客车市场尚未好转——中国客车统计信息网2009年第一季度市场分析报告

2009年第一季度,48家企业累计生产各类客车22906辆,同比减少12775辆,下降35.80%,累计销售23495辆,同比减少13469辆,下降36.44%。从数据来看,今年客车行业的开局透着阵阵寒意,与前几年相比差距十分显著（2006年为25.48%,2007年为21.87%,2008年为16.63%）。累计销量对比如表1所示。     

客车行业的竞争格局出现分化趋势——2007年上半年中国客车市场分析报告

2007年上半年中国客车市场分析报告2007年上半年,客车行业的销量曲线可大致划分为两个阶段,与上年曲线相比一季度起伏较大,二季度基本趋于平稳。从每月的增长比例来分析,这种现象更为直观,与上年相比前6个月的增长比例分别为22.10%、70.09%、-0.52%、11.34%、14.60%和11.29%。从总增长率来看,今年上半年的客车市场的总体表现不如去年。     

2007年中国客车市场分析

总体来看,2007年,客车市场将在矛盾中实现增长,由于2006年客车行业的月度销量曲线具有逐步放缓的发展趋势,因此,我们认为2007年的增长幅度会低于2006年.     

公交客车成为救市主力——中国客车2008年第一季度市场分析报告

2008年．中国客车统计信息网的统计序列做了一次较大的调整,其中,扬州亚星商用车并入扬州亚星客车股份有限公司,广州五十铃并入广州骏威,云南美的和湖南三湘并入美的客车,江苏牡丹、无锡安源、深圳五洲龙、镇江汽车、湖南赛特、四川峨眉因停产、经营情况不理想等原因暂时从统计序列中剔除,同时．新增2家企业江西新鑫实业股份有限公司上饶客车厂和成都客车股份有限公司,     

2007年1～9月中国客车市场分析报告

如图所示,2007年1～9月,客车行业的销量曲线基本呈平稳上升之势,特别是3月份以后,市场需求曲线与上年同期惊人的相似,说明市场环境中积极因素和消极因素大致势均力敌,这个过程之后,只会出现两种情况,一是积极因素占上风,曲线会走出令人振奋的发展行情,另一个是消极因素占上风,两条曲线不断接近,甚至出现交叉,这是大家都不愿看到的局面。     

出口强劲难掩国内需求疲软——2007年中国客车市场分析报告

第一部分：2007年基础数据分析 2007年，客车市场的发展状况相对复杂，出口的增长十分强势，但国内需求有所放缓，虽然销量曲线依然比较漂亮，但生存基础所发生的变化还是令人忧虑。在出口的强势拉动之下，12月客车销量轻松突破20000辆，比去年同期增长20．43％，创出了单月销量的新高，在客车行业的发展历史中，2007年12月是一个值得纪念的时间刻度。     

旺季提前将使淡季滞后——中国客车2008年1---6月市场分析报告

2008年6月,西安西沃客车有限公司和江苏女神汽车集团公司加入中国客车统计信息网,统计序列扩展到50家。     

2009年中国客车市场竞争热点分析与展望

对于2008～2009年的客车市场来说,用"多事之年"加以形容确实毫不过分,在此期间对中国客车市场的影响因素之多是历史罕见的,从雪灾、地震、欧2转欧3、油价波动、汇率波动、原材料价格波动、铁路竞争,费改税实施以及金融危机等,使客车市场情况的不仅变化频繁而且相当复杂,市场分析的难度也明显增加.     

中国客车市场下半年走势分析

对于下半年的客车市场,我们持乐观态度,预计今年客车行业的总体增幅将超过20%。出口形势越来越好、公交市场方兴未艾、中型公路客车的市场需求不断扩大等因素将进一步推动客车行业高速发展。     

数据解读2006年中国客车市场

2006年,客车市场的发展状况较好,特别是前三个季度,一路高歌猛进,近年少有,第四季度增长速度减缓,至12月已与2005年同期基本持平.销量曲线如图1所示,我们认为,形成这种态势的主要原因有两个,一是这一波增长行情从2005年底开始启动,2005年12月份单月销量达到了16805辆,已经是很高的水平,比2004年同期增长8.93%,是2005年单月的最高增幅:二是2006年下半年新一轮的银根紧缩政策对购车需求有所遏制,导致2006年第四季度特别是12月份的销量并不是特别高.     

2007年卡车市场分析及2008年预测

2007年,全国汽车市场保持了06年强劲的增长势头,全年总计销售汽车879.15万辆,同比增长21.84%.其中,卡车销售2144510辆,同比增长22.46%,其增幅不仅比06年的15.45%提高了7.01个百分点,而且比汽车行业整体增速略高,说明07年卡车市场增长对于整个汽车市场增长的贡献度要高于乘用车和客车.     

2006年1～9月中国客车市场分析报告

今年客车市场具有许多亮点,归纳起来有3个方面最为重要:一是中型公路客车,二是公交客车,三是客车出口。农村客车市场的发展今年受到了阻力,这些阻力除了用户和市场的困难以外,还有一些政策因素,在客车行业内部也存在恶性竞争问题,这些问题都不能通过市场本身来解决,需要政府或政策来规范,随着这些问题的逐步好转,农村客车市场依然是大有希望的。     

冰与火的煎熬——中国客车2008年市场分析及2009年展望

第一部分:2008年的基本情况 2008年客车市场的走势分3个阶段. 第一阶段:1～3月,主要影响因素是供应危机,加上雪灾的影响,市场表现较差.