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即将于2006年第一季度正式在中国上市,同时还将在美国、加拿大、欧洲、拉美、南非、印度和泰国等国家和地区同步上市,雪佛兰LOVA“乐风”也将成为第一款诞生于中国的全球小型车。 相似文献
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从“条条大道雪佛兰”到“自信如我”,雪佛兰这个拥有百年历史的国际汽车品牌已渐渐被中国消费者所接受。随着乐骋,乐风的持续热销,我们在街头看到这只漂亮金领结的机会越来越多。现在,新一代景程也来到了我们身边,全新的形象,出色的性价比使其成为雪佛兰品牌在华征战的一员大将。[编者按] 相似文献
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2006年中国车市进入了“小车时代”,雨燕、飞度、乐骋、乐风和标致206等小车不下十几种。小车的集中上市对于年轻的消费者群体来说既是好事也是“坏事”,好事是可以像选购商品一样挑来挑去,“坏事”是最后消费者往往拿不定主意,甚至引起家庭购车的“矛盾”。 相似文献
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上海通用于2010年1月上市雪佛兰新赛欧,与老款赛欧相比,在外观和内饰方面进行了重新的设计。从外形上看,2010款赛欧仍然采用三厢车的设计,其车身尺寸:长4249mm、宽1690mm、高1505mm,轴距长2465mm。整车尺寸比雪佛兰乐风还要略小一些,与现款的乐风一样,都是出自通用的T250平台,但是在发动机、变速器和车身等方面则完全不相同。 相似文献
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“小车=时尚”,这是目前厂家在推出新车型时所惯用的法则,上海通用将这一法则用得炉火纯青,将接连上市的乐驰、新赛欧和乐骋都装扮成时尚先锋。不用说,此次上市的乐风自然也是时尚“代言人”。不过,随着车市上各种时尚小车的增多,越来越挑剔的消费者在要求小车具有亮丽外形的同时,也要具有“内在美——省油、环保、安全性好、操控自如、维修方便、价格便宜……哪个条件不符合要求消费者都不会买账。在消费者的严格要求下,现在的小车都越做越精致,乐风顺应了这种民意。 相似文献
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美国人的汽车设计观念在很多时候都是能够迎合中国消费者口味的,对于大气的理解会在雪佛兰迈锐宝的每一个细节都有所体现。 相似文献
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从头到尾,从内到外更加年轻化,2007款雪佛兰乐风(Aveo sedan)如同一阵清风出现在人们面前。 相似文献
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现在的一众国产车中,适合一般大众用车所需的三厢车子多的是,雪佛兰乐风靠的是什么法宝在竞争激烈的车市中凸显呢,外型和内厢的设计相信是最有力的证明。[编者按] 相似文献
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