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远洋船舶驾驶人员在对外海事纠纷交流中，完整，准确地理解和引用《规则》英文原文很重要本文就其中重句，难句从英文文法角度加以解释，无疑是对从事远洋航海驾驶人员和淑外航海工作人员的帮助。 相似文献
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《集装箱化》2005,(8):45-46
中海集运被《A m erican Shipper》评为2004年经营利润率最高的远洋承运人《A m erican Shipper》杂志再次将中海集装箱运输股份有限公司(CSCL)评为2004年中效益最佳的全球远洋承运人,经营利润率为23%,排名紧随其后的分别是东方海外(16.9%)和美国总统轮船(16.8%)。国际集装箱市场专家认为,2004年收入增长幅度最突出的3家远洋承运人是现代航运、中海集运和达飞航运,这3家远洋承运人2004年的收入增长率达到40%～50%。(海)上海盛东国际集装箱码头有限公司负责经营管理洋山深水港区一期码头由上海国际港务(集团)股份有限公司和上海港集装箱… 相似文献
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海容 《中国远洋航务公告》2007,(7)
《中国远洋航务》:香港曾经历过发展的困惑,现在慢慢找到了自己的新定位,我们可以将这种定位简单地说成是大陆与世界之间扮演“增值”的枢纽角色。面对香港的新定位,你觉得航运业准备好了吗? 相似文献
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日本政府在1995年通过新《防卫计划大纲》后，正加紧实施1996年-2000年的《中期防卫力量整备计划》，把发展海、空军力量列为重点。并加快了远洋舰船的更新。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2005,(6):55-57
“大海航行靠舵手/万物生长靠太阳/雨露滋润禾苗壮……”,正是伴着这首当年万人传唱的歌曲,青岛远洋运输公司船长庄茂奎跨出了远洋船员生涯的第一步。做一名“captain”——驾驶巨轮驰骋大洋的远洋船长,是那时他最大的人生理想。如今,他已是一名具有38年远洋船龄、25年船长驾龄的“老船长”。从太平洋到印度洋,从好望角到合恩角,从苏伊士运河到巴拿马运河,长长的航线上,留下了他为国家远洋事业拼搏奉献的人生足迹。 相似文献
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《中国远洋航务》：香港曾经历过发展的困惑，现在慢慢找到了自己的新定位，我们可以将这种定位简单地说成是大陆与世界之间扮演“增值”的枢纽角色。面对香港的新定位，你觉得航运业准备好了吗？ 相似文献
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左芒 《中国远洋航务公告》2007,(7)
《中国远洋航务》:香港在经历了九七前后的困惑后,慢慢找到了自己的新定位。这期间也是广大中资在港企业成长转型的过程,您初到香港时,认为当时的中远处在什么样的环境下?您接手时有没有想过失败的后果? 相似文献
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《中国远洋航务》：香港在经历了九七前后的困惑后，慢慢找到了自己的新定位。这期间也是广大中资在港企业成长转型的过程，您初到香港时，认为当时的中远处在什么样的环境下？您接手时有没有想过失败的后果？ 相似文献
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本文除对１００００ｋＷ远洋救助拖船的系柱拖力试验技术指标提出了自己的见解外,还涉及了一些海上求助拖船的技术要求。 相似文献
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公元2000年的曙光照临大地之际,中远集团主办的公开发行的媒体——《中国远洋航务公告》杂志走过了5年的历程。在此向多年来关心、支持、爱护《中国远洋航务公告》杂志的各级领导、各界朋友、广大作者和读者表示衷心的感谢! 《中国远洋航务公告》是一本面向国际、国内两个市场,图文并茂、色彩生动地介绍中国航、船、港事业,让海内外航运界更好地了解中国的综合性航务杂志。1995年元月,她迎着我国航运事业蓬勃发展的需要应运而生,随着我国航船港事业的现代化建设而茁壮成长。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2000,(1)
《中国远洋航务公告》杂志社: 值此贵社创刊五周年之际,我们谨向贵社致以最热烈的祝贺! 《中国远洋航务公告》作为一本国内外公开发行的综合性航运月刊,在文章内容及印刷质量等方面都堪称是行业刊物的佼佼者。创刊以来为国内外航运、港口、造船和经贸各界朋友提供了多方面权威资讯,为船东和贷主架起了沟通的桥梁。 我们衷心祝愿《中国远洋航务公告》在新的世纪继续发挥出更大的作用,为航、港、货主间的交流与合作谱写出更加绚丽多彩的篇章! 相似文献
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张京中 《中国远洋航务公告》1999,(5)
1999年5月1日生效的美国《1998年远洋航运改革法》(以下简称“《改革法》”)对《1984年航运法》(以下简称“《航运法》”)作了修改。远洋运输中介人(ocean transportation intemlediary)就是《改革法》中引入的新概念。 根据《改革法》中的定义,远洋运输中介人是指远洋货运代理人(ocean freight forwarder)或无船承运人(non-vessel-operating comnon carrier)。也就是说,《改革法》继续沿用了《航运法》中对远洋货运 相似文献
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孟庆林 《中国远洋航务公告》2007,(2)
日前,《中国远洋航务》记者对我进行书面采访,让我对2007年油运市场走势、油运市场竞争及对策、VLCC经营、发展风险防控等相关问题谈谈自己的看法。这是一个不小的难题。如今的油运市场与以前情况大不一样,市场诡秘多变,受各种因素的影响很大,不以我们的意志为转移。回答这些问题不仅有很大的难度,而且很难说得十分准确和权威。但作为《中国远洋航务》的一名读者,我愿意回答这些提问;作为一个油运企业的管理者,应该回答这些问题;作为大连远洋运输公司(以下简称大远)总经理,必须回答并深入分析、积极应对和妥善解决这些问题。 相似文献