激情·科学·发展——中远船务：从“修船航母”到“海工黑马”

若将当下的企业困境仅归结为金融危机的暴虐,多少是只见树木,不见森林的短视。有多少百年老店的轰然倒下,就有多少新厂新店的闪亮崛起。危机加速了世界产业格局的变化。也给中国企业从“中国制造”向“中国创造”的产业升级提供了机遇。顺应当今世界的发展势态,由推动技术进步进而推动产业升级,由标准的跟随者进而转变为标准的制定者,这是中国企业升级的现实路径。本期杂志隆重推出特别报道《中远船务：激情·科学·发展》,目的不仅是展示中远船务八年来的成就与荣誉,而是希望以中远船务为例,让更多的中国企业从中收获产业升级的启迪,从而在危机阴影之下找到属于自己的春天。     

从修船航母到海工新军——中远船务工程集团超常规跨越式发展之路

6月28日,中远船务工程集团（以下简称“中远船务”）成功建造的世界最先进的首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台在其启东海工基地成功命名为“SEVAN DRILLER”,不久将在巴西国家石油公司投入使用。南通船务仅用两年完成了通常需要三年才能完成的该项目的详细设计、生产设计、整体建造及设备安装和调试,在技术含量和建造工艺上均达到世界领先水平,得到了各界的高度认可。     

中远船务：海工创新与发展并进

正是靠着强大的技术实力和创新能力,中远船务成功走出了一条通过“引智”实现引进、消化、吸收到在创新的发展之路,实现了从修船“航母”到海工“新军”的成功跨越。     

从修船“航母”到海工“新军”——中远船务工程集团超常规跨越式发展之路

6月28日,中远船务工程集团（以下简称“中远船务”）成功建造的世界最先进的首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台在其启东海工基地成功命名为“SEVAN DRILLER”,不久将在巴西国家石油公司投入使用。南通船务仅用两年完成了通常需要三年才能完成的该项目的详细设计、生产设计、整体建造及设备安装和调试,在技术含量和建造工艺上均达到世界领先水平,得到了各界的高度认可。     

中远船务：打造世界修船业“航母”

在过去的5年中，中远船务以超强的发展速度谱写下了中国修船业的新辉煌。2005年，中远船务进一步加快发展建设步伐，在大连，我国自主设计建造并拥有自主知识产权的世界最大30万吨级浮船坞顺利投入生产，全新规划的海洋工程生产基地建设迅速推进；在舟山，一个规划六坞九泊位，坞容近200万吨的世界级大型修造基地正在加紧建设之中；在广州，新增的一坞二泊位，使之成为华南最优和最具发展潜力的修船企业。凭借实力不凡的一次次精彩亮相，中远船务再次成为全球各方瞩目的焦点。     

修船“航母”的远航——中远船务工程集团有限公司跨越式发展纪实

2001年6月，中国远洋运输（集团）总公司所属的中远船务工程集团有限公司在南通成立，一个享誉国内外的修船业“肮母”从此开始了她的“远肮”。2005年3月，中远（集团）总公司根据与大连市签定的战略合作框架协议，为推动东北老工业基地的振兴并配合在大连建设东北亚国际肮运中心的宏观规划，将中远船务总部迂至大连。     

中国“修船航母”将落户大连——中远船务工程集团积极推进在大连地区的发展项目

9月17日，中远船务工程集团有限公司总部暨国家级技术中心搬迁大连经济技术开发区合同签字仪式在北京远洋大厦举行。这标志着素有中国“修船航母”之称的中远船务将正式落户大连，     

修船企业经营管理战略：从“企业识别”到“顾客满意”

该文是对企业识别策略的补充与发展。通过对顾客满意战略的概述,以及从ＣＩ到ＣＳ转变的原因,实质等进行分析论述,提出了一种最新的经营管理战略,使企业在ＣＩ战略的基础上率先导入先进,高效的ＣＳ战略。     

坚持“做优修船 做精造船 做实海工”的发展战略——广东中远船务全力推进企业产品转型升级系列报道之二

凭借技术领先的优势,广东中远船务人成功进军特种船舶建造市场。只有把技术转化为生产现场的执行力,通过高效运行的生产组织管理,才能打造实实在在的船舶修造与海工品牌。广东中远船务自2001年重组加入中远船务集团以来,伴随着风云变幻的市场大潮,一步一个脚印狠抓生产组织管理,使企业成功实现由单一修船向"三业并举"的产品转型。尽管船舶修理、制造与海洋工程建造的特点不同,但广东中远船务人始终坚持"做优修船,做精造船,做实海工"的发展战略,继承修船人"自我消化,自我锤炼,自我提升"的光荣传统,以"决心、坚持、求胜"的信念攻克一个又一个船舶修造项目,以实际行动不断巩固中远华南船舶修造与海工品牌。     

