聚焦汽车车身焊接的新技术

焊接是一种低成本、高科技连接材料的可靠工艺方法。到目前为止,还没有另外一种工艺比焊接更为广泛地应用于材料间的连接,并对所焊产品产生更大的附加值。在汽车工业中,焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节,如果焊接质量不良,不仅影响整车外观,还会导致漏雨、风噪、路噪和车门关闭障碍的发生。因此,焊接方面新技术的推广应用,对提升汽车工业品牌有着极其重要作用。一、焊接机器人焊缝自动跟踪技术     

客车车身结构的有限元分析

研究了用有限元法对半承载式客车车身刚度、强度、动态特性进行了分析的方法，对改进设计提供了有价值的理论依据，并且以ＨＢ６１００Ｈ型客车为对象进行了静动特性分析。     

浅析客车结构与车身轻量化

随着国民经济的快速发展，我国的交通运输业得到了进一步发展。近几年，各地多条高等级公路的建成，促进了公路客运市场，从而带来了客车行业的快速发展，也带来了该行业的竞争。各客车生产企业纷纷调整自己的产品结构，并从降低产品开发成本，缩短开发周期，提高产品质量，改进产品性能等方面来提高自己的竞争力。     

桂林GL6970系列客车车身结构设计计算

应用有限单元法结合结构优化理论对GL6970系列客车（GL6970，GL6970C，GL6980CH等），车身进行了多种结构方案的比较和调整，并在此基础上确定了车身结构设计方案，对设计中的若干问题也进行了阐述。并对车身结构强度作出了评估。     

焊接结构二次变形与焊接变形的关系

在理论上分析了焊接变形和二次变形的机理，并推导了它们的数学表达式，通过实验论证得到结论；二次变形和焊接变形方向相反，即焊接变形是收缩变形，二次变形是伸长变形；在单道焊时，二次变形和焊接变形在数值上成正比，在多道焊时二次变形小于焊接变形。     

客车车身骨架动态特性分析

以某客车为例,建立了该客车车身骨架的有限元模型.对整车模型进行了模态分析和谐响应分析,结果表明:在车身的第十三阶振型至第十六阶振型中,车身结构模型的中后段变形较大,尤其是发动机底架后段变形较大,当外界激励频率接近固有频率时,会发生共振;当外界激励频率在50,91 Hz时,车身骨架结构模型中后端和尾部振动的幅值较大,该激...     

内河船舶焊接变形的控制与矫正

文章以内河船舶为例针对生产过程中所遇到的各种焊接变形问题,分别从控制和矫正两方面来讨论减少变形的方法,具有一定的参考价值。     

闸阀门焊接变形的控制方法

1.焊接变形的原因及焊接变形的基本形式；２.焊接变形的控制措施；１）设计措施；２）工艺措施。     

GL662A型客车车身结构计算分析

本文主要叙述桂林GL662A型公路客车车身骨架有限元分析方面的若干问题，根据有限元分析结果，提出该车型强度与刚度方面的意见。文中着重讲述了半承载式结构的车架横梁外伸部分与牛腿处的有限元计算模型如何建立的问题，指出该处计算模型处理是否得当将直接影响有限元计算结果。     

船舶大型构件焊接变形的分析与控制

船体大型结构件的焊接变形直接影响船舶制造的质量和精度．对船体大型结构件焊接变形产生的各种原因,以及影响因素进行分析;提出根据船舶结构的焊接特点,选择合理的焊接工艺措施和参数以减小焊接变形,从而提高船舶制造的质量和精度．     

客车车身CAN总线网络建模与仿真分析

针对客车车身控制系统的特点,建立了由中央控制器节点、仪表节点等9个节点组成的客车车身控制器局域网总线网络控制系统模型。通过研究控制器局域网技术规范2.0B,制定了适合该系统的通讯协议,并使用网络集成开发环境对系统模型进行了仿真分析。结果表明,系统模型设计合理,网络运行正常。     

基于车身变形的汽车碰撞仿真研究

利用碰撞车辆的车身变形计算在碰撞过程中损失的变形能,进而建立汽车碰撞速度计算模型,并利用VB语言编制了仿真计算软件,实现了对汽车二维碰撞前后速度的仿真计算。通过对实际案例的仿真计算,验证了该方法的有效性。     

客车车身结构的有限元分析方法研究

采用ANSYS有限元软件,对客车车身骨架的有限元分析方法进行了介绍。包括利用有限元法分析车身骨架的一般过程,建立模型时应该遵循的原则以及具体实施时可以进行的必要简化,同时对建立有限元模型时如何选用单元也进行了讨论。给出了客车在弯曲和弯扭两种典型工况下约束条件和载荷的处理以及强度分析方法,进而介绍了车身的模态分析方法,为客车车身骨架的有限元分析提供了理论依据。     

焊接结构变形的微机预测

根据焊接接头经焊接热循环后的应变形成机理，研究了金属结构焊接变形的形成规律，建立了预测焊接变形的数学模型，运用数值方法，微机技术，编制了相应的微机预测程序，该程序综合考虑了焊接工艺参数，装配，焊接顺序，结构中的原始应力状态，散热，板厚，塑性区重叠等对焊接变形的影响，同时对工程实例的焊接变形进行了预测，计算结果与实测结果基本一致，精度满足工程实际要求。     

汽车碰撞变形分析与变形量检测及矫正

分析了汽车车身碰撞变形形式和变形规律,以瑞典Car-0-Liner AB车身矫正仪的使用为例论述了车身变形量的检测和矫正方法。