斯凯孚（SKF）推出全新升级版SE轴承座系列

斯凯孚（SKF）近日推出全新SE轴承座，该轴承座是已经成功应用于多个行业的SNL轴承座系列的升级版。全新SE轴承座性能可靠、适用众多轴承应用，可以满足各种行业和加工制造领域的客户需求。SE轴承座的型号从SE507—606至SE532不等，其特殊设计能尽可能地延长轴承的使用寿命，大幅降低维护成本和缩短停工时间。     

车用轴承故障检修4例

1．发电机转子与定子之间碰擦 一辆五菱汽车，使用中因发电机轴承常常润滑不良，造成发电机外壳轴承座磨损。拆下发动机风扇皮带，用手扳动发电机皮带轮时，发电机转子与定子之间有轻微的摩擦声。拆开发电机，发现发电机轴承外圈与外壳轴承座之间间隙较大，远远超出了规定的配合间隙，且发电机转子与定子之间有碰擦现象。     

轴承座的塑性修复

在汽车维修过程中,经常遇到轴承座孔的磨损,一般将其废弃,因用常规方法很难修复铝合金轴承座盖。但如果根据金属材料的机械性能,采用压缩的方法却能使铝合金材质的轴承座孔的尺寸近似达到配合尺寸,满足轴承外径与轴承座孔的过渡配合要求。具体的操作方法如下: 1.首先车制一个圆柱塞规,直径比配合的轴承外径小0.08～0.10mm; 2.然后将塞规放入轴承座孔内,用三     

立用焊条E4303堆焊修复轮毂轴承座孔

轮毂在使用过程中，由于路况恶劣等原因，容易发生轮毂轴承外圈在轮毂轴承座孔内松旷，轮毂轴承温度升高，轮毂轴承内润滑脂因熔化为液体而流出，以致轮毂轴承烧坏。笔者采用普通低碳钢焊条E4303对轮毂轴承座孔进行了堆焊修复，既节约了资金，又解决了某些特殊轮毂因一时买不到而导致车辆停运的问题，受到了客户的好评。     

巧用铰力修理轮毂钢板圈轴承座

各位摩托车朋友，我是摩托车俱乐部的会员，众所周知，摩托车前后轮毂或前后钢板铝合金圈的轴承座，因磨损严重而出现轴承转套现象。轻者打麻点或加铜皮紧固，重者需更换新件。费用很高，报废可惜。如果修理，一般的轮毂用车床加工钢板圈得用30车床。加工轴承座，本人用饺刀修理了很多。下面将具体的修理过程介绍给大家。     

发动机主轴承及连杆轴承座孔的修复方法

汽车发动机（尤其进口发动机）主轴承座孔及连杆轴承座孔严重磨损时，将给用车单位造成很大经济损失。采用普通焊接方法及胶粘镶圈方法修复、效果均不理想。采用电弧喷涂法修复、效果良好。介绍了该修复方法的材料选定及喷涂工艺过程。     

摆锤冲击试验中等效质量的设计与研究

摆锤冲击试验中,轴承座、摆杆、摆锤均有一定的质量和惯量。本文就如何轴承座和摆杆的惯量折算到摆锤质量作了分析。     

曲轴主轴承及轴承盖断裂故障原因及预防

曲轴、轴瓦、轴承座等是柴油机中相当重要的部件，如果出现故障，轻者导致发动机不能工作，重者会导致发动机曲轴及气缸体报废。     

轮毂轴承外圈松旷故障的检排

解放CA10B、CA14I、东风EQ140型等汽车轮毂的轴承座磨损过甚,取下轮毂时,轴承外圈会从轮毂轴承座上往下掉,即使配用新轴承,其外圈也不易在轮毂轴承座上牢固安置,甚至因外圈松旷致使车轮工作异常,并危及行车安全。 导致轮毂轴承外圈松旷,其原因是轮毂轴承座磨损过甚,轴承外圈与与轮毂轴承座的配合间隙增大,导致制动的忽软忽硬,除影响制动效果外,还易加剧轴承的磨损与烧蚀。此外,还会使制动鼓与制动器底板间出现间隙,并且在行车时制动鼓会出现轴     

离合器分离轴承座卡簧失效分析

为确定离合器分离轴承座卡簧断裂的原因,采用断口分析、金相检验及硬度检测等方法,对断裂卡簧进行分析。结果表明,断裂卡簧硬度高,不符合技术要求。卡簧第二弯角角度尺寸不符合要求,该处形状不良,使得卡簧第一弯角对分离轴承座导套座槽底产生附加正应力,最终导致卡簧发生疲劳断裂,并在分离轴承座导套座槽底产生磨损。     

