基于“企业学院”现代学徒制模式下高职人才培养模式的探究

为了培养高素质高水平复合型高技术技能人才,文章提出了一种学校、企业双主体融合的基于“企业学院”现代学徒制人才培养模式,该模式构建了“一主线、三阶段”的实践教学体系。以船舶工程技术专业为例,江苏海事职业技术学院与招商局金陵船舶（南京）有限公司共建“金陵船舶学院”,构建了基于船舶建造全过程的“阶梯型”课程体系,形成了“厂校融通、项目驱动、学徒培养”的人才培养模式。     

日照港一公司开展干部下基层活动

为认真落实好集团公司关于开展“感恩与责任、务实与创新、和谐与共赢”的主题教育活动,日照港股份一公司立足本单位实际,围绕“创业创新创效年”这条主线,于近日组织开展了“中层管理人员深入一线”活动。     

关于“不应妨碍”新条款若干问题的探讨

本文着重就《1972年国际海上避碰规则》(1987年修订案)第八条6款有关“不应妨碍”的三项规定进行了分析;并对何为“妨碍”、何为“不应妨碍”、一船应如何采取行动才有可能被认为业已符合“不应妨碍”的要求以及“不应妨碍”与“让路”的区别、“不应妨碍”新条款与规则其他有关条款之间的关系进行了剖析,并提出本人的一些观点。     

出访夏威夷随感 台上一分钟 台下十年功

俗话说：“台上一分钟,台下十年功”,“海巡31”船访美期间,与美国海岸警卫队成功开展了一场联合搜救演习,获得广泛关注。成功与荣誉的背后,是每一名参演人员十二分的努力与付出。     

响水海事人:“疫”无反顾 坚守抗“疫”一线

在苏北通榆河,这条南北运输的“黄金水道”上,疫情防控阻击战正在如火如荼的开展。在这里,活跃着一支“牢记宗旨为人民、服务社会作贡献”的“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的新时期响水交通海事队伍。自新冠肺炎疫情暴发以来,他们坚守水上一线,党员干部冲锋在前,用初心和使命、责任与担当守卫着盐城“北大门”的水路安全,织密防控网络,严防疫情传播,与时间赛跑,与病毒抗战,齐心做好水路春运安全监管和疫情防控工作,鲜红党旗在抗“疫”一线高高飘扬,唱响了一曲众志成城、同舟共济的阻击战歌……     

论海事监管模式改革

1998年以来，交通部在全国建立了“一水一监”、“一港一监”和“中央与地方管辖水域分治”的海事机构体制，堪称我国海事监管史上最为深刻的一次改革。但它不可能解决海事监管的所有问题，特别是以海事监管理念、制度、程序、手段、方法及运作机制等为内容的传统海事监管模式与我国经济社会发展不相适应的问题。党的十六大确定“进一步转变政府职能，改进管理方式，推行电子政务，提高行政效率，降     

平安湾仔和畅珠澳

以“和畅”作为特色文化,缘于湾仔海事处辖区的特殊地理位置——她连接珠、澳,与澳门相距不足500米,地处“一国两制”的交汇点和“一岛两制试验区”,和谐、通畅的海事精神显得尤为重要。 一直以来,“和”与“畅”都是中华文化的精华部分,《韩诗外传》卷一有载：“嚮子之言,穆如清风,不悖我语,和畅我心。”大概是“和畅”一词的最早出处。晋代王羲之的《兰亭集序》中更有“是目也,天朗气清,惠风和畅”之语,到了唐代,著名的玄奘《大唐西域记》中,在描述“秣底补罗国”的时候,更写到“气序和畅,风俗淳质。”     

“质量文化”专题辩论赛火热登场

质量与成本是企业的永恒主题。广船国际“质量文化”专题辩论赛于9月火热登场。辩论赛围绕“创新提升质量,节约创造财富”这一活动主题展开,通过对“质量与进度”、“质量与成本”、“质量与管理水平”等     

因时而动 乘势而为——CSBC联盟成立一周年侧记

<正>CSBC联盟迎来一周年纪念日。他向业界递交了一份怎样的“成绩单”？2021年4月,中国船级社（CCS）联合多家单位共同倡议组建了“船舶与海洋工程行业数据联盟（以下简称CSBC联盟）”,致力于打造可持续发展的共建、共治、共享、共用的行业数据生态。CSBC联盟的目标是建设船舶与海洋工程行业数据共享环境,推进行业数字技术应用,     

决战“新常态”

“新常态”一词是当下中国经济发展最流行的一种表述方法。在2014国际海运年会上，航运、造船等行业领袖和专家围绕“新常态”这一主题展开了深入的思考与解读。     

充满商机的“新丝绸之路”

由太平洋西岸中国连云港开始的陇海、兰新铁路向西延伸,在中国西部边境阿拉山口与哈萨克斯坦共和国的德鲁日巴站接轨,从而构成了一条沿当年亚欧商贸往来的“丝绸之路”,经亚洲、欧洲诸国直到大西洋的另一条陆上通道,这就是新亚欧大陆桥。它是一条对亚欧大陆经贸活动发挥巨大作用的现代“丝绸之路”。     

