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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
《广东造船》2007,(4):64-64
9月6日,我会与广州市科协、广船科协在广船国际股份有限公司多媒体厅联合召开以"绿色造船节能省材环保高效"为主题的"绿色造船技术论坛",广州市科协杨晓秘书长、广州市科协学会部梁高峰副调研员、广东造船工程学会胡国良理事长、洪和平秘书长、广船国际钟坚副总经理、中国船级社广州分社张宇副总工程师、中国船舶报广州记者站陈佳南副站长以及来自16个单位的176名领导和专家与会。  相似文献   

2.
造船企业节能减排方式的探索和实践   总被引:1,自引:0,他引:1  
船舶和海洋工程装备是水上运输、作业和海洋资源开发以及保护国家海洋权益的重要工具。作为建造船舶和装备的传统造船企业是能源和资源消耗大户,应该进行节能和减排的探索,举例说明了先进造船企业在节能减排领域的探索与实践,这些节能减排措施已经为造船企业带来了显著的经济和社会效益。  相似文献   

3.
徐华 《中国船检》2008,(8):10-12
国际公约快速推陈出新,市场风云变幻莫测,无论是中国老牌的设计单位,还是后起的民营新秀,都面临着前所未有的挑战。如何在第一时闻与世界接轨,掌握市场先机,中国船舶设计行业渴盼属于自己的交流平台。  相似文献   

4.
张向辉 《中国船检》2013,(10):6-10,126-127
在全球金融危机深度蔓延下,中日韩三国在造船领域展开了新的角逐。随着全球金融危机的爆发和逐步深入,曾经繁荣的世界造船也难逃陷入危机泥淖的命运。作为世界造船基地三大代表的中日韩三国,为了尽快摆脱金融危机的沉重打击,各国企业尢小积做采取各种措施进行自撇。  相似文献   

5.
12月3日10时30分,“浙普油168”载着1200吨零号柴油离开中化兴中岙山石油中转码头。至此,舟山岙山海事处自9月份开通油品运输船“绿色通道”以来,已有379艘油品运输船安全便捷地进出岙山港。  相似文献   

6.
《世界海运》2009,32(7):50-50
广州港将为参加广州亚运会的人员和物资创建“绿色通道”,全力保障2010年广州亚运会人员和物资运送工作。2010年广州亚运会将迎来亚洲45个国家和地区的4万多名客人。广州港将制定相应措施,  相似文献   

7.
介绍长江中游目前国内最长的大型造船用干船台滑道的设计.  相似文献   

8.
造船“技术创新”与竞争力研究(摘要)   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   

9.
10.
吕航 《中国船检》2004,(11):38-40
“数字化造船”是当前我国造船行业一个热门话题,但是企业界和科研领域的学者们对“数字造船”这一概念的界定还有待统一。记者近日在上海就这一问题拜会了江南造船集团技术中心主任胡可一总工程师。  相似文献   

11.
国家十一五规划明确提出了全面贯彻落实科学发展观,建设资源节约型、环境友好型社会的战略目标。据此提出了建设资源节约型、环境友好型绿色船舶工业的设想,并就如何建设绿色船舶工业从设计、工艺、管理模式等方面提出了相应的建议,供业内人士共同探讨。  相似文献   

12.
绿色造船     
[背景]2011年召开的德班世界气候大会以"绿色气候基金"为核心议题,决定启动"绿色气候基金",加强应对气候变化的国际合作。该次大会上主要就"主要经济体承诺减排及如何实现减排"作了激烈讨论。据英国《卫报》报道,全球航运每年排放的二氧化碳量约占全球二氧化碳排放量的4.5%。由此不难看出,航运业减排将为防止全球气候变暖做出巨大贡献,绿色造船将是大势所趋。  相似文献   

13.
关于推进我国绿色造船技术的探讨与思考   总被引:1,自引:0,他引:1  
张标 《广东造船》2007,(3):30-31
本文重点的论述了当今造船业绿色造船的概况和推行绿色造船在设计工艺和材料选用上应采取的措施;同时分析了我国绿色造船的现状和发展前景。  相似文献   

14.
论中国造船企业的核心竞争力   总被引:8,自引:1,他引:8  
陈强 《中国造船》2004,45(1):1-7
本文分析了中国造船企业的竞争优势与劣势,并提出了培育中国造船企业核心竞争力的基本战略.中国造船企业的竞争优势主要在于生产要素、需求条件及政府支持等方面;劣势在于相关产业、企业目标、战略、组织结构等方面.培育中国造船企业核心竞争力必须采取模仿性提高、差异化、低成本、聚焦重点客户、提升集成设计能力、采用先进造船模式、提升生产系统的管理能力、建立优秀企业文化、创新、信息化及战略性人力资源管理等战略.  相似文献   

15.
我国船舶工业竞争力及策略研究   总被引:12,自引:0,他引:12  
要大力发展我国船舶工业,缩短与先进造船国家的差距,就必须培育我国船舶工业的竞争力,理解与评估中国造船业的竞争力是首先要进行的工作。本文在对影响船舶工业竞争力的因素进行简单介绍的基础上,从竞争实力、竞争潜力和竞争环境三方面分析了我国船舶工业竞争力的现状,并从培育和发展有竞争力的大型造船企业和集团、积极发展船舶配套工业,构建合理的船舶工业体系、实施科技兴船战略、大力开拓国内外市场等八个方面指出了提高我国船舶工业竞争力的策略。  相似文献   

16.
邢丹 《中国船检》2011,(6):92-94,126
近些年,江苏省船舶工业发展势如破竹,成为全国乃至全世界令人瞩目的造船大省。国有企业、合资企业、民营企业在这黄金岸线旁百花齐放,共同奏响繁荣的乐章。其中南通中远川崎船舶工程有限公司(简称中远川崎)更是被业内人士誉为中国造船界的传奇。毋庸置疑,如此高的评价,并不仅仅是因为它不断书写着中国造船历史的纪录,更是因为它高效的造船模式成为江苏乃至全国造船效仿的模板。那么中远川崎是如何在中国造船界异军突起,又是凭借怎样的方式成为一支高效劲旅?带着疑问我们走近它。  相似文献   

17.
18.
2008中国(上海)国际造船工业装备、造船建造和设计技术展览会、中国船舶工业发展国际高峰论坛于2008年7月28-29日在上海光大会展中心和上海光大国际酒店举行.  相似文献   

19.
日韩船舶工业绿色风向   总被引:1,自引:0,他引:1  
韩光  刘啸波 《中国船检》2010,(7):46-49,109
目前,全球范围内正在掀起一股绿色浪潮,绿色船舶技术日益成为竞争力的关键。作为主要造船国家,日韩行动迅速,且已取得大量成果。  相似文献   

20.
实施绿色造船是确保船舶工业可持续发展的重要途径。探讨了实施船舶绿色制造的必要性、紧迫性和可行性,提出了目前实施船舶绿色制造面临的主要问题和解决途径。  相似文献   

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