弹塑体伸缩装置应用探讨

弹塑体伸缩装置适用于小位移量的桥梁，它的关键在于粘结料的组成，同时还对弹塑体伸缩装置在交通应用中所出现的问题进行了归纳和分析。     

银川黄河大桥横向拓宽拼接构造使用状况调查研究

银川黄河大桥主桥为(60+5×90+60)m三向预应力混凝土T形刚构桥,桥梁拓宽时,新旧桥上下部结构均不连接,采用纵向伸缩装置连接新旧桥面板。为了解纵向伸缩装置用于既有桥梁横向拓宽中的适用性,在该桥拓宽完并运营7年后对弹塑体无缩缝伸缩装置、JFC减振防滑伸缩装置和EMR树脂弹性混凝土伸缩装置的使用状况进行调查,分析伸缩装置损坏率和损坏原因。结果表明:弹塑体无缩缝伸缩装置损坏率最高,EMR树脂弹性混凝土伸缩装置其次,JFC减振防滑伸缩装置最低(仅为6.7%,远低于其它2种);JFC减振防滑伸缩装置与周边混凝土接触处存在细微缝隙,不存在剥离现象,运营状况较好,其它2种与周边混凝土剥离严重;该桥采用结构横向分离式拓宽时,通过纵向伸缩装置连接拼接缝两侧的桥面铺装层基本可行,建议推广使用JFC减振防滑伸缩装置,并对其做针对性改良,以满足结构受力和变形要求。     

浅谈桥梁弹塑体伸缩缝

本文介绍了弹塑体的组成、材料性能、特点，论述了弹塑体伸缩缝的构造、原理、设计、施工前的准备、铺筑方法等，以期对解决中小桥伸缩缝提供借鉴。     

简支梁桥面接缝采用填充型伸缩装置水平力分配方法综述

简支梁桥面接缝采用弹塑体与碎石填充型伸缩装置时，在温度、混凝土收缩和徐变、制动力作用下，各个支座和桥墩（台）顶的水平力分配，对国内外所采用的方法作一综述和评估。     

弹塑体伸缩缝在小变位量桥梁中的应用

对于高速公路上的小变位量桥梁来说，板式橡胶伸缩建已不满足要求，而弹塑体伸缩缝无论特点，还是施工工艺都比较适宜于高速公路的需要。     

无缝式桥梁伸缩装置应用探讨

无缝式桥梁伸缩装置主要由高分子热塑弹性体混合料组成,同桥面接合平顺,无缝隙接口,施工简便灵活,开放交通迅速,防水性好,可开放交通施工,适应气温在-40℃～40℃。可用于长度小于40m、伸缩位移小于50mm的中小桥梁,尤其适用于大、中修工程中的交通繁忙的小跨径简支梁桥的旧桥改造。经过应用实践证明,该装置的使用具有质量可靠,施工简易,行车舒适性好,使用寿命较长等优点。根据近年的施工实践,对无缝式桥梁伸缩装置的特点及施工艺进行了总结说明。     

TST弹塑体伸缩缝的设计与施工技术

通过安装研伸缩缝实践,对TST弹塑体伸缩缝槽口尺寸的控制及伸缩量的计算和施工等作了介绍。并提出了施工中应注意的问题。     

悬臂式行车道板伸缩装置设计与施工要点

伸缩装置是承受桥面荷载、释放桥梁变位的重要构件,其病害发生率较、高,对于钢结构桥梁更甚.不同的桥梁形式、结构特点,伸缩装置的设计应具有相应的针对性.该文结合实际工程项目,在总结钢梁伸缩装置设计及施工要点的基础上,对某钢桁梁桥行车道板伸缩装置设计及施工要点进行详细介绍,阐述其设计参数、适应性、冗余性.     

桥梁伸缩装置破坏原因分析与应用研究

通过对浙江省干线公路桥梁伸缩装置的调查,分析了各类桥梁伸缩装置破坏的原因,为采取有效措施完善和提高伸缩装置的使用效果及耐久性、经济性和行车舒适性,对伸缩装置类型的合理选择和设计,以及监理、施工及养护等方面进行了研究.     

常用桥梁伸缩装置问题分析

根据桥梁伸缩装置出现的问题进行了调查研究,对常用桥梁伸缩装置进行了分析,总结了各类桥梁伸缩装置的主要破坏形式,并对伸缩装置破坏的原因进行了分析,提出了设计、制造、施工和管理等方面问题的解决方法.实践证明,只要各个方面结合起来,桥梁伸缩装置破坏的问题就能得到很好的解决.     

