大跨度桥梁非线性空气静力和动力行为研究

随着桥梁跨径的增大，由于空气作用产生的大型变形将对大跨度桥梁的空气静力和动力行为（颤振）产生不容忽视的非线性效应。考虑结构变形对作用于结构上的空气静力和动力的非线性影响，提出了基于变形后状态的空气静力和颤振的非线性分析方法，并编制了程序设计。最后，结合江阴长江大桥进行了分析和研究，揭示了非线性因素对大跨度悬索桥空气静力和颤振行为的影响机理和规律。     

空气弹簧悬架结构型式及计算

对空气悬架的发展进行了阐述，同时分析了空气悬架组成、结构及计算方法。     

汽车空气弹簧的理论分析与试验研究

对空气弹簧的特点，结构，理论和试验予以介绍和分析，着重分析了空气弹簧的理论刚度和试验刚度，明确了空气弹簧动刚度的概念提出关于动刚度的回线计算法。     

客车空气弹簧悬架分析与研究

对空气弹簧悬架的发展进行了阐述,同时分析了空气弹簧悬架组成、结构、计算方法及空气弹簧悬架的关键技术.     

商用车空气弹簧的结构及特性简析

空气弹簧以其良好的非线性特性在商用车上应用广泛，其在使用过程中出现的缺陷正逐渐被重视。本文介绍了商用车空气弹簧的结构及特性简析，阐明了空气弹簧故障产生的主要原因及其防范措施，以保证商用车空气弹簧的使用。     

车用空气滤清器减声量优化研究

针对某车用空气滤清器分别设计了导流管、1/4波长管和穿孔板结构,并以减声量为评价指标对各种措施的应用效果进行了分析.结果表明,在原空气滤清器上增加3种消声措施后,在保持原空气滤清器宽频带较高消声效果的同时,有效提高了频率在295 Hz、620 Hz和750 Hz下的减声量;改进后空气滤清器的整体减声量为87 dB,比原型提高14dB,对空气滤清器的结构改进达到了较为满意的效果.     

汽车空气悬架的现状展趋势

在相同的载荷作用下，空气弹簧可以得到比钢板弹簧低得多的振动频率，从而提高行驶平中性；空气弹簧具有变刚度特性，固有频率可以根据需要而适当地改变，由于其具有优良的性质，使得空气悬架在汽车悬架系统中的应用越来越广泛，在国外已渐渐发展成为标准装备，中对空气悬架的现状及发展趋势进行了阐述，同时分析了空气悬架的结构和工作原理，空气弹簧的特性及其在整车中的布置方式。     

锌-空气电池

2003年2—3月份，在某些报纸上刊登了博信电池(上海)有限公司和浙江大学联合开发了“锌-空气燃料电池”并称为是世界上首辆“锌-空气燃料电池”的汽车．据我们了解，锌-空气电池汽车早在1998年锌-空气电池邮政车已在德国试运行，有些公司已研发出锌-空气电池，因此根本不是世界上首辆锌-空气电池汽车．此外，我们搜集了大量资料，大部分都称为锌-空气电池，而不应称为锌-空气燃料电池。锌-空气电池与铅酸电池等不同的是铅酸电池等采用充电方法而锌-空气电池是采用更换方法。为此我们专门采访了博信电池(上海)有限公司杨宇虹总经理和市场及客户服务张蓬经理。为了使读者较详细了解锌-空气电池，本文将介绍锌-空气电地工作原理、国外公司于开发的锌-空气电池结构、锌-空气电池特点和与其他电池的比较。     

汽车空气弹簧的应用现状及发展趋势

文章介绍了空气弹簧在我国的应用与发展现状，重点叙述了空气弹簧的结构原理和特点，须解决的关键技术及未来发展趋势。     

基于非线性空气弹簧模型的整车仿真与主客观评价

应用非线性空气弹簧模型,研究了空气悬架整车的动力学仿真和主观评价。结合空气弹簧频率、振幅相关性模型与Simulink仿真,给出了空气悬架整车7自由度模型,对比了不同路面情形下悬架动行程和簧上加速度的均方根值和功率谱密度。从时域和频率2个角度分析了不同速度、路面及减振器阻尼情形下空气悬架整车的动态特性。对装有不同空气弹簧的整车进行主、客观试验测试。结果表明：悬架动行程预测误差小于7%,簧上位置加速度共振峰值预测误差小于6%,共振频率预测误差小于6%;从而验证了所提模型的普适性和精确性;反映了带空气悬架整车的动态特性,解释了平顺性主客观试验的机理。     