浅析海事基层特色党建品牌创建路径——以东莞海事局“红色引领·蓝色服务”党建品牌为例

基层党建品牌建设是海事系统党建工作提质升级的有效途径,通过党建品牌建设,强化了党建的引领作用,推动了党建工作的标准化规范化、提升了文化建设、促进了党建业务的深度融合。本文阐述东莞海事局以创建“红色引领·蓝色服务”党建品牌为抓手,开展“党委一面旗、支部一堡垒、党员一标杆”创建活动,为海事基层特色党建品牌创建提供参考与路径。     

"双诚信"铸造中国质量船--访交通部海事局船舶监督处处长杨新宅

2003年,交通部海事局曾制定了“安全诚信船舶”评选规定,一度在业内引起不小的反响。时隔2年,新的“双诚信”评选制度正式启动,在继续“安全诚信船舶”评选的同时,部海事局又新增了“安全诚信船长”的评选,其宗旨正是要进一步完善对航运安全的诚信管理制度,充分体现人为因素对航运安全的重要作用。日前,记者就“双诚信”评选的若干问题专访了部海事局船舶监督处处长杨新宅,在全面解析“双诚信”管理的同时,我们还谈及了“双诚信”评选与“黑名单”、“21世纪质量船”、“CCS国内船入级服务”的区别与联系等,令记者受益匪浅。     

舍生忘死抢救火烧船

这是上海港解放以来最大的一次轮船火灾。 火灾造成的经济损失是严重的。 这次火灾发生在1974年2月的长江口锚地。 2月18日,挪威籍“帕克斯”(M.V.“PAX”)船装载着近千吨的毛皮、核桃仁、自行车、棉纺织品等杂货和少量危险品,自天津新港驶抵长江口锚地锚泊,等候加载后去澳大利亚。 19日凌晨,长江口刮着7级大风。4时10分,“帕克斯”左舷中部突然升腾起一股浓烟,随即窜出阵阵人焰,烧红了半片天。 “船失火了！”锚泊在“帕克斯”周围的十几艘中外船舶中,一艘秘鲁船首先敲响了船钟。人们从睡梦中惊醒,纷纷奔出房间,走上甲板。接着,钟声、汽笛声、呼救声在长江口上空响成一片…… 一场人与火的搏斗开始了！     

海事管理机构“双随机、一公开”监管模式的现状与建议

分析了海事执法领域“双随机、一公开”模式的监管现状,对海事领域“双随机、一公开”监管的困点、难点深入分析,即既要强化“互联网+监管”与事中事后监管工作高度融合,又要强化依法行政,全面厘清部门监管职责边界,建立健全以“双随机”为基础、“重点监管”为补充的并行监管机制,从把握监管重点、配备执法力量、整合信息平台、落实政务公开配套机制等举措,改进海事执法工作形式,以适应新时代海事发展的需求。     

国内对“发明”认识片面唯“大”是举

第十四届日内瓦国际发明与新技术展览会上,我们的发明家遇到了一连串“怪事”——由参观者自由评论,影响力居第二的“奥斯卡奖”,竟被一位意大利人发明的仅仅不会短路、不会使人触电的“安全灯口”而“轻取”;     

"三国提案"与中国海事跨世纪之变

“三国提案”始于1997年底与1998年初的岁末之交,它的横空出世在当时的中国海事界掀起了不小的波澜。一时间,“国轮国造、国货国运、国轮挂国旗”的呼声响遍中华大地。与此同时,众多海事学者就此展开了广泛的争论:“三国提案”究竟是高瞻远瞩还是一种爱国冲动?如今,将近10年过去了,在这跨世纪的10年发展历程中,中国海事业发生了天翻地覆的变化,在迈向海事强国的新起点上,我们不妨一起重新审视“三国提案”的价值,从“国轮国造、国货国运、国轮挂国旗”的视角,去体会中国海事世纪崛起的那份激情与感动。     

安全：只有起点没有终点

“安全第一、预防为主”是安全管理工作的基本方针。我们的船舶营运生产贯彻落实这一方针,企业就稳定,经济效益就好,违背了这一方针,就会给国家和企业带来损失。“安全第一、预防为主”是企业和船舶“安全、稳定、效益”的重中之重工作。在船舶营运生产中必须定期进行研究,经常督促检查,反复抓好落实,要让全体员工真正明白安全与完成任务、维护国家利益和声誉、提高企业与个人经济效益以及个人家庭幸福的关系,牢固地树立“安全才有效益、安全就是生命、责任重于泰山”的观念,时刻做到警钟长鸣。还     

一切为了航海事业

2011年珠江片区“中国航海日”活动现场,珠江航运事业发展基金会与广州航海高等专科学校签订“贫困生三年资助专项计划”,如今,一年之期即将来到,这一“计划”的实施效果如何？第一批接受资助的学生是否适应了大学的生活？带着这一困惑,本刊记者随同珠江航运事业发展基金会指导单位——珠江航务管理局党组副书记、纪委书记朱论发以及基金会的同志一同走访了广州航海高等专科学校。     

在豪华舒适的上海号上

八十年代伊始,香港“无线”电视台与“丽的”电视台展开了一场“抢新闻”的竞争。“丽的”节目总监助理亲自带领导演、摄影师组织拍摄远征队。“无线”电视台则采用另一手,招聘演员扮演新闻人物……两家电视台如此地兴师动众,究竟是什么新闻这样诱人?原来,中断三十年的上海——香港定期客货轮复航了。