从“铁女人”到国王——西班牙航母发展史

2008年3月10日,在西班牙索菲娅王后的亲自主持下,西班牙海军的新一代多用途战舰——“胡安·卡洛斯一世”号战略投送舰在纳凡提亚船石顺利下水。作为新世纪的“西班牙海上旗舰”,“胡安·卡洛斯一世”号在总体设计上巧妙地将轻型航空母舰和两栖攻击舰合而为一,舰上既有航母必备的高强度飞行甲板、机库和升降机,又有两栖舰特有的浸水坞阱和车辆装载甲板——实际上,“胡安·卡洛斯一世”号的基本舰型直接来自于西班牙海军现役“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母,而舰上的两栖船坞等部分则直接借鉴了其现役“加利西亚”级两栖船坞运输舰2号舰“卡斯蒂拉”号。从“血缘”的角度做一个也许不太恰当的比喻,“胡安·卡洛斯一世”号其实就是西班牙海军将“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母和“加利西亚”级两栖船坞运输舰“拉郎配”后所诞下的“婚生子”。     

江海明珠出奇兵——记异军突起的南通中远川崎船厂

虽有“江海明珠“、“扬子第一窗口“之称,被列入“14个沿海开放城市“之一,但江苏南通市并不是一个很有名的城市. 　　然而,近年来中国造船界的领导、专家和老总们络绎不绝地涌向南通,涌向南通中远川崎船厂.明里是参观学习,其真实目的是要搞明白为什么在世界造船能力过剩率迅速扩大、市场竞争烽烟四起的今日,一个位于长江入海口的合资企业竟在短时间内异军突起,让国外的造船订单雪片般飞来. 　　……     

中国"修船航母"将落户大连

9月17日,中远船务工程集团有限公司总部暨国家级技术中心搬迁大连经济技术开发区合同签字仪式在北京远洋大厦举行.这标志着素有中国"修船航母"之称的中远船务将正式落户大连,开始全新的航程,同时也标志着中远集团以实际行动落实党中央、国务院关于振兴东北老工业基地的战略,具体落实中远集团与大连市签订的全面合作战略框架协议迈出了第一步.     

贯彻落实科学发展观做大做强中远集团

1961年4月27日,中国远洋运输总公司宣告成立,开启了中远近半个世纪的辉煌历程.经过45年的发展,中远集团已经从成立之初仅有4艘船舶、2.26万载重吨,发展成为目前拥有和经营着640余艘现代化商船、3800万载重吨,年货运量超过3亿吨,远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1300多个港口的跨国远洋运输企业,船队规模稳居中国第一、世界第二.正逐步确立起在航运、物流和修造船领域的领先地位.     

修船"航母"的远航--中远船务工程集团有限公司跨越式发展纪实

2001年6月,中国远洋运输(集团)总公司所属的中远船务工程集团有限公司在南通成立,一个享誉国内外的修船业"航母"从此开始了她的"远航".     

智慧经营的结晶团结拼搏的凯歌--南通中远船务修理"伊索娜斯"轮纪实

10月23日,南通中远船务召开"伊索娜斯"轮修理总结座谈会,与会人员或慷慨激昂,或感慨万千.对于"伊索娜斯"轮,他们有太多的话要说……     

技术扬帆搏击中流——中远船务以技术为引领创新发展纪实

2010年11月11日,国家发改委、科技部、财政部、海关总署和国家税务总局等五部委,联合发布第十七批国家认定企业(集团)技术中心及分中心榜单,其中由中远船务近年来精心培育建立,并在海洋工程装备制造领域取得多项重大突破的的"南通中远船务技术中心"赫然在列,这也是中远集团多年来唯一获此最高殊荣的下属企业技术中心.     

为圆"世界一流"梦--写在中远船务成立三周年之际

2001年6月22日,中国最大的修船企业集团--中远船务工程集团有限公司正式成立,"COSCO SHIPYARD"的大旗紧循中国入世的步伐,踌躇满志地飘扬于中国东部沿海岸线之上.     

倪涛:探索道路的实践者

五年来,南通中远船务工程有限公司总经理倪涛率领全体干部员工攻坚克难,大力推进产品升级和结构调整,将一个传统的船舶修理改装企业打造成了中国一流、世界知名的海洋工程装备建造和船舶修理改装基地,在中国造船界创造了世界高科技海洋工程装备“中国制造”的奇迹,成为企业产业结构调整和转型升级、又好又快科学发展的成功典范。     

中远太平洋--中远第一只蓝筹股

中远太平洋有限公司是中远(集团)总公司和中远香港集团控股的上市公司,也是中远在香港的第一家上市公司.自1994年在香港联交所挂牌上市以来,经过近十年的发展中远太平洋已从单一从事集装箱租赁业务发展成为集装箱生产租赁、码头和物流的综合航运股,并跻身香港恒生指数成份股,成为中远第一只蓝筹股,圆了几代中远人的"蓝筹梦".