水运工程造价管理现状及未来

回顾水运工程概预算定额管理，论述水运工程造价管理现状，并对工程造价管理改革提出一些看法。     

浅谈广东省水运工程造价管理编码体系

根据工程造价管理存在的问题提出编码体系,并结合广东省水运工程造价管理的特点和需求分析,提出编码设计的初步设想。     

对水运工程造价管理有关问题的思考

随着我国市场经济的发展与不断完善,水运工程市场的体系和造价模式也处在重大的转型过程中.文章论述了目前不适应水运工程发展的部分工程项目费用,提出一些需要改进的意见和建议,以寻求适合我国特点的水运工程造价的体系和模式,对传统模式中的项目费用,应进行及时地调整和规范.     

浅谈广东省水运工程造价管理体系的实施

根据广东省水运工程造价管理的特点,对全省水运造价管理体系进行研究,以使广东省水运造价管理能够实现全过程控制.     

水运工程造价管理存在的问题及策略研究

水运工程是我国建设工程的重要组成部分,包括港口、船闸、航道和堤坝等工程。因为水运工程大多工程量大,且受自然条件、经济条件和政策条件影响较大,导致水运工程造价比较复杂,需要严格控制水运工程建设所需的人工费、机械费和材料费等费用,才能确保水运工程实际费用在预算范围内全面提高水运工程的投资效益,避免出现工程款超支或资金链断裂等财务风险。本文简单介绍了水运工程造价的特点,主要从造价管理制度、造价管理人员意识和全过程造价控制三方面分析了目前水运工程造价管理存在的问题,针对这些问题提出针对性改进策略来提高水运工程造价管理质量。     

关于水运工程造价管理若干问题的探讨

港口码头、船闸等都属于水运工程的主要组成,会受到不同因素的影响,需要采取科学的方式控制工程造价,为水运工程的顺利落实提供稳定的基础。因为水运工程的造价控制工作比较复杂,为了将工程费用控制在合理的范围内,全面提升投资效益,避免超预算问题的出现,需要对造价控制意识加以强化,总结水运工程造价管理存在的问题,积极解决这些问题。     

水运工程造价控制要点及其管理模式探究

水运工程施工难度大,时间跨度长,需要投入的人力物力财力较大,工程造价管理的难度非常高.因此,做好水运工程造价控制,设置完备的管理模式,对于整个工程的良性运转和质量提升具有重要的作用.文章以此为切入点,分析了水运工程造价控制的要点,并针对性探讨了具体的管理模式.     

对在水运行业实施造价工程师执业资格制度的看法

人事部、建设部于1996年印发的《造价工程师执业资格制度暂行规定》中指出：“国家在建设工程造价领域实施造价工程师执业资格制度”。自2000年3月1日起施行的建设部《工程造价咨询单位管理办法》和《造价工程师注册管理办法》对此进行了明确规定。按照规定,取得造价工程师注册证书除初期少数免试者外(全国各行业共约2 000人),必须经全国造价工程师执业资格统一考试合格。人事部、建设部已于1997年在北京等九省市进行试考,于1998年、2000年举行了全国统考,考试科目为：工程造价管理相关知识、工程造价的确定与控制、建设工程技术与计量(分土建工程专业和安装工程专业,考生选择其一)、工程造价案例分析。     

从水运系统的观点浅谈矿石雄关规模的确定

为了满足大型钢铁企业铁矿石的进口要求，并使投资费用最省，本文以水运系统分析的观点出发，提出了一种新方法，首先采用优化确定最优船队的组建，进而一码头规模，再用计算机模拟求得港口的治位数。     

浅析水运运力额度管理的必要性

在建立水运市场的过程中，有必要进一步健全和强化水运运力额度管理，为此必须加强行业指导，并采用经济手段调控运力。     

水运工程造价管理工作的回顾与展望

对建国以来交通部编制颁发的一系列水运工程定额作基本评价；同时对在实行社会主义市场经济的条件下，工程定额存在的必要性，如何对工程定额这冼改革以及如何进一步完善工程造价管理等问题提出了一些看法。     

简析2019版水运定额对疏浚工程造价影响

水运工程造价标准是我国交通运输水运工程建设勘察、规划、设计、施工、安装和维护等不同阶段开展工程计定价等造价管理活动的重要依据。为适应我国水运建设工程计价工作需要,交通运输部水运局组织开展了《水运建设工程概算预算编制规定》及其配套定额的编制修订工作。《水运建设工程概算预算编制规定》及其配套定额自2019年11月1日起正式施行。由于计价依据的更新,部分正在开展中的项目需要根据2019版定额进行重新计算。本文旨在针对疏浚工程,通过工程实例测算分析2019版定额对疏浚工程造价影响。     

水运工程造价领域中应用工程量清单计价模式的探讨

工程量清单计价方法是国际上较为通用的一种先进的造价管理方法。文章指出我国水运工程造价领域应用工程量清单计价方法是必然趋势,并对计价模式进行了探讨,论述了其特点、意义及必须要做的工作。     

基于BIM应用的水运工程建设项目造价管理*

传统水运工程设计中二维图纸无法直观统计工程量和指导施工,而采用BIM技术可以实现设计的协同共享、碰撞检查及工程量统计,其建模过程与BIM模型的信息集成适用于造价管理中的各个阶段。依托湘江二级航道二期工程中大源渡航电枢纽二线船闸开展三维实景及水工建筑物的BIM建模,应用BIM技术复核工程量,使造价师从繁琐的计算工作中解脱出来,对水运工程建设项目造价综合管理具有较大的社会价值。     

水运管理

加快国有经济布局和结构的战略性调整；中朝签署物流合作备忘录；亚太地区统一开展船舶操作性港口国安全检查；船舶污染物的排放与接收；全球第五大集装箱班轮公司——中海集团；洋山港成功试靠第六代集装箱船；环渤海三大港口群；徐州将建现代化内河港口；劳氏船级社入级LNG船达104艘；韩国渔船业的国产化率；上海将建成全国最大的物流仓库；青岛保税物流园竣工；福州江阴国际集装箱码头有限公司公司更名。     

第一、二、三届詹天佑土木工程大奖中水运工程获奖项目表

序号工程名称主要参建单位备注1大连港大窑湾港区一期前4个泊位工程中交水运规划设计院第一届(1999年11月)获奖项目共21项,其中水运工程2项中港集团第一航务工程局三公司中港昆仑工程公司铁道部第十九工程局一处大连港港湾工程总公司2宁波港北仑港区20万吨级矿石中转码头工程中港集团第三航务工程局四公司交通部第三航务工程勘察设计院中国水利水电第十二工程局3天津港东突堤码头及堆场工程天津港务局第二届(2002年3月)获奖项目共19项,其中水运工程2项中交第一航务工程勘察设计院中港第一航务工程局第一工程公司天津港湾工程研究所中港第一…     

努力提高水运工程钢筋混凝土结构的使用寿命

文章强调提高钢筋混凝土结构耐久性、保证设计基准期的必要性,指出从整体技术经济效益和百年大计的角度,去探索综合防腐蚀技术措施的研究。