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修订《厂矿道路设计规范》的探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
提出了《厂矿道路设计规范》（ＧＢＪ２２－８７）存在的问题：不能完全适应厂矿道路行车现状；交通荷载处理不科学：设计指标不完整等。建议尽快修订该规范，以满足新形势的需要。 相似文献
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根据原国家建委《1982年～1985年工程建设国家标准规范编制、修订计划》的要求,交通部公路规划设计院于1983年11月23日～12月15日和12月17日～26日分两个阶段在苏州召开《厂矿道路设计规范》修订初稿会议。冶金、机械、化工、煤炭、石油、电力、兵器、核工、轻工、林业、建材、交通等部门的设计研究机构及有关大专院校,共22个单位36人参加了会议。 相似文献
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水电站场内外道路往往受山区地形地貌限制,无法达到三级乃至四级公路的设计标准,而不得已采用山区厂矿道路的指标进行设计。由于山区厂矿道路相比平原地区道路具有地形起伏大、地质条件复杂、交通负荷量大等特点,山区道路设计不同于平原地区一般公路的设计。该文结合实际工程,通过总结,阐述了山岭重丘地区厂矿道路的设计体会,可供同行参考。 相似文献
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交通部公路局于1983年12月26至1984年元月3日在浙江省杭州市召开《水泥混凝土路面设计规范》审议会和《水泥混凝土路面工程施工及验收规范》初审会。参加会议的有交通、市政、民航、部队、工矿企业的设计、科研和施工及有关大专院校共52个单位73人。 相似文献
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2005年8月10日,商务部发布了《汽车贸易政策》(2005年16号令,自发布之日起施行)。它作为我国首部综合性汽车贸易政策,受到了业界广泛关注。随着我国国民经济的快速发展,汽车市场的潜在需求开始凸显,2004年汽车产销双双突破500万辆。中国已经成为世界第4大汽车生产国和第3大汽车消费大国,特别是汽车市场对外开放的进一步扩大,迫切需要制定符合我国国情和世贸组织规则的汽车贸易政策,以健全汽车贸易管理规定和管理体制,加强和改善汽车贸易管理,规范汽车市场秩序,推进现代汽车流通方式,指导汽车贸易业健康发展。 相似文献
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<正>日前,由福建龙马环卫装备股份有限公司起草的《清洗扫路车》专用汽车行业标准在武汉通过审查,本次专用汽车行业标准审查会议由汉阳专用汽车研究所主 相似文献