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《公路》2005,(3)
做好公路勘察设计工作的指导思想和总体要求是:以党的十六大和六届三中、四中全会精神为指导,坚持以发展为主题,为树立和落实科学的发展观为前提,以实现交通新的跨越式发展为目标,以提升勘察设计理念为先导,以提高勘察设计水平为主线,以科学进步和技术创新为动力,进一步深化改革,加强管理,完善措施,规范市场,全机提高公路勘察设计质量,努力开创公路勘察设计工作的新局面。
党的十六届三中全会强调指出,要“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,促进经济社会和人的全面发展”,强调“按照统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放”要求,推进改革和发展。科学发展观的提出同,指明了新世纪新阶段我国现代化建设的发展道路、发展模式、发展战略,明确了为什么要发展和如何发展这两个重大理论问题。 相似文献
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《公路》2007,(4)
由现场剪切波速试验和室内循环单剪试验得到的最大动剪模量比较接近,说明两种试验的结果都比较可信,两者可以相互验证……场地土最大动剪模量的室内外试验究(卢华喜等,P1)提出采用等量替换法可间接求出超粒径土石混合料最大干密度的结论;提出剔除法处理超粒径上石混合料的最大干密度确定方法;并进行综合比较……超粒径土石混合料最大干密度的试验研究(周志军等,P5)引入CIS的有关理论、方法和技术分析手段,通过理论分析、模型建立与影响因子选定、区域稳定性分析、应用程序设计等步骤,建立一个基于CIS技术的公路选线决策支持系统……基子ArcEngine开发天山公路选线决策支持系统(张俊峰等,P23)研究分析了投石压浆无砂混凝土小桩后处理技术在高速公路加宽程应用中的处理机理、方法及处治效果……后处理技术在高速公路加宽中的应用研究(童怀峰等,P27)气泡混合轻量土即将原料土、固化剂、气泡和水混合起来,制成轻质填土材料,是一种单位重量减轻的土……气泡混合轻量土及其在工程中的运用(王春艳等,P38)运用膨胀土的强度理论分析滑坡形成机理,并运用FLAC2D数值方法模拟其运动机理与过程,以期得到一些具有普遍性的、可供工程防治参考的规律……膨胀土公路滑坡变形破坏机理研究(刘悦等,P46)桥梁的技术进步总是和建桥材料的技术进步紧密相关的,FRP复合材料所具有的轻质、高强和耐腐蚀等特性,是其具有发展前景的基本条件……FRP在桥梁结构中的应用与发展(李建辉等,P58)以江阴大桥为监测对象,针对特大型索支承桥梁结构的特点,对桥梁结构的响应(内力、位移、振动、温度等)信号进行长期在线采集与管理……江阴大桥结构健康监测系统升级改造及初步数据分析(朱绍玮等,P69) 相似文献
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《公路》2012,(3):3
在梁式结构初始模型的统计定义的基础上,结合结构损伤的概率定义,给出了一个具有统计意义的静力损伤识别方法。该方法只需测量梁的静力挠度,且允许初始模型具有一定程度的不确定性……初始模型的不确定性对梁式结构静力损伤识别的影响(万信华等,P1)通过整理多座在役钢管混凝土拱桥索类构件的检测资料与相关文献资料,系统地归纳了索类构件的主要病害类型与检测方法,以期为钢管混凝土拱桥索类构件的日常养护提供参考……钢管混凝土拱桥索类构件的常见病害与检测方法 (高欣等,P10)全孔壁数字成像系统,采用井下摄像机通过锥形反光镜摄取孔壁四周图像,利用计算机和井深控制进行自动图像采集,现场展开、拼接,形成钻孔全孔壁柱状剖面连续图像实时显示,并连续记录全孔壁图像……全孔壁成像技术在旧桥基桩检测中的应用(齐永正,P16) 相似文献
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《交通信息与安全》2016,34(4)
系统地分析了中国民航安全的发展历程.在快速发展的同时,中国的民航安全水平持续提升.特别是自改革开放以来,从20世纪80年代初到2015年末,中国的民航安全水平从“六五”(1981~1985年)期间的运输航空百万飞行小时重大事故率5.42,发展到“十二五”(2011~2015年)期间的0.0(5年内未发生运输航空重大事故);按照近10年(2006~2015年)统计,中国民航运输航空百万飞行小时重大事故率为0.018,而同期世界平均值为0.24,是中国的13倍多.剖析了中国民航在安全理念、科学技术、安全管理和政府监管等方面所做的工作和取得的成果.展望和分析了中国民航在未来发展中所面临的空域资源日趋紧张、国产大飞机新机型应用、低空空域管理改革和通航发展,以及安全管理效能低下等在中国民航发展中出现的问题和民航安全面临的挑战。 相似文献
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