品中的一项空白，满足了铁路高速、重载的要求。     

铁道部质检中心实验室通过国家认可委的监督评审

继2002年4月质检中心及15人检验(试验)站通过原CNACL的实验室国家认可后，今年2月底，质检中心又通过国家认可委的监督复审。近年来，由于国际上实验室认可依据的准则已经由“ISC/IEC导则25”转换为“ISO／IEC17025”标准，国家认可委要求将旧体系过渡为新体系，新旧体系过渡期限为     

中国铁道科学研究院机辆所基础制动装置系列产品通过铁道部技术评审

2012年10月20日,铁道部科技司、运输局组织长客股份公司、株洲机车公司、大连交通大学、四方股份公司、唐山客车公司、青岛BST公司、戚墅堰研究所、北京铁路局和上海铁路局的专家,对中国铁道科学研究院机车车辆研究所自主研制的时速350公里动车组、时速250公里动车组的基础制动装置技术进行方案评审和试用评审,对机辆所自主研制的     

钢轨轨头全断面检测系统通过路局技术评审

<正>2014年7月10日,太原铁路局科委组织召开了《钢轨轨头全断面检测系统》科研课题评审会,参加会议的有铁科院,北京交大,局总工室、工务处,大同、朔州、秦皇岛西、茶坞工务段,工务检测所,太原科研所,北京路安达科技有限责任公司等单位的代表和专家。与会专家通过听取课题组汇报,认为:该系统由双编码器、锚形测量杆、高精度滚轮和测量软件等组成,采用的双向锚杆式测量方式,实现了钢轨轨     

“大秦线重载组合列车优化操纵技术研究”通过铁道部技术评审

2007年2月9日，由铁道部科技司组织专家组，对我局承担的部立项目“大秦线重载组合列车优化操纵技术研究”进行了技术评审。与会专家听取了课题组关于“大秦线重载组合列车优化操纵技术研究”的技术汇报及用户使用情况报告。通过充分讨论．一致同意该项目通过技术评审。     

铁道部产品质量监督检验中心通过实验室认可现场监督评审

<正>2010年9月20—21日,中国合格评定国家认可委员会评审专家组对铁道部产品质量监督检验中心(以下简称"质检中心")进行了实验室认可现场评审。经过评审,质检中心所建立的质量管理体系运行持续有效,检测能力得到有效保持,运作符合CNAS-CL01:2006《检测和校验实验室能力认可准则》及相关认可规则文件的要求。     

QKX80型弹性胶泥缓冲器通过铁道部技术审查

根据铁道部科技司下发的《弹性胶泥缓冲器应用项目标书》、557号电报和运输局装备部对货车缓冲器的要求,四方车辆研究所于2005年7月完成了QKX80型弹性胶泥缓冲器的样机试制和试验研究。2006年7月27日—28日,铁道部运输局装备部会同科技司组织的专家组对QKX80型弹性胶泥缓冲器进     

“地面带电自动过分相系统电力机车兼容技术”通过铁道部评审

2008年1月29日铁道部运输局会同部科技司、设计鉴定中心在北京主持召开了"地面带电自动过分相系统电力机车兼容技术"技术评审会。铁路机车联合办公室、铁道科学研究院、西南交通大学、     

铁道部产品质量监督检验中心安全卫生检验站通过实验室认可监督评审

2010年8月22—23日,中国合格评定国家认可委员会评审专家对铁道部产品质量监督检验中心安全卫生检验站（中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所）进行了实验室认可现场监督评审。经过评审认为安全卫生检验站建立的质量管理体系运行持续有效、检测能力得到保持、运作符合CNAS—CL01：2006（检测和校准实验室能力认可准则》、CNAS—CL09：2006~检测和校准实验室能力认可准则在微生物检测领域的应用说明》和CNAS—CLl0：2006{检测和校准实验室能力认可准则在化学检测领域的应用说明》及相关认可规则文件的要求。