热喷涂法修复缸体主轴承座孔

载货汽车经常满载在山区道路行驶时，由于发动机负荷大，工作时主轴瓦与主轴承座孔内表面沿圆周方向相对运动，导致轴承瓦背和座孔磨损，其圆度、圆柱度误差超差，严重时，还会发生“抱轴”故障，使缸体报废。针对这种情况，我们对磨损量较大的轴承座孔采用热喷涂工艺，通过加工使之恢复到标准尺寸。检验记录表明，采用该方法修复的缸体使用寿命可达6～7万km，每台节约成本1万元。现将该工艺规程介绍给大家，以供参考。     

DD32／120系列后桥结构设计

详细论了DD32／120系列后桥设计方案，对从动齿轮与桥壳间隙及从动齿轮与主减速器壳前轴承座间隙进行了计算。     

高速柴油机主轴承的设计与计算

对高速柴油机曲轴主轴承的受力进行了分析，介绍了主轴承座、主轴承盖及主轴承螺栓的结构设计与计算，并以某一高速柴油机的主轴承为例进行了计算。     

进口汽车发动机的修复

随着我国经济的不断发展，进口汽车的数量已经超过百万辆，这些汽车有相当数量进入了维修期。在维修这些车辆时发现，有些车辆的发动机零部件出现了不同程度的损坏，而这些零部件的市场价格非常昂贵，因此，修复这些零部件是非常必要的。1．发动机缸体的修复（1）主轴承座轴瓦承孔的修复进口汽车发动机缸体的主轴承座轴瓦承孔损坏是常见的，应根据损坏程度采用不同的修理方法。如果损坏比较轻微，磨损量在040mm以内，一般采用电刷镀的方法进行修复。以未磨损的承孔作基准，把磨损的承孔螳圆，然后进行电刷镀。多年来，采用这种方法已经修复…     

摊铺机夯锤轴承座的公差与配合分析及改进

针对摊铺机熨平板夯锤总成中的双孔轴承座装配后出现轴承卡滞、轴抱死等现象,分析了轴承座孔、轴与调心滚子轴承的配合尺寸,计算可能出现的径向游隙,指出由其带来的不合理变化及产品质量问题,提出合理的公差尺寸配合及制作工艺。     

组装式成形外拉刀

为提高轴承座支架的加工质量及效率，利用已有的设备成功地设计了组装式成形外拉刀。该拉刀一次走刀即可完成多工序的铣削加工任务，加工效率提高了１０倍，产品质量稳定可靠。     

关于CW-系列盘式电涡流测功机的维护小结

本文阐述了在发动机可靠性试验过程中遇到的CW-系列盘式电涡流测功机失效和损坏情况,通过故障诊断、失效分析判断出测功机深沟球轴承损坏致使轴承座孔严重磨损,测功机无法正常运行。试验人员在轴承座孔修复、轴承选型、装配间隙调整及动平衡处理上进行了大量的工作,修复后的测功机运行良好,能满足发动机台架可靠性要求。     

巧取变速器一轴前轴承

安装在曲轴后端座孔内的变速器一轴前轴承(也称变速器一轴导向轴承)，由于其安装位置比较特殊，常因润滑不良而磨损、卡滞，致使出现不正常的响声，或使变速器一轴不能正常转动，甚至卡死在轴承座内。从座孔内拆卸该轴……     

中型载货车离合器分离轴承的改进

统计近几年的三包索赔产品看出，某载货车离合器分离轴承的故障率一直居高不下，主要故障形式有轴承异响、烧蚀、缺油、轴承座耳台肩磨损等。通过改进轴承结构、增加挡圈、加强块和增加润滑脂的注入量，可大大改善轴承的工作状态，提高分离轴承的寿命。     

曲轴轴承座裂解槽参数对裂尖应力应变场的影响

裂解技术的核心问题是人为构造缺口,在缺口处形成应力集中,产生初始裂纹源,裂纹扩展直至最终断裂。本研究以某轿车曲轴轴承座为研究对象,利用解理断裂正应力判据作为理论依据,运用断裂力学软件Abaqus模拟分析了不同缺口参数下,裂解前裂尖处的应力应变场。通过模拟分析,研究裂解缺口参数对解理断裂判据中各参量值的影响。分析结果表明:曲轴轴承座材料QT500常温呈脆性,缺口不敏感;鉴于裂解中要考虑裂纹形核、扩展、缺口加工及裂解载荷等问题,初步确定了曲轴轴承座裂解槽的优化参数。经试验验证,缺口参数优化后获得了理想的裂解效果。