2007年MPV市场走势判断

预计2007年MPV市场仍将会实现较高的持续增速，将会以不低于30％的速率增长，全年产销量欲将达到20万辆以上。支撑MPV高速发展的理由以及制约和负面影响其市场有如下几点：     

探源寻微

惯以叱咤风云、所向披靡著称的重庆摩帮今年上半年首度遭遇不测。不但产销量下滑，而且在行业内的排位也后移。究竟是什么原因导演了重庆摩帮这一痛苦的现实？相信不少业内人士在思索着。     

分家

美国前财长斯诺买下克莱斯勒；剥离180亿美元债务；首席执行长留任；中国市场业务不受影响；克莱斯勒加强俄罗斯产销量     

2006年国内汽车产销量预计640万辆至700万辆

2006年国内汽车产销将继续保持快速增长．汽车产销预计可以实现12％的增长。全年汽车产量将超过640万辆。而张小虞表示，今年上半年生产汽车388．64万辆，今年产量有望达到700万辆。     

欧款和窄体车型助推华菱重卡强劲增长

一直处于展示阶段的华菱重卡欧款和窄体车型经过近一年的精心准备，已与2007年正式进入市场，服务国内外用户。2007年第一季度，借助新产品欧款和窄体车的华菱重卡增长迅猛。截止到3月31日，华菱重卡的产销量均超过了2500辆，比2006年同期增长127％，其中欧款重卡已经接近1000辆，窄体车也销售了近400辆。     

6月汽车产销综述——当月产销环比略降,上半年销量首超900万辆

6月,汽车产销量与上月基本持平,较去年同期同比增速继续回落;上半年,汽车销量超过900万辆,增速逐月减缓,但总体仍保持高速增长势头。     

2013年国内主要汽车集团发展简析

一汽集团、东风集团、上汽集团、长安集团以及北汽集团,这五大汽车停车一直是中国销量和市场份额前5名的汽车集团,其地位未被其他集团撼动。本文就五大汽车集团近5年产销数据以及集团大事记,对其发展做出简析以供广大读者参考。     

2月份全行业产销量骤降

2008年2月，受春节长假的影响，全行业摩托车产销较上月呈明显回落；与上年同期相比，产销基本持平。2月，生产摩托车169．12万辆，销售177．87万辆，与上月相比，产销下降26．63％和20．94％；与上年同期相比，产量下降0．90％，销量增长1．85％。     

苏州金龙海格客车年产销量突破万台

2005年12月28日，苏州金龙今年第1万台客车顺利下线，并在苏州工业园区工厂举行向客户交车仪式。     

产销回暖——一季度汽车形势分析

三月份汽车产销均超过100万辆，双双创出月产销量历史新高。业内有“全年看三月”的说法，那么，三月份的产销数据说明了什么？     

2005年6月北美轿车和轻卡销量统计表

从本刊截稿时最新获得的2005年7月产销数据显示了以下几个特点：     

2011年中国汽车产销增速放缓

1月12日下午，中国汽车工业协会发布了2011年中国汽车产销量情况。2011年，汽车产销分别为1841．89万辆和1850．51万辆，产销均超过上年。从增长率看，产销分别增长084％和2．45％，比上年分别回落31．60和29．92个百分点，产销增速为13年来最低。     

5月份全行业产销量下降

2008年5月，全行业摩托车产销量较上月有明显下降。5月，生产摩托车249．29万辆，销售248．81万辆，与上月相比，产销下降了1．87％和1．45％；与上年同期相比，产量下降了74．87％，销量下降了74．89％。     

行业整合且战且走--中国客车统计信息网2003年统计分析报告

对客车市场的判断,有别于轿车和货车,特别是大中型客车市场,由于限制市场的因素较多,要将其说得很清楚,所要克服的困难会更多一些:首先,相对而言,客车市场的规模较小,其规律性没有轿车和货车市场强;其次,客车用户的个性化需求多,致使客车的批量不大,市场很难预测;第三,由于市场规模小、批量不大,加上客车产品的技术特征和客车企业的自身实力等多重影响,导致客车生产的自动化程度不高,灵活性强,反映到市场上,是客车新产品推出的难度要相对较小,产品更新速度较快,市场不易把握;第四,由于客车直接关乎人民生命财产安全,因此,客车市场所受到的限制因素非常多,除了客观经济规律以外,还要受到诸多强制性限制,比如客车产品等级评定、客运企业资质评定等等.     

产销特点分析

1、产销逐月走高,增速跌宕起伏 产销量从1月高开分别达178.92万辆和172.73万辆后,2月略有减少,分别达167.23万辆和171.02万辆,3月开始稳步上扬,分别达201.68万和203.15万辆,4月212.63万辆和210.11万辆,5月216.29万辆和219.10万辆,6月最高,分别达223.98万辆225.58万辆.     

警惕“泡沫”：对我国摩托车工业快速发展的反思

1999年,全国目录内摩托车企业产销量再创历史新高,产量1127万,销量1117万,分别比1998年提高28%和26%。这个结果着实令终日为摩托车行业的前途寝食不安的业内人士为之一振:莫非摩托车行业已经走出低谷?莫非摩托车行业新的辉煌就在眼前? 这种喜不自禁的心情可以理解。但是,随着行业内各项经济指标的披露,我们的这种喜悦心情顿时打了折扣。我们认为,衡量一个企业乃至一个行业健康发展的主要标准是它的     

六大趋势看2008年汽车市场

2007年汽车市场发展形势很好，对于即将到来的2008年汽车市场，现在已经开始有人研究。2008年总的看应该继续今年的发展势头，产销量将突破1000万辆。以较高速度增长（18％-20％）。     

期待中的一丝忧虑

2010年，是我国汽车工业的不凡之年，这倒不是因其产销量如何如何，而是社会寄望推动其健康快速发展的一系列政策法规又要密集出台，且比被称为“汽车政策法规年”的2004年的力度还要大，已引起业界高度关注。     

再谈三月车市暖风吹

对于2005年一季度、尤其是3月份车市应该如何看，业内人士各抒己见。一种认为，开局不利、疲中有升、有喜有忧、大势向好，尤其是从3月下半月起有了回暖迹象，吹起了暖风；另一种则认为，看不出车市有什么暖风吹，车市苦涩，车市疲软。对2005年一季度的车市表现，实在是高兴不起来。不过笔者还是坚持原来观点，对“车市暖风吹”论投上赞成的一票。