浅论桥梁伸缩装置的选型和施工要点

该文论述了几类常用的桥梁伸缩装置的构造特点和设计施工的基本要求,结合工程实际简要介绍了各种型式的伸缩装置在不同类型桥梁结构中的应用,包括伸缩装置选型的要点、主要的施工工艺和安装注意事项等。     

寒山大桥加宽工程主桥设计与施工简介

简要介绍了寒山大桥加宽工程概况。详细介绍了该桥主桥设计要点,并对该桥上部结构,包括混凝土主梁段、钢梁架设、钢管拱架设等主要施工方法进行了阐述。     

公路桥梁伸缩装置病害的成因与防治

公路桥梁伸缩装置,在桥梁结构中直接承受车轮荷载的反复冲击作用,易受破坏且难以修复。对桥梁伸缩装置破坏的成因进行分析,指出桥梁伸缩装置伸缩量的确定与施工是防治桥梁伸缩缝病害的关键,并介绍了伸缩量的计算方法和施工要点,以确保桥梁伸缩缝的质量。     

我国公路隧道改扩建技术发展现状及研究展望

通过分析近20年来国内隧道改扩建的发展历程，梳理增建隧道、原位扩建隧道、组合扩建隧道及改建隧道等不同型式的案例，归纳隧道改扩建型式、施工工法、施工力学响应、支护参数设计与优化、安全控制等研究热点的进展，并指出存在的不足。具体如下： 1）在改扩建型式研究上，不同工程的选型指标差异大，缺乏指导性标准； 2）在施工工法研究上，设计多偏于保守，如何利用既有隧道衬砌并实现高效施工，亟待系统研究； 3）在施工力学响应及支护参数的研究上，不同工程的现场监测、解析求解、数值模拟结果存在较大差异，且缺乏对复杂动态加卸载条件下围岩变形、应力及塑性区演变规律的研究，需结合更多的工程实践总结出特点及规律，并建立支护参数优化分析体系； 4）在施工安全控制研究上，主要从减轻爆破振动、优化支护布置、软弱围岩局部加固及施工辅助措施方面考虑，并制定风险源评价的定量指标体系。最后，展望隧道改扩建工程标准化设计、信息化管理、绿色施工及快速建造的发展方向。     

芳纶纤维布在混凝土结构中的应用与发展

文章对芳纶纤维布补强加固技术在混凝土结构中的应用进行了分类与归纳,对其应用前景进行了展望;同时简要介绍了日本、美国、欧洲和中国芳纶纤维复合材料加固补强技术规范与标准,最后指出:随着中国加入WTO和建筑市场的逐步开放,我国迫切需要建立符合中国国情的有关芳纶纤维复合材料加固补强技术的设计和施工规范与标准。     

既有连拱隧道旁新建大跨度连拱隧道开挖有限元分析

在既有隧道旁施工新建隧道时,开挖过程中需考虑对既有隧道支护安全性的影响。分析邻近既有隧道的双连拱隧道施工方法,新建隧道与既有隧道的相互影响因素,并以福建省长安连拱隧道为计算模型,详细分析新建双连拱隧道开挖过程中对围岩影响范围、塑性区、既有隧道衬砌位移及内部应力的影响,为类似隧道工程的设计、施工提供参考。     

桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析

桥梁工程项目施工建设中切实做好伸缩缝施工处理极为必要,伸缩缝作为其中比较关键的一个重要组成部分,如果出现了较为严重的隐患问题,必然会容易导致整个桥梁工程项目的应用效果受到影响。重点围绕桥梁工程中伸缩缝的施工应用,从各个技术要点以及关键注意事项两个方面进行了简要分析论述,以供参考。     

悬索桥隧道式锚碇设计及结构性能分析

介绍了四渡河悬索桥宜昌岸隧道式锚碇的设计概况,并基于实测综合确定的岩体参数,用三维弹塑性有限元法对包括下部公路隧道施工、隧道锚开挖、浇注、预应力施加、挂缆等全部工序进行了模拟,通过数值超载分析了隧道锚的结构性能及围岩的稳定性,为悬索桥隧道锚的设计提供了可靠依据。     

地震作用下西堠门大桥设置Lock-Up Device可行性研究

Lock-UpDevice是一种类似速度开关的装置,可以改变结构的平动动力约束方式。在舟山大陆连岛工程西堠门大桥的设计、建设过程中,对在使结构产生较大运动速度的荷载作用下,为了使加劲梁不产生额外的梁端位移;或在大的冲击作用下梁体对伸缩缝不产生过大的速度以损害伸缩缝,进行了梁端设置Lock-UpDevice的可行性研究。该文对地震作用下梁端设置Lock-UpDevice于西堠门大桥抗震性能的影响进行了详细的分析和研究。     

城市绿地系统规划浅析

简要回顾了城市绿地系统的发展历程,分析了我国绿地建设中存在的问题。阐述了城市绿地系统的具体任务和类型、城市绿地系统规划的原则与布局形式、城市绿地系统的生态特征与建设原则,并提出了城市绿地系统规划与建设的生态对策。