桩板结构施工对高速铁路桥梁的影响分析

以台州市和合大道工程下穿在建杭绍台铁路椒江特大桥为依托,运用有限元分析软件模拟了桩板结构的施工过程,得到了椒江特大桥在道路工程附加荷载作用下的墩顶位移及桩基承载力检算结果.结果表明:在和合大道桩板结构施工及运营阶段,高铁桥梁墩顶位移(沉降量、差异沉降量、顺桥向水平变形量和横桥向水平变形量)及其桩基承载力均能满足安全限值...     

跨武广高铁特大桥连续梁转体施工技术

结合武成城际铁路跨武广高铁特大桥连续梁转体施工实例,介绍特大桥连续梁作为跨线桥的转体施工方案,阐明转体系统构造、转体设备以及转体实施方法,可为类似工程提供参考.     

跨武广高铁特大桥连续梁转体施工技术

结合武咸城际铁路跨武广高铁特大桥连续梁转体施工实例，介绍特大桥连续梁作为跨线桥的转体施工方案，阐明转体系统构造、转体设备以及转体实施方法，可为类似工程提供参考。     

特大桥箱梁上跨运营铁路施工分析

为探讨特大桥箱梁上跨运营铁路施工要点,结合G8513平凉至绵阳高速工程,对其具体应用要点进行了分析。分析表明,特大桥箱梁上跨运营铁路施工难度较大,技术标准要求高,在具体施工中,需要科学合理地做好施工前的准备工作,并结合现场实际条件,采用预制拼装组合新型门式墩施工,控制好施工步骤和施工时间,在不影响既有线路安全运行的情况下,保证特大桥箱梁施工各道工序能够高效、安全、有序地完成。     

浅嵌岩承台双壁钢围堰环形封底施工技术

结合呼准铁路黄河特大桥28^#墩圆形双壁钢围堰内环形封底施工,介绍钢围堰的设计、环形封底施工工艺、施工技术及简易内模的设计和加工,为今后类似工程提供参考。     

紧靠既有铁路线的低桩承台施工技术

九龙岗特大桥188#和189#墩紧靠既有的淮南铁路,为了确保淮南铁路的行车和施工安全,在低桩承台施工时,采用D型施工便梁对线路进行加固;用型钢“钢板桩围堰”加固低桩承台基坑,确保了既有铁路线路的行车安全和桥涵施工安全。实施方案可供同类工程参考。     

安家庄特大桥厚钢管墩柱焊接质量控制

北京市国道109新线高速公路工程安家庄特大桥跨越永定河及丰沙铁路,由于该桥桥墩采用厚钢管墩柱,施工过程中出现了焊口气泡和局部延迟裂纹等缺陷。针对安家庄特大桥的结构特点和钢材特性,进行了焊接工艺评定,制定了科学合理的焊接工艺和可行的焊接质量控制措施,为安家庄特大桥厚钢管墩柱制造施工提供了保障。     

铁路特大桥跨越省道涉路施工安全措施探讨

随着"一带一路"发展规划的逐步深入,国家各省份高铁及公路建设迎来了一个新高峰,铁路特大桥跨越既有公路(省道)的涉路施工安全措施是摆在工程建设者面前的一个难题。以大西客专原平西至北同蒲联络线梅家庄跨北同蒲铁路特大桥跨越S206省道为例,介绍铁路特大桥跨越省道涉路安全施工安全技术措施。     

复杂条件下跨越铁路连续梁支架法施工技术

城市内新建铁路桥梁跨越既有公路、铁路营业线时,需要对既有结构进行保护,尤其是对于铁路营业线而言,需要在不中断行车的前提下,进行新建桥梁的施工。大跨度连续梁方式跨越铁路营业线施工,施工时间较长,对铁路运营的影响较大。为保障铁路营业线的行车安全,采用棚架对铁路营业线及既有道路进行防护。受空间环境限制,棚架结构尚需考虑作为新建桥梁的支撑体系,是一个复杂的受力结构。结合南仓特大桥跨越既有公路地道及三条铁路营业线的施工案例,采用门式支架跨越既有道路及铁路营业线,并在其上部搭设满堂支架体系,较好的完成了新建连续梁桥的建设任务。总结了该工程的门式支架防护施工技术,以期为类似工程提供借鉴。     

