船用惰性气体系统技术专利分析

考虑到惰性气体系统在油船及化学品船的货物操作及运输过程中的作用,采用Innography和Soopat知识产权分析平台,对船用惰性气体系统技术领域全球专利发展趋势、主要国家和重点研发公司的专利布局进行分析,引入专利强度指标来评价专利的价值,对比分析各公司核心技术竞争力,为未来我国船用惰性气体系统的技术发展提供战略决策依据。     

改进的TCD在分析腐蚀性气体中杂质的应用

通常会遇到利用热导检测器(TCD)来分析腐蚀性样品。当较多量腐蚀性的样品通过检测器时,通常会损坏热丝。本文采用安捷伦单丝TCD来分析腐蚀性气体。通过分析三氟化氮(NF3)的实例,来将改进的TCD与标准双热丝或四热丝TCD进行对比。     

惰性气体装置的设计

1.序言 1969年年底,发生一系列大型油轮的爆炸事故以来,惰性气体装置陆续被使用于油轮和矿油运输船上,最近,根据政府间海事协商组织(IMCO)规定,10万吨级以上的原油轮及5万吨级的矿油混装运输船上,必须安装惰性气体装置。就爆炸原因来说,虽没有明确的报导,但为了防止爆炸所造成的损失,用非爆炸性惰性气体来更换货油舱内的爆炸性的碳氢化合物气体。这种方法就是使用锅炉烟气的惰性     

油船惰性气体系统的一些设计问题

本文介绍油船惰性气体系统的设计和计算方法,它可用作图和分析方法来表示惰性气体系统的参数变化过程.采用这种方法可以保证系统在所有运转工况时,风机均能稳定工作,提高设备的使用期限,选择管路的最佳参数和在运输时减少油的蒸发耗损.     

三菱惰性气体装置

1.前言1981年国际海上人命安全公约和日本国内实施后,作为灭火设备的惰性气体装置就显得更加重要了.三菱化工机公司自1971年首次引进惰性气体系统以来,根据实际使用的经验,有效地利用化工厂的技术力量对惰性气体系统进行了改进,现巳制成惰性气体系统和惰性气体发生装置. 2三菱一休斯惰性气体系统 2一1烟气洗涤塔(图1) 当选择洗涤塔的型式时,首先应考虑以下几点:     

19900 DWT江海直达原油船的惰性气体系统

通过对烟道气惰气系统,补气惰气发生器与烟道气组合惰气系统、多功能惰性气体系统和惰性气体发生器系统的比较。分析在实船上应用的可能性。最后决定本船采用惰性气体发生器系统,并介绍了这套系统的性能参数及特点。     

基于VB6.0的大型油船惰性气体系统仿真

该文对油船惰性气体系统进行了仿真研究,并用V isua l B as ic语言研发了一套包括烟气惰性气体系统和独立发生器惰性气体系统的软件系统。这个系统既可用于油船船员的特殊培训,也可作为航运院校的辅助教学软件。     

大型FPSO惰性气体防爆管理系统研究与开发

在货油舱内空气中的氧和碳氢化合物在一定比例下遇到着火源,就会发生爆炸,防爆的具体方法就是向货油舱内送入惰性气体.本文研究了大型FPSO的惰气系统的构成,开发了惰性气体防爆监控管理软件系统,该系统具有多参量连续检测和调控功能.检测的主要参量为了控制惰性气体中的氧气含量,连续检测惰性气体甲板主管路的氧气含量;为了控制惰气进入货油舱的温度,连续监测进入洗涤塔内的海水压力、监测惰性气体的风机出口温度;为了控制货油舱惰性气体的压力,连续监测惰性气体甲板主管路的惰气压力.当上述监测值达到或超过设定值时发出声光报警,并具有关闭相应的阀门或调整阀门的开度,以及关闭相应的风机等控制功能.该系统还具有与FPSO其他机器监控系统进行网络通信的功能.     

