如何加强施工企业工程造价的全过程管理

本文详细地论述了施工各阶段（投标、施工、竣工）的工程造价的管理方法，提出了工程造价管理应贯穿于工程项目全过程。针对不同阶段提出了相应的解决措施来做好工程造价管理工作，使施工企业更有效地控制工程造价，从而提高经营效益。     

乌鞘岭铁路隧道施工通风特点及其对施工组织的制约性

结合对乌鞘岭特长隧道施工通风阶段的划分和各通风阶段特点的总结，分析出施工通风对施工组织其它方面的制约性，从而说明施工通风在特长隧道施工中的重要性。     

底盘装甲二人施工法

底盘装甲的施工过程一般包括了洗车（包括验车）、卸轮胎、清洗底盘、底盘风干、遮封、喷涂、撤封清洁、安装轮胎、交车等。这其中，为保证施工质量，除了每一环节有相应的施工操作标准外。还可以在一些重要环节增加质量检验这一环节。对上一过程的施工结果进行检验：如果合格。进入下一施工阶段；如不合格，则返回上一工序，重新施工。     

厦门翔安海底隧道施工顺利进入海底施工阶段

厦门翔安隧道施工顺利推进，12月12日进入海底施工阶段，其中进展最快的服务隧道已施工了1403m。     

长江大桥工程建设进入正常施工阶段

上海长江大桥自去年9月正式开工以来，工程施工经历了筹备、搭建平台、试桩等磨合阶段，目前已经逐步进入到正常的施工阶段。根据施工组织设计的规划，建设者已分别在两个主墩上搭设面积约5000平方米的施工平台：     

斜拉桥施工过程中的索力控制与优化研究

根据斜拉桥结构受力特性和施工控制的需要，在模拟斜拉桥实际施工过程计算的基础上，通过建立斜拉桥施工初始索力和主梁（或塔）内力关系的数学模型，以成桥时主梁内力最小为控制目标，以各施工阶段的塔梁受力及塔梁变形为约束条件，采用有限元方法优化出斜拉桥施工初始索力和成桥恒载时的最终索力，保证了结构受力合理和施工安全。     

预制装配式地下车站结构施工阶段力学行为分析

为确保预制装配式地下车站结构在施工过程中的安全与稳定，了解预制装配式地下车站结构施工阶段的力学规律，以长春地铁2号线捷达大路站装配式车站为工程背景，通过数值模拟和现场实测相结合的方式，对预制装配式地下车站结构的施工全过程展开分析。研究结果表明： 1）顶部回填和水位恢复2个阶段对结构内力和变形影响较大； 2）丝杠设置、混凝土分层回填等特殊施工节点对拼装成环和侧壁回填阶段结构的内力和变形有较大影响； 3）通过将数值计算结果与现场实测结果进行对比分析，验证了模型分析的可靠性。     

桥梁施工中的振动控制

大跨度桥梁施工阶段，由于其未完成体系的特殊性，在风及施工荷载等作用下易产生振动，从而影响施工安全和工程质量，通过国外的一些典型工程实例，介绍了施工中振动控制的一系列措施。     

内蒙古黑沟特大桥应力控制研究

结合内蒙古黑沟特大桥工程实例，探讨了预应力混凝土连续剐构桥的施工应力控制方法。通过建立全桥有限元模型，模拟桥梁的施工过程．计算了桥梁各个施工阶段的位移和应力值．与施工现场的实测数据进行了对比分析，得到箱梁不同截面不同施工阶段的应力变化规律，各节段预应力钢束的张拉质量和应力储备情况，实现了实时应力监控，达到了设计要求和预期目标。     

连续箱梁施工阶段温度裂缝的成因分析

连续箱梁在施工及运营阶段产生裂缝并不鲜见，该文介绍的是一种比较少见的、在目前的设计规范及施工规范中均没有提及的、在施工阶段由温度应力引起的裂缝，并对其进行了较深入的分析，对设计和施工均有一定的参考借鉴价值。     

高等级公路监理数据仓库

在指出目前高等级公路监理在信息处理和信息决策中所存在的问题的基础上 ,通过对监理信息特点和功能的分析 ,提出监理数据仓库概念 ,融合数据仓库理论和监理理论来解决目前监理信息处理和监理决策问题。建立监理数据仓库模型以及模型的系列功能 ,详细介绍模型建立的方法及监理信息构成的处理 ,为实现监理决策作了些开创性工作     

高等级公路监理数据仓库

在指出目前高等级公路监理在信息处理和信息决策中所存在的问题的基础上,通过对监理信息特点和功能的分析,提出监理数据仓库概念,融合数据仓库理论和监理理论来解决目前监理信息处理和监理决策问题.建立监理数据仓库模型以及模型的系列功能,详细介绍模型建立的方法及监理信息构成的处理,为实现监理决策作了些开创性工作.     

岩溶地区的公路施工

介绍粤北地区岩溶对公路的危害，结合多年的来的工程实践经验，就岩溶地区公路施工方法进行总结，对以后岩溶地区的公路施工具有指导意义。     

略谈公路工程施工机械化

由对“公路工程机械化”概念的理解,引伸了施工机械化的评价指标,并进一步对当前如何提高公路工程施工机械化水平,如何发展公路工程机械化施工发表了见解。     

浅谈公路建设中机械设备的组合配套

简要介绍了机械设备合理选择的一般原则,从几个方面分析了施工机械组合配套应注意的问题,并通过具体实例对如何组织机械化施工进行了论述.     

公路工程施工计算机辅助管理系统

结合我国公路工程施工项目管理的实际，介绍公路工程施工计算机辅助管理系统的基本模型、功能模块及软件开发关键技术，并地计算机辅助公路工程施工项目管理的前景进行展望。     

浅析公路施工中设备租赁业的现状

随着公路建设全面推行了招、投标制度，施工单位作为市场的主体，面临着激烈的市场竞争，要想在竞争中取胜，就必须大幅度降低成本。据资料统计，机械使用费在工程施工中占到15％左右，而施工单位自由设备使用率仅占30％。鉴于机械设备在工程施工中的重要地位，很多专家学者对此进行了研究：郭小宏提出了机群施工配置是形成合理机械化能力的基础，并对设备的配置选用作了详细介绍.     

公路隧道通风竖井施工方法

0 引言 随着高等级公路的不断发展,山区隧道也越修越长.从目前的工程实践来看,5 km以上的特长隧道如不采用分段式纵向通风,洞内风速很可能超过《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）的规定（10 m/s）[1].另外,如果发生火灾时,隧道内的排烟路径不能太长,应尽可能分段通风、分段排烟,而实现分段通风的最主要手段就是设置通风井.在公路隧道通风井的选择上,竖井可以大大减小通风阻力,从而降低通风运营费用,所以从国内外的发展趋势来看,越来越多的隧道工程通风井选择了竖井.     

公路工程项目施工的进度控制

公路工程项目施工进度控制不仅是时间计划的管理和控制问题,而且要综合考虑人力、物力等资源,如何最有效、合理、经济地配置和使用,以最短的工期,最低的费用,取得最好的公路质量.本文结合多年施工实践对这一问题进行阐述.     

公路逐桩施工标高电算技术

在公路的施工中,为了准确地控制施工标高,必须对加密桩号的施工标高进行计算。为提高工作效率,确保计算结果的准确无误,作者认真总结十几年的施工经验,使用visualbasic应用程序开发工具编写一个公路逐桩设计标高计算应用程序。使用者在程序的用户界面上输入各项计算参数,直接在Windos98(Windos95或WindosXP)中运行并打印计算结果,并就应用予以介绍。