旋挖钻机在桥梁钻孔灌注桩施工中的应用

结合武咸城际铁路石月湾特大桥工程实例,介绍了旋挖钻机施工桥梁钻孔灌注桩的技术特点、工作原理、适用范围及其工艺方法和施工要点。通过与其他钻孔机械成孔形式的比较,分析了旋挖钻机施工钻孔桩的效果及应用价值。     

后丁香特大桥高位落梁施工

介绍了沈阳绕城高速公路改扩建工程后丁香特大桥3#、4#钢箱梁高位落梁的施工方案,该桥钢箱梁顶宽21．3ra,最大落梁高度2．1m,施工受桥下铁路及桥上净高影响很大,在同类工程中难度较大,对同类工程有较大的借鉴意义。     

黄河特大桥48m箱梁梁段预制施工关键技术研究

以包西铁路通道黄河特大桥梁预制施工工程为例,论述了48m箱梁预制工艺,包括钢筋加工、模板安装、混凝土浇注以及养护过程。通过工艺说明可以明显提高箱梁预制效率,为48m箱梁施工提供一点经验。     

跨河特大桥高墩施工技术要点探讨

在跨江跨海大桥施工中,高墩主塔施工是跨河特大桥施工的重难点和控制点,以笋溪河特大桥190.65m高的主墩施工为依托,探讨分析了特大桥高墩主塔液压爬模系统的运用及高墩施工难点和控制点,为重庆江河流域沿岸地区铁路、公路等交通基础建设和同类跨江跨海工程施工项目提供经验和参考。     

跨既有铁路线特大桥门式墩盖梁施工技术

随着经济飞速发展,新建以及既有铁路增建线路越来越多,新建铁路跨越原有线路在所难免,受施工现场环境影响,采用门式墩跨越既有线的设计也越来越多。结合西安至安康增建第二线新建下行货车疏解线寇家沟特大桥4#、5#、6#门式墩盖梁施工实际,介绍了跨既有铁路门式墩盖梁施工的关键技术,可供同类工程参考。     

义望公路特大桥连续箱梁施工的关键技术及安全措施

本文结合太中银铁路义望特大桥连续箱梁悬臂浇筑施工跨越大运高速公路的特点,详细分析了连续箱梁施工各种因素,针对低净空条件制定了详细的挂篮悬浇施工方案和防护方案。在工程实施的全过程中实现了施工安全和高速公路行车安全。     

深水钢围堰下沉施工关键技术

以石长铁路沅江特大桥为工程实例,经过仔细分析研究,根据实际情况,提出了一套较为合理的深水基础钢围堰下沉施工方案,并对深水基础钢围堰下沉施工的关键技术进行了研究分析,提出了具体解决方案,收到了较好的工程效果,可为同类工程提供参考。     

新开河特大桥138m钢箱叠拱拼装架设方案研究

以哈大铁路客运专线新开河特大桥138m钢箱叠拱为例,分析了该工程的技术特点及施工难点,在此基础上提出了钢箱叠拱的拼装架设方案。实践证明该方案是可行的,不仅保证了工程安全,而且缩短了工期。     

中铁十局集团第三建设有限公司

中铁十局集团第三建设有限公司创建于1984年．是在原铁道部第四工程局第三工程处．原中铁四局集团第三工程有限公司的基础上延续发展的．具有40多年铁路建设兼营市政,公路、工业民用建筑施工历史的国有控股综合施工企业。公司承建铁路干线1300千米．修建特大桥12.5千米,     

吴堡黄河桥深埋置基础施工关键技术

介绍了在不同的水文地质和施工条件下,太中银铁路控制性工程——吴堡黄河特大桥主3#、4#、5#、6#墩的基础施工,有效地将水电行业常用的高压旋喷防渗技术与桥梁传统施工技术相结合,成功地解决深埋置基础基坑支护和防渗等难题施工。     

柔性拱钢性梁桥设计

合肥铁路枢纽南环线跨合宁高速特大桥是一座铁路上跨高速公路的特大桥,该桥采用(114.75+229.5+114.75)m柔性拱刚性梁,主跨跨度在国内同类型桥梁中居于首位.介绍了该桥的总体设计、结构构造及总体施工方法.