天津滨海新区地下水、土腐蚀性规律初步分析与探索

收集近几十年来天津市滨海新区建设工程和科研成果中大量水、土腐蚀性试验资料,其中收集潜水试验资料188组、承压水试验资料30组、土易溶盐试验资料107组,结合天津滨海新区地层情况,对滨海新区地下潜水及第一、第二承压水和地基土(埋深30 m以上)的腐蚀性进行系统分析和对比,初步总结了其腐蚀性基本规律,对天津滨海新区今后工程建设中的地下水、土对建筑材料的腐蚀性具有一定的指导意义。     

Aalborg Industries Inert Gas Systems BV

Aalborg工业惰性气体系统公司（前身是Smit气体系统公司）设计、生产和提供所有类型的惰性气体和氮气系统，适用于化学品和成品运输船、原油运输船、浮式生产储油轮（FPSO）以及气体运输船（液化天然气和液化石油气）。自1960年以来，Aalborg工业惰性气体系统公司为全球提供了约2000套惰性气体装置，其中大部分用于船舶。     

INTERTANKO推动解决化学品船惰性气体问题

目前船东正热衷解决化学品液货船上惰性气体系统配备问题．但INTERTANKO认为IMO在现有船上重新配备惰性气体系统的问题上反应迟缓。 IMO已经接受了INTERTANKO和其他海事组织提出的将配备惰性气体系统的要求扩大到20000DWT及以下的化学品船的观点．对新建造的化学品船要求配备相应设备．但是对于船东而言，仍不太愿意投入大量资金对现有船舶配备惰性气体系统。     

油轮惰性气体系统管理的几点体会

惰性气体系统,对运载一、二类油品油轮的安全非常重要。如果该系统不能正常工作,装卸油作业就缺少安全保障。作为主管人员,要掌握惰性气体系统原理,及时维修保养使系统处于随时可用状态,并规范操作。笔者现将曾遇到过的一些惰性气体系统情况,与大家探讨(以武汉船用设备厂引进专     

防止大型油轮烟灰排放入海的对策

文章从国际公约、国际和国内法规对油轮惰性气体系统的相关规定出发,结合2起大型油轮惰性气体系统排放烟灰入海的案例,提出防止类似大型油轮事件再次发生的对策。     

船用惰性气体系统设计指南

0 前言利用锅炉烟气产生惰性气体,使货油舱惰性化,以达到防爆的方法,首先是美国石油公司于1925年提出的。但直到1932年,美国的一艘油船发生爆炸后,惰性气体才开始被用作油船的安全装置。1961年英国参考了美国的做法,也将该装置用于油船的安全防护。日本虽然在战前已采用惰性气体系统,但真正现代     

液货船惰性气体系统介绍

对液货船惰性气体系统的配置要求、基本规定、惰气的产生方法、惰气系统的组成及设计中注意的问题、惰性气体的操作及应用进行了详细的阐述。     

液货船惰性气体系统炉灰入海污染的原因及解决措施

大型油船及液货船均使用惰性气体系统作为防止船舶发生火灾爆炸事故的工具.为解决油船及液货船惰性气体系统洗涤塔内污染物违规入海的问题,通过研究过往案例,进一步综合分析惰性气体发生原理、污染物产生原因、污染物分类规范等问题,并从海事安全监管及船公司安全运营方面提出解决思路,在不增加船公司营运成本且不改造现有船舶的基础上,为船...     

惰性气体发生系统(IGS)的PLC控制

本文介绍一套基于可编程序控制器（PLC）的惰性气体发生系统。文中详细介绍了惰性气体发生系统的流程图,主要硬件电路结构和软件的设计。从近一年的使用结果表明,该系统操作方便,可靠性高,有较好的应用前景。     

惰性气体发生装置

一、伏尔卡诺惰性气体发生装置的概要 1.惰性气体的制造用风机或压缩机向燃烧室压送气体或液体燃料,并供给约等于理论空气量的空气,燃料和空气在燃烧室内混合进行完全燃烧。燃烧气体通过深管直接喷射到冷却水中,     

油轮漏油保护装置

为了保护万一油轮底部遭到意外撞损破裂时,不会直接损坏油槽而导致石油马上流入海中,瑞典海事局采用真空保护设计原理,开发成功油轮漏油保护装置。该装置由真空换气设备、惰性气体系统以及一个对惰性气体换气的自动关闭器等。     

大型油船防爆方法和特点的分析

油船货油舱的防爆方法主要有积极防爆和消极防爆两种，而某些大型油船采用的惰性气体防爆，虽然是消极防爆，却是一种行之有效的防爆措施，文中还介绍了惰性气体防爆的特点及其设施。