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4)换档电磁阀
5个换档电磁阀(S1、S2、S3、S4、S5)直接安装在液压控制阀体内,如图10所示。换档电磁阀根据TCM提供的控制信号在“ON”和“OFF”之间进行切换,其中S1、S4为常开式电磁阀,S2、S3、S5为常闭式电磁阀。5个电磁阀的不同组合实现变速器的不同档位,如表3所示(见上期)。 相似文献
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靳建平 《实用汽车技术合刊》2007,(6):38
故障现象:一辆宝米1.8T,打开点火开关,踩下制动踏板后换档杆按钮按不下去.换不上其它档位.只能在不打开点火开关的情况下先按下换档杆按钮.然后并打开点火开关发动车,最后挂上档抬起制动踏板起步行车。 相似文献
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表4 6G72、6G了4发动机车型自动变速器电子控制单元插接器各端子标准电压卖表端灸编号检查项目检查条件标准电压钾)粼黔…黑1位指示少f(SA/T)2档电磁阀DCC电磁阀抑制开关R滩琴姗选择开关(SA/T)笼g夏抑制开关3(4A/T)系统电)〔000见“传感器和电磁阀的示波器检查法”部分见“传感器和电磁阀的示波器检丧法”部分系统电压0系统‘创玉7一9系统电压系统电压0系统电压0系统电压0珊么漏换档开关(DOWN)(SA/T)抑制开关L(4A/T)4LLc开关(超级选择4WDn)4L开关(部分时间4WD)点火开关:ON变速杆位置:P点火开关:ON变速杆位置:在P以外的少训也… 相似文献
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故障现象:一辆宝来1.8T,打开点火开关,踩下制动踏板后换档杆按钮按不下去.换不上其它档位。只能在不打开点火开头的情况下先按下换档杆按钮,然后再打开点火开关发动车.最后挂上档抬起制动踏板起步行车。 相似文献
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2.3.3诊断程序3 (1)排除了发现的故障后,连接蓄电池负极电缆。(2)打开驾驶人侧车门。(3)把点火开关从OFF位转到ON位。(4)故障警告灯的闪烁形式及所表示的问题见表3所列。注意:在更换诊断传感器单元后,进行步骤(6)。 相似文献
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2.4动态数据流
利用Tech2检测的赛欧轿车1.6LC16NE型发动机电控燃油喷系统的动态数据流如表2~表7所列。 相似文献
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图1所示为东风日产颐达(TIIDA)轿车自动变速器的整体结构,其换档装置如图2所示,各离合器和制动器的功能如表1所列,各档位起作用元件如表2所列。1动力传递路线1.1 N位和P位动力传递路线如图3所示,在N位时,由于离合器没有工作,所以来自输入轴的动力没有传至输出轴。P位时与N位相似,离合器不工作,但是驻车爪与驻车齿轮接合,机械地阻止输出轴转动,从而锁止传动系统。 相似文献
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一、系统概述由湖南长丰汽车厂生产的三菱CFA2031E型轻型越野车,装备了超级优选4轮驱动系统Ⅱ(SS4-Ⅱ)。该系统采用电子控制,即分动器ECU根据分动器换档杆开关和分动器位置开关以及车速传感器等信号,经过判断和计算后,发出换档指令,并传递给分动器换档执行器, 相似文献
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二、检查 1.故障码的检查 如图18所示,动力模式指示灯也是自动变速器的故障指示灯。当该灯闪烁时,应使用通用专用工具Tech2读取故障码,如表4所示。 2.换档杆选择开关的检查 换档杆选择开关的功能如表5 相似文献
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电子控制自动变速器需要使用示波器。采样信号电压波形的主要有操作油压控制电磁阀、输出轴旋转信号、车速表信号电压波形等。有些生产厂为减轻换档振动以及改善燃料经济性,AT计算机单元还可以看见燃料切断指示信号。 采用操作油压控制电磁阀的 相似文献
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2.2电控单元(ECU) ECU在获得传感器的种种信息后,经过与内存脉谱图的对比和计算,再按设计的工作模式,向发动机各执行元件发出指令信号,从而控制发动机按最优化的模式运转。波许MS63蓄压共轨喷射系统的ECU外形,如图18所示。它安装在发动机室左侧,上部有两组(A组和B组)43个端子的连接器,各端子连接的部位如表4和表5所列。 相似文献
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2.3故障代码(DTC)及故障排除方法
赛欧轿车发动机电控燃油喷射系统故障代码及故障排除方法如表1所列。 相似文献
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U341E型电控自动变速器用于丰田花冠轿车上,其ECM存储器中存有“正常”、“经济”和“动力”模式,2档范围,L档范围及锁止模式等换档程序,通过模式选择开关、空档起动开关和其它各种传感器信号,ECM切换换档电磁阀的开关状态,控制自动变速器的档位变化和锁止离合器的状态。 相似文献
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2.故障排除(如表3所示)解稗碑055球舞-一~未达到预定档位表5故障排除表本群凑因--一--一(1)油泵故障(2)换档阀驱动器损坏(助换档阀卡住(4)换档阀体上的螺栓松动(5)变速器机械部分故障051档位不lI{确,变速器打滑(机械部分处干紧急运行模式)(l)电子液压控制元件泄漏(2)在变速器机 相似文献