法国有轨电车车辆段特点分析

法国有轨电车车辆段系统性强、布置灵活,具有较高的研究价值.采用统计分析法,归纳分析了法国有轨电车分布及特征,全面研究了法国tram-train双模式、胶轮导轨和钢轮钢轨有轨电车的车辆段布置型式,总结了车辆段整体布局、库房、库线和道岔等的设计特点,结合实例分析了法国各城市有轨电车车辆配备情况,提出了单位里程车辆配备指标....     

现代有轨电车车辆段总平面设计与实践

结合地铁车辆段设计、建设经验及现代有轨电车特点,对影响现代有轨电车车辆段总平面设计的资源共享、出入段线、洗车线、试车线、段型、物业开发等各关键要素进行分析,提出结合车辆掉头功能综合设计出入段线、段型的思路,在条件允许情况下优先采用贯通式运用库和洗车作业方式,针对物业开发提出咽喉区不上盖和增设天井的建议.结合设计实例,对...     

地铁车辆段检修厂房组合

通过广州地铁一号线芳村车辆段检修主厂房的工艺设计，检修规模的确定，检修主库的形式及主要尺寸，检修主厂房组合等方面，探讨地铁车辆段检修主厂房的工艺设计。     

浅谈城市地铁车辆段总平面布置

结合深圳地铁设计 ,浅谈城市地铁车辆段总平面布置     

现代有轨电车车辆段站场总平面布置方法

从设计思路、影响因素和总平面布置结构型式三个关键环节对现代有轨电车车辆段站场总平面布置方法展开研究,分析了总平面布置中各专业系统的工作流程,以及车辆段选址、车辆段配属车数、车辆工艺和生产办公用房需求等影响因素对总平面布置的影响,对站场总平面布置结构型式和适应性进行了归纳和分析。提出了现代有轨电车配属车数估算方法,归纳总结了现代有轨电车站场总平面布置的工作流程和6种通用结构型式。针对现代有轨电车车辆段站场总平面布置的关键问题,提供了有效可行的解决方法。     

对地铁车辆段用地情况的分析

介绍了地铁车辆段的功能、设施与规模,根据近年来车辆检修制度的变化,对我国地铁车辆段与国外车辆段设置和用地情况进行了分析此较,并提出今后车辆段用地的发展动向。     

地铁车辆段的集约节能设计

在城市轨道交通系统中,车辆基地是地铁车辆的维修保养基地,其建设需要大量的土地和资金.在城市建设用地日趋紧张的情况下,设计要在充分满足功能需求的前提下,控制车辆基地的占地及规模,节约用地和投资.从广佛线夏南车辆段与综合基地总图布置、站场线路设计、房屋建筑设计、空调系统设计、给排水设计、电力设计等不同角度,探讨压缩车辆段建...     

地铁车辆段与综合基地段设计初探

结合广州地铁1、2、3、5号线车辆段站场设计经验,并以深圳地铁3号线横岗车辆段为例初步探讨地铁车辆段与正线的接轨形式及段型设计的特点。     

地铁车辆段与综合基地段型设计初探

结合广州地铁1、2、3、5号线车辆段站场设计经验，并以深圳地铁3号线横岗车辆段为例初步探讨地铁车辆段与正线的接轨形式及段型设计的特点。     

基于TOD模式的现代有轨电车车辆基地研究

为提高城市土地利用率,实现公共交通与业态的无缝衔接,以珠海现代有轨电车1号线工程上冲车辆基地为案例,根据车辆基地所处区域交通、规划设计,探讨了上冲车辆基地基于TOD(以公共交通导向的发展)模式综合开发设计中的空间布局和单体之间的建设时序等问题,为有轨电车车辆基地基于TOD模式开发提供了可借鉴的经验。     

现代有轨电车车辆基地设计的几个问题探讨

基于国内已建成的现代有轨电车车辆基地,大多是在引进国外有轨电车车辆基地设计的基础上完成,不完全适合国内的的维修方式和体制的现状。通过分析现代有轨电车的自身技术特点,针对设计中重停放、轻维护的现象,以及建设过程中发现的重点和难点,提出了在工程设计中应注意的问题及建议,主要包括:运用库设计,检修周期,物业开发,总平面设计,主要检修设备选择,充电装置设置等。     

基于检修资源共享的现代有轨电车车辆基地规模测算及关键指标分析

结合相关城市在有轨电车车辆基地建设方面的经验,对现代有轨电车车辆基地规划关键性指标进行量化分析。针对城市土地资源紧张的特点,提出有轨电车规划中的资源共享理念,在网络阶段采用"集中检修分散停车"的规划方法。给出了车辆基地规模测算方法:按检修台位测算以及按有轨电车车辆停放规模测算,并将该理念与方法应用于深圳市龙华新区现代有轨电车线网实际案例中。结果表明,该方法在有轨电车车辆基地的选址规划,城市土地的集约利用,优化检修资源配置方面具有重要意义,可为城市交通相关规划和运营部门决策提供参考。     

现代有轨电车信标定位系统比较

分析了现代有轨电车信号控制系统中的绝对定位特点,分析了射频识别技术在不同应用频率波段的特点。对几种常用信标定位系统的车载阅读器和轨旁信标进行了详细比较。由于现代有轨电车存在安装空间小、维护性要求高、成本要求严格等方面的限制,Balogh信标系统在现代有轨电车绝对定位应用中具有更大的优势。     

出口地铁车辆的一列多车舒适度评价

为了确定某出口地铁车辆的最佳设计方案，提出了一种基于一列多车的舒适度评价方法。空气弹簧装车特性和车辆间作用是两个重要的轨道车辆舒适度影响因素。在整车动力学模型虚拟环境下，测试空气弹簧装车特性并与试验台特性对比，两者具有比较一致的基本特征。根据钩缓装置的测试特性曲线，建立简化的非线性刚度车辆间连接。在此基础上，应用Wz和Nmv指标进行一列8辆车舒适性对比评价，数字滤波Wz与Nmv评价比较接近，模拟滤波形趋于乐观。     

现代有轨电车调度指挥系统的研究

借鉴高速铁路及城市轨道交通调度系统建设的经验,对现代有轨电车的调度指挥系统运行模式及系统控制模式进行了深入研究,阐述了现代有轨电车的调度系统的功能定位,在此基础上,提出了构建现代有轨电车调度系统的方法及系统整体架构。     

地铁车辆检修模式探讨

介绍了香港地铁车辆检修采用的以均衡修为基础的A(均衡修日修)、B(均衡修月修)、C(均衡修年修)三个等级的检修修程。通过修正文献[1]中CRH系列动车组均衡修指标A值计算公式,提出了适用于地铁车辆检修的均衡修衡量计算公式。结合深圳地铁4号线实际情况,提出了优化均衡修的建议,以提升地铁列车检修能力。     

地铁隧道清洁车发展概况与展望

对地铁隧道清洁问题现状进行了分析,对比3种主要的地铁隧道清洁方法,对地铁隧道清洁车的发展现状及产品进行调研,对其中的吹气系统、吸尘系统、除尘器、风机等关键技术进行研究,进而对地铁隧道清洁车的发展做出展望。