LS400轿车空气悬架系统的结构及原理分析

ＬＳ４００轿车采用电子控制的主动空气悬架系统。其空气弹簧刚度、汽车高度及减振器阻尼大小均可根据驾驶条件自动控制，从而抑制了车辆侧倾、制动时前部点头和高速行驶时后部下沉等汽车姿态的变化，明显提高了乘坐的舒适性和操纵稳定性。本文详细阐述了空气悬架的结构、工作原理以及系统的控制功能。     

奔驰轿车空气悬挂技术介绍与故障实例分析

介绍汽车空气悬挂技术的发展历史及使用情况；以梅赛德斯-奔驰为代表讲述空气悬挂的系统结构及控制原理，从舒适性和操纵性方面阐述空气悬挂的优越性；依据控制原理，分析BENZ S320（W220）空气悬挂的故障实例排除。     

集成式空气处理单元工作原理及装配应用

在国内外商用车行业,制动系统大部分功能需通过空气介质来实现,空气经过进气系统进入空压机管路,需空气处理单元模块对空气进行杂质过滤、除油、除水干燥后,才能满足制动系统各阀类及零部件使用,以实现整车制动系统相关功能。集成式空气处理单元相比较于传统的非集成式空气处理单元,体积小、便于装配、成本降低,对空气介质的处理性能更好,文章将从集成式空气处理单元的结构组成进行分析和介绍,并从总装配工艺方面对其在装配过程中的应用情况进行系统阐述。     

现代摩托车电喷系统的基本结构、原理及维护（3）

(上接2001年第11期) 4.1.2热线式空气流量计 a)热线式空气流量计的结构 热线式空气流量计的基本构成是由感知空气流量的白金热线,根据进气温度进行修正的温度补偿电阻(冷线)和控制热线电流并产生输出信号的控制线路板,以及空气流量计的壳体组成.根据白金线在壳体内安装的部位不同,可分为主流测量方式和旁通测量方式两种结构形式.     

质量型空气流量计原理及检测

为了以精确测出汽车发动机进入管吸入的空气质量流量，采用质量型空气流量计对其进行测量，文章以热丝式空气流量计为例，对该型流量的结构，工作原理进行了阐述，并介绍了就车检测该型流量计的方法。     

基于操纵稳定性的某客车空气悬架系统结构改进

针对某空气悬架客车在行驶转向时车身侧倾角过大问题,提出在后空气悬架导向臂尾端添加车身侧倾稳定板的改进方案。对改进前、后空气悬架系统进行了KC分析,结果显示改进后的悬架系统侧倾刚度得到了有效提高。基于刚柔耦合建模方法,建立了改进前、后整车多体动力学模型。仿真结果显示改进后车辆稳态回转时车身侧倾角明显减小,不足转向度也有所改善;整车试验结果验证了仿真结果的正确性和改进方案的可行性。     

EQ6850KR高级客车空气弹簧悬架设计开发

在分析空气悬架的结构和工作原理及整车布置方式的同时，阐述了EQ6850KR空气悬架产品的设计。     

凌志LS400的悬架装置

介绍了凌志ＬＳ４００轿车悬架装置的结构和维护，系统说明了电子调整空气悬架的功能和故障排除方法。     

底盘压缩空气干燥器管路设计时需注意的问题

通过对空气干燥器结构及工作原理的分析,阐述空气干燥器管路设计时应注意的问题,并提出改进措施。     

空气悬架在挂车上的安装与调试

介绍了挂车用空气悬架的结构、控制系统及在挂车上的安装调试方法。