“一带一路”与中国航运

2013年习近平总书记提出"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"两个战略构想,不仅为沿线的国家发展提供合作的契机,而且对中国航运业的发展提供新了的机遇、提出更高的要求。本文通过分析现阶段中国航运业的状况,结合"一带一路"战略对中国航运业的影响,提出相应的对策,为新形势下中国航运业的发展提供理论支撑。     

迎接广西航运的腾飞——访广西航务管理局局长杜敬民

日前,记者专访了广西壮族自治区航务管理局局长杜敬民,他那长期在一线工作磨炼出的职业敏感,使他十分敏锐地意识到,经过我国西部发展战略实施一年的伟大实践,地处东西结合部和沿海沿江沿边的广西航运业,发展的大好机遇到了.他高兴地对记者说,广西航运腾飞的新世纪来了,我们要抓住机遇,开发广西水运资源,振兴广西水运,发展广西经济,服务西部大开发.     

发挥"区港市园"优势 发展现代物流产业

<正>一、"区港市园"联动,发展现代物流是实现张家港经济跨越的战略选择 1.实现"以港兴市、以城促港"战略的重要举措 目前,沿江地区已形成了张家港港、粮油食品工业园、张家港保税区、沿江经济开发区、扬子江化工园、扬子江冶金工业园等联动开发的新格局,聚集了全国最大的电炉钢、特种高速线材、不锈钢板、粮油深加工、浮法玻璃等生产基地。沿江的经济总量已占     

论航海教育的优先发展——写在《关于进一步提高航海教育质量若干意见》发布之际

航海教育担负着培养航海类专门人才、保障船员队伍发展的重要使命,在航运业发展中发挥着基础性、全局性和先导性的重要作用,应处于优先发展的地位。航海教育优先发展是落实科教兴国战略的必然要求,是建设航运强国的必然要求,更是巩固海防和维护国家海洋权益的必然要求。优先发展航海教育,需要进一步更新观念,进一步强化各级政府的责任,进一步引导全社会的共同参与。     

四川内河港口发展问题与对策

一、内河港口发展面临的形势和要求 内河港口是铁水、公水等多式联运发展的重要节点,是农副产品、大宗商品、能源资源等物资运输的重要保障,是发展沿江临港产业、推动港产城融合发展的重要依托,是引领内陆地区与国际接轨扩大对外开放的重要窗口.近年来,交通强国、长江经济带等国家战略和"一带一路"倡议的实施,要求加强内河港口与沿江沿海...     

长江岸线管理现状及对策建议

长江岸线是国家资源,也是沿江地区和长江航运实施可持续发展战略的重要载体,随着长江航运的快速发展,长江岸线使用和管理已引起交通运输部、沿江省市以及社会各界的高度关注。如何围绕沿江开发,有效行使政府行业管理职能,加强长江岸线管理,促进沿江经济和社会发展的新跨越发展,成为"十二五"期需要思考与解决的问题。     

科学利用长江岸线 开发九江港口经济

<正>在江西省委、省政府"沿江开发"的重大决策和重大战略部署下,2010年,九江市委、市政府提出了逐步"把九江建设成为一个山水辉映、环境优美、功能完善、宜居宜业的沿江港口城市"的发展战略和"3年决战工业2000亿"的奋斗目标,全力推进沿江大开发。九江港沿江港口建设在"十一五"期间掀起了港口建设的高潮。"十一五"期间,九江港口建设项目累计完成投资13.94亿元,开工     

长江中游航道建设对沿江经济社会发展的贡献分析

近年来,沿江经济社会迅猛发展,研究长江中游航道建设对沿江经济社会发展的贡献,对充分发挥长江航道在东部率先、中部崛起、西部大开发战略服务以及建设"两型"社会的作用有着十分重要的意义。     

清远海事:创新船员管理,力促船员培训纳入政府专项资金补贴

<正>随着"双转移"战略的实施,珠三角大批陶瓷、水泥等传统加工制造业生产基地逐步向粤北地区和北江沿岸布局,在为北江流域大宗货物水路运输业的发展带来生机的同时,增添了新的安全风险源,海事监管压力与日俱增。与此同时,北江航运业发展所面临技术人才短缺的问题日趋明显,拥有一支优质的船员队伍,不仅是增强航运企业核心竞争力的内在要求,更是加快地方经济发展方式转变、实现北江航运转型升级的迫切需要。仅     

加快推进现代长江航运业发展

新时期、新阶段，切实提高服务沿江经济社会发展、服务长江航运发展、服务沿江人民群众安全便捷出行的能力和水平，加快发展现代长江航运业步伐，是贯彻落实党的十七大精神必须认真破解的新课题。     

