雅哈车队出征2005保时捷卡雷拉杯亚洲赛

2004年度总冠军雅哈车队及赛车手英国著名赛手马依思（Matthew Marsh）。参加了在北京金港国际赛道举行的2005保时捷卡雷拉亚洲杯赛。这位连续两届获保时捷卡雷拉杯亚洲挑战赛冠军，在亚洲保时捷卡雷拉杯中占有绝对统治地位的车手再次展现雅哈车队“时尚”、“极速”和“激情”的完美结合。     

保时捷 卡雷拉GT

作为保时捷历史上最强劲、最激动人心的车型，保时捷卡雷拉GT将在测试中证明它是名副其实的超级跑车。     

保时捷911卡雷拉S

我们总是期待着保时捷的升级换代．因为每一次都会给我们带来惊喜，新款911（底盘号997）卡雷拉S也不例外     

漂移高手 保时捷911卡雷拉GTS

这是保时捷卡雷拉的GTS版本，一款纯粹的后置发动机超级跑车。在未采用涡轮增压器的情况下，3．8升的发动机即可为后轮传送：408马力。如果在弯道中加速，转向过度带来的漂移过弯将变得司空见惯，你准备好接受这一挑战了吗？     

野战“敢死队”——越野模拟游戏

本栏目从未介绍过越野游戏,本期我们推荐5大系列作品,车迷朋友可上网用中英文搜索下载,再结合本刊关于中国越野赛事的报道,希望您把这项车赛看出门道儿。以下,我们采用类似NBA"五佳球"的形式,逐一拆解下列作品。     

跑车盛宴 敞篷跑车篇 经典重现 保时捷911卡雷拉Cabriolet

最经典的跑车当然是最纯粹的机械艺术品,即使到了现代,保时捷生产的跑车依然尊崇这项原则,911卡雷拉Cabriolet的驾驶感受使你无法抗拒。     

2013款保时捷911卡雷拉新技术剖析(上)

新款911卡雷拉4车型面世,意味着911车型系列中将增加下列四款四轮驱动车型: ◆911卡雷拉4 ◆911卡雷拉4S ◆911卡雷拉4 Cabriolet ◆911卡雷拉4S Cabriolet 与911卡雷拉车型一样,新款911卡雷拉4车型在性能、耗油量和舒适性方面树立了新的标杆.     

2013款保时捷911卡雷拉新技术剖析(下)

温度传感器:壳体中拧入了一个温度传感器(位置如图10所示),该传感器直接测量油池温度,从而可将离合器壳体中的机油温度传送到PTM控制单元.如果机油温度达到临界水平,则会分不同阶段实施各种措施,以防止离合器过热.     

保时捷911卡雷拉3.6L DFI发动机正时校对方法

(一)检查V6DFI发动机上的正时1.准备工作(1)拆下进气分配器。(2)拆下杆式点火模块。(3)拆下缸盖罩。2.工具和材料凸轮轴杆T10068A如图1所示3.检查正时(1)检查凸轮轴的正时。曲轴操作不正确,可能导致正时系统损坏。在链条张紧器拆除的情况下,切勿逆方向转动曲轴。应谨慎执行操作。仅在曲轴处转动发动机。操作凸轮轴后应重置正时。遵守一般警告注释和操作规定的要求。检查正时不必拆下发动机!如果无法将凸轮轴杆插入凸轮轴槽内,则必须将曲轴沿发动机旋转     

“保时捷杀手”

在过去的25年,M3一直扮演着M车型代表的角色:高转速自然进气发动机、M-DCT双离合变速器、M电子伺服式转向助力、电控减震EDC、起跑控制Launch Control……这些被老牌M视为杀手锏的名词今天在1系M coupe看来都过于冗长,1系M coupe要重新演绎最纯粹的运动精神。     

保时捷博物馆——新的特别展览“保时捷跑车75年”

<正>“费里·保时捷曾经梦想一辆尚不存在的汽车。为了追逐这辆车,他与团队一同亲自将其制造出来——保时捷356‘1号’跑车的问世开始了该品牌的成功故事与传奇。1948年6月8日,该车型获得了一般运营许可。梦想改变世界,驱动保时捷不断前进。‘保时捷跑车75年’是保时捷博物馆有史以来涉及最广的特别展览,梦想的驱动力是一种价值,它捕捉了公司的历史,并将其带入到当下和未来。在2024年1月7日之前,博物馆将聚焦于品牌背后的人。这些人和费里·保时捷一样,相信自己的梦想,相信能够实现伟大的事业,相信伟大的想法。他们都是梦想家。”     

“中国队”出征亚洲国家杯（泰皇杯）比赛

由亚洲摩联主办的亚洲国家杯公路摩托车锦标赛暨纪念泰国曼谷王朝九世国王普密蓬·阿杜德登基60周年泰皇杯比赛于2006年7月5～7日在泰国举行,该赛事是一项以国家和地区为参加单位的比赛,目前已有马来西亚、日本、印尼、韩国、菲律宾、泰国等国家和我国的香港、澳门等地区报名参     

保时捷“回归”大众

事岀有因:保时撞收购大众失败,反被大众收购2012年8月,大众集团以44.6亿欧元(约55.8亿美元)与1股普通股的代价,换取保时捷50.1%的股权。至此,保时捷股权全部收归大众汽车集团所有,大众集团和保时捷之间长达7年的恩怨正式了结。保时捷从收购者的角色最终变为大众集团一个全资子公司。完成对保时捷的整体收购之后,大众汽车集     

保时捷“粉猪”

正Q:听很多保时提车迷都在讲粉猪,请问这是哪款车型的别称呢?提问者:忠孝东路小鞋匠A:粉猪是1971年24小时勒芒耐力赛中保时捷917赛车的特殊涂装,这款车不光在赛车历史上的重要意义,更是保时捷车迷心、中的神。这个粉猪涂装也极为罕见的体现了德式幽默。其实一贯不苟言笑的德国人黑色幽默起来,连英国人都害怕。1970年,保时捷的工程师着手研发两台赛车,分别是在短尾版917K,和长尾版917L。917K削短的车尾是为了产生更大的下压力,但这也带来了更大     

保时捷产“鳄鱼”

保时捷正式公布了Boxter系列的双门硬顶跑车，新车名叫Cayman S，计划2005年下半年发布。该车性能及价格均定位于Boxster S与911 Carrera之间。Cayman是鳄鱼的一种，虽然体型较小，不过十分机敏。Cayman S采用中置布局，配备排量3．4L的水平对置6缸引擎，最大输出功率217kW。     

无比辉煌的“昙花一现” Team CARRERA卡雷拉车队

正意大利的卡雷拉车队活跃于1984年-1996年,当时以意大利牛仔裤赞助商CARRERA的名字命名,历史上这支车队最突出的成绩就是同年拿下环法、环意和世锦赛的冠军。卡雷拉车队的前身是意大利Inoxpran,这支车队的王牌选手乔瓦尼·巴塔格林在1981年的环意和环西比赛中称霸,这是继比利时车王Eddy Merckx之后第二次有人在同—年获得这两项比赛的冠军。