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1982年10月16~22日,中国汽车工业公司销售服务公司在河南省新乡市召开了1983年全国汽车配件产销衔接订货会议。会议分两个阶段进行。前一阶段是按统配品种进行计划订货,后一阶段按“择优、合理、经济”的原则自由衔接订货。会议共成交13亿元,其中维修配件7.2亿元。会议期间,中汽公司销售服务公司负责同志分别和各省、市、自治区汽车配件公司、汽车工业公司经理和直属厂、重点厂厂长举行了座谈会,认真听取了他们对会议和明年工作安 相似文献
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本刊1982年第二、三期上,先后发表《汽车配件销售机构应下设到县》和《利用“双定”厂发挥县销售网点的作用》两篇文章,从不同方面论述了汽车配件销售网点下设到县的现实意义。现我只从汽车运输企业的要求来谈一点看法。目前我国汽车运输企业大多数以地(市)汽车运输公司为单独核算单位。汽车维修所需配件都是由公司内部设立专门机构,采购 相似文献
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在上级机关的鉴证下,武汉汽车配件厂对湖北汽车配件厂实行承包经营。武汉汽车配件厂和湖北汽车配件厂同属湖北汽车工业公司,协议于十月九日在湖北省机械工业厅正式签署。武汉汽车配件厂由于基础工作扎实、经营管理得法,取得了较好的经济效益,85年、86年连续两年获得武汉市人民政府授予的“提高经济效益先进企业”称号,产品在市场 相似文献
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三月上、中旬记者以“高起点、专业化、大批量、走联合发展生产道路”这一“七五”期间我国汽车工业发展方针为主题,采访了杭州万向节厂、萧山方向机厂、杭州汽车配件厂、无锡汽车配件厂.所得印象是“高起点、专业化……”方针的春风正在吹进我国汽车零部件生产企业.记者注意 相似文献
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宁夏汽车配件联合经销部及其领导机构“联委会”7月29日在银川市宣告成立。它是宁夏回族自治区汽车配件主要生产、经营企业在自愿互利的基础上组成的,是一个带有全区汽车配件行业协会性质的产销经济联合体。目前有15个成员单位,它们是:宁夏回族自治区汽车配件公司、宁夏汽车配件厂、 相似文献
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“汽车热”在中国已露端倪,同时也诱发了“汽车配件热”的来临。 中国大地从南到北汽车配件经销商店林立,“配件一条街”、“配件集贸城”也纷纷建成。据不完全统计,1993年全国汽车配件经销商店约达10万户,形成了遍及全国的汽车配件销售网。计划经济时期购汽车配件”走后门”,靠领导“批条子”,采购员“当孙子”买配件维的历史一去不复返了。社会主义市场经济的开创,也为汽 相似文献
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名优汽车配件生产厂,一般都是制造设备精良,产品的技术含量高,并且有一套完善的质量保证体系,多数企业都获得ISO9000质量体系认证,他们生产的汽车配件,产品质量好,用户都愿意买,由于价格合理,还有完善的售后服务,用户使用这类配件很放心,因此名优汽车配件生产厂都有广泛的用户。我们的一些企业为了能在激烈的市场竞争中生存发展下去,把自己生产的汽车配件,部分的使用名优汽车生产厂的包装和标识,在市场上进行销售。这种做法不利于创建自己的品牌,靠别人把 相似文献
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一、汽车配件网络化经营的概念 美国汽车配件经销商雷蒙德的汽车配件店位于美国亚特兰大市的一个郊外,这个小店与别的配件店别无二致,但其特色是网上交易,任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。该经销店的销售员们都具有丰富的网络知识,他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要,他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。为了体现网上销售的快 相似文献
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汽配市场潜力巨大 汽车配件销售作为整车售后服务的一个重要环节,已无可争议地确立了其自身的市场地位。八十年代中期,国有汽车配件业提出的以“整车为龙头”的口号,目前在我地区已初具规模。有山西上海汽车工业销售有限公司、东风汽车销售技术服务联合公司、山西威廉汽车配件城等等,形成了自己的特色,改变了自身机制、体制,发挥了专业性“五位一 相似文献
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作为汽车与配件的生产和消费间的“中介”,汽车配件销售行业的产生是伴随着汽车——这一现代化交通工具在中国古老大地上的出现和维修、保养汽车的需求应运而生的。在半封建半殖民地的旧中国,北京市汽车配件销售行业的产生及发展深深打上了这个时代的烙印。一、洋行兼营 相似文献
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近年来曾出现“进口汽车热。进口汽车保有量1988年末已达120万辆。汽车保有量的增长要求维修配件同步增长,导致“进口汽车配件热”。近年进口汽车配件销售市场出现新动向,仅就我公司的销售窗口做如下分析: 相似文献