抢抓机遇谋发展创新思路求跨越——仪征市推进船舶工业发展的主要做法

近几年来,随着我国船舶工业进入快速成长期,以及沿江开发战略的全面实施,仪征市船舶制造业呈现良好的发展势头,成为地方工业经济发展增长潜力显著的重要版块。受政策保障、规划导向和产业布局的推动,船舶产业加快了向先进制造业方向发展的进程,国内外造船企业纷纷入驻仪征,龙头企业优势更加突出,造船水平较大提高;骨干企业集聚发展,造船能力明显上升。     

行业焦点

正江苏沿江港口资源整合启动近日,从交通运输部获悉,"江苏省沿江港口集装箱航线资源整合研究"通过江苏省交通运输厅港口局组织的专家评审。专家认为,开展"江苏沿江港口集装箱航线资源整合研究"对于贯彻落实"一带一路"和长江经济带发展战略,提升江苏沿江港口竞争力,优化集装箱运输资源配置具有重要意义;研究报告内容全面、结构合理,符合课题研究任务书的要求;课题组在大量调研基础上,系统总结了江苏省沿江港口航线发展现状,分析了国内外航运市场发展形势,在充分借鉴国     

抢抓机遇谋发展 创新思路求跨越——仪征市推进船舶工业发展的主要做法

近几年来，随着我国船舶工业进入快速成长期，以及沿江开发战略的全面实施，仪征市船舶制造业呈现良好的发展势头，成为地方工业经济发展增长潜力显著的重要版块。受政策保障、规划导向和产业布局的推动，船舶产业加快了向先进制造业方向发展的进程，国内外造船企业纷纷入驻仪征，龙头企业优势更加突出，造船水平较大提高；骨干企业集聚发展，造船能力明显上升。[编者按]     

肇庆沿江港口开发与物流业发展研究

分析了目前肇庆沿江港口开发与物流业发展的现状、存在的问题,并结合肇庆的实际,提出了发展肇庆沿江港口开发与物流业的战略设计和方案。     

奋力开创航运业高质量发展新局面

航运业高质量发展,是高质量发展在航运业的具体要求和体现。简言之,就是要坚持新发展理念,以供给侧结构性改革为主线,努力打造安全、便捷、高效、绿色、经济的现代航运体系,实现航运业产品和服务从"有没有"向"好不好"转变,建成人民满意、保障有力、世界领先的航运强国,进而支撑经济社会高质量发展。新形势下,推动航运业高质量发展,意义十分重大。     

浅谈九江港港口岸线资源开发与集约利用

在江西省委、省政府召开的全省深入推进九江沿江开放开发工作会议上,进一步动员全省上下聚焦九江、聚力九江成为掀起九江新一轮沿江开放开发的新高潮。充分利用长江岸线资源,大力推进沿江开放开发,是加快鄱阳湖生态经济区建设的重要抓手,是促进全省经济更好更快发展的重大战略,是加快产业集群、项目集聚的有效途径。九江沿长江152km岸线是全省加快发展、     

"一带一路"背景下的国际海事司法中心建设

我国是海洋大国,拥有广泛的海洋战略利益.海事司法是经略海洋、管控海洋工作的重要组成部分.目前,我国是世界上海事审判机构最多、海事法官数量最多、海事案件数量最多的国家.海洋强国、"一带一路"、海运强国、国际航运中心建设等国家战略的推进给航运业发展提供了历史性机遇,也对海事司法提出了更高的要求,我国应积极稳妥推进国际海事司法中心建设,努力实现从海事司法大国向海事司法强国的转变.     

长江经济带规划纲要发布在即 数万亿投资大市场成型

<正>据悉,隶属于我国三大经济战略的《长江经济带发展战略规划纲要》已完成初步框架,或将于年底前下发,很可能早于"十三五"规划的发布。对此,业内人士表示,长江经济带是横跨东中西、连接南北方的重要轴带,有望成为"中国经济脊梁"。其将于沿海、沿江先行开发,再向内陆地区梯度推进,如充分发挥,将形成我国东中西开发的主轴带。政策解读:《长江经济带发展战略规划纲要》是我国三大经济战略规划之一,与京津冀一体化发展战略南北遥相呼应,构成中国未来数年     

张家港港口资源优化发展策略浅析

上海国际航运中心的建设、长江三角洲区域经济一体化进程的加快和新一轮江苏沿江开发战略的实施,对张家港港的发展提出了更高的要求,指出了张家港港的发展机遇.分析了张家港港发展状况及存在的问题.从优化港口岸线资源、拓展腹地和错位发展、加强基础设施建设等6个方面提出了张家港港的发展策略.     

绿色船舶设计的发展与挑战

随着国际社会对环境保护的关注度日益提升,航运业的排放控制要求越来越高."绿色船舶"是近年来航运业的热点之一,也是推动航运业高效可持续发展的强大动力.文章回顾了绿色船舶设计的发展历程,分析了关于绿色船舶设计的技术要点和若干典型设计案例,并展望了未来可能面临的挑战,为绿色船舶技术的发展和应用提供参考.