2009中国商用车发展交流研讨会在沪举行

2009年4月23-24日,第2届中国商用车发展交流研讨会在上海举行.会议由中国汽车技术研究中心主办、中国汽车工业信息网承办,得到了东风商用车、华菱汽车、克诺尔等企业的大力支持.来自汽车整车企业、零部件企业、行业机构及媒体150余人与会.     

中国商用车要成为带头兵

在＂2011中国商用车发展交流研讨会＂上,来自行业的专家就我国商用车的发展前景及管理要求发表独到的见解。 张小虞：中国将出现世界级商用车集团 中国机械工业联合会执行副会长张小虞提出,中国的商用车产业要成为中国汽车工业由大变强的带头兵，不只是排头兵，要成为带头兵。我国商用车行业具备出现世界一流商用车企业的可能性，未来中国一定能出现若干个世界级的商用车集团。     

为商用车行业又好又快发展共谋大计——2008中国商用车发展交流研讨在务实中进行

由中国汽车技术研究中心主办、中国汽车工业信息网承办的2008中国商用车发展交流研讨会于2008年4月23-24日在京举行.国内外一些商用车企业的CEO或高管,国内汽车技术、情报、标准、运输、物流等领域的专家,以及有关部委的官员等,就国内外商用车行业发展的近况和远景进行了全方位的交流,涉及卡车、客车、专用汽车及部分零部件技术与市场的开发、应用及管理等各个方面.不少与会代表告诉记者,本次交流研讨会内容务实、全面,许多信息很有价值.     

2008中国商用车发展交流研讨会在京召开权威人士纵论我国商用车发展战略

2008年4月23～24日,由中国汽车技术研究中心主办,中国汽车工业信息网承办的“2008中国商用车发展交流研讨会”在京召开。中国汽车技术研究中心情报所所长高和生及情报所总工程师黄永和主持了会议。来自商用车整车企业、零部件企业、行业机构及媒体约200余名代表参加了本次研讨会。     

商用车维修整体解决方案及发展趋势

近几年,我国商用车行业发展迅速,市场保有量急剧上升.随之而来的,商用车辆维修保养问题也日益突出.伴随商用车行业的发展,商用车维修行业也需要不断发展.本文主要围绕运用商用车举升机及一些辅助维修设备来解决商用车维修方面的问题,对商用车维修给出一个具体的整体解决方案. 传统维修方式弊端多 以往传统的汽车维修主要以地沟的方式进行维修.     

中国商用车失意于振兴规划将何去何从

商用车作为汽车行业的重要组成部分,近几年来一直维持较高增长速度。但是2008年下半年以来,随着国际金融危机的蔓延,我国商用车行业发展形势严峻。2009年3月20日,被行业寄予厚望的《汽车产业调整和振兴规划》正式发布,商用车企业在这次政府救助中并没有得到实质性的利益,在这种情况下,要想度过危机,关键还是应该认清行业形势,开展自救,同时期盼相关鼓励政策出台。     

转型在即的商用车后市场

正近年来,我国商用车市场保持良好的发展速度,商用车后市场的潜力也逐步显现,身处于产业链之上的企业都在积极做转变,希望能尽快实现转型升级。然而,商用车企业究竟该如何助力后市场提升效率?如何打造与客户共赢的盈利模式?企业要怎样用"数字化"缔造服务价值?如何以实际行动为物流运输行业持续"赋能"?围绕着上述问题,本刊记者邀请来自供应链、服务站、物流运输企业等不同领域的高管和专家,针对商用车后市场进行深度探讨。     

商用车市场迅猛增长高度开放 企业慎言称霸

<正>自度过金融危机的寒冬后,我国汽车市场进入了迅猛发展期,产销量跃居世界第一。与此同时,同样也取得了巨大发展的国内商用车市场,更成为吸引国内外汽车巨头们争相抢占的宝地。我国商用车市场规模的高度增长已是大势所趋,除重汽、一汽、陕汽、华菱等国内老牌商用车企业外,集瑞、徐工、大运等企业也大步开进商用车行业,同时,国际商用车巨头也不甘示弱,纷纷"起兵"抢占国内商用车市场份额,国内商用车市场竞争也将日益激烈。     

深刻理解中国商用车市场

<正>今年10月在武汉举办的全球汽车论坛上,商用车作为一个新增加的环节引来关注。这个环节的主题是:"中国商用车:市场需求转型与企业创新"。中外嘉宾在这个环节的发言和讨论过程中,一致表达了对中国商用车市场需求转型的深刻认识,以及基于这种认识企业所采取的战略和战术。在讨论过程中,东风商用车公司总经理黄刚说了一句话:"我们理解中国商用车市场,关键是要跟时间赛跑,提前形成满足市场需求的能力。"短短的一句话,包含了丰富的信息。     

商用车曲轴企业逆势求变

<正>商用车特别是重卡的快速发展,不仅拉动了柴油机企业的迅猛发展,也在客观上促进了相关曲轴行业规模和能力的快速提升,但进入"十二五"后,商用车曲轴在上游市场需求减少、生存环境劣化、产能释放压力增大的情况下,生存取代发展成为最迫切解决的问题。为谋求企业生存权,积蓄后续发展的力量,逆势求变已经成为商用车曲轴生产企业的新常态。     

“2012中国商用车发展交流研讨会”在京召开

2012年4月26-27日,第5届中国商用车发展交流研讨会在北京举行。会议继续围绕“探索中国特色商用车产业发展之路”进行探讨,并以年度主题“理性发展中的结构调整”展开论述。来自工信部、商务部、国家信息中心、中机车辆技术服务中心、中国汽车工程学会、中国物流学会、中国公路学会客车分会等政府和行业机构的专家,以及东风商用车、陕汽、安徽华菱、包头北奔、纳威司达等多家国内外商用车企业领导应邀参会并发表了主题演讲。     

需求环境变化我国商用车需提升核心竞争力

由中国汽车技术研究中心主办、中国汽车工业信息网承办的＂2011中国商用车发展交流研讨会＂近日在北京举行。 来自国家汽车行业主管部门、行业机构、整车及零部件企业等的代表,就商用车行业关注的政策、产业链资源整合、产品结构调整、轻量化技术等热点话题展开研讨，为商用车技术与核心竞争力提升汇集专家智慧。     

2009年商用车活塞市场分析与预测

席卷全球的金融风暴呼啸而来,将商用车、商用车发动机及零部件企业"卷入了低谷",受其影响,商用车发动机活塞市场也随之而"大起大落".……     

“疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇”云论坛成功举办

正经过紧张筹备,2020年4月28日14:00-17:00,"疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇"云论坛成功举办。来自行业协会和研究机构、商用车企业的11位数据分析、营销专家们,通过互联网的传播方式,对疫情之后商用车行业发展的机遇,进行了全面的梳理和判断。一致认为,市场的"危"与"机"是可以相互转化、互为因果的关系,2020年以来,新基建、新能源、物流、国Ⅲ车淘汰等可预期的市场机会为商用车行业提供了需求     

新常态下中国商用车行业的转型与升级——聚焦中国商用车高峰论坛

今年以来,商用车领域的大幅度下滑让行业透彻地领悟了新常态的真正含义。一方面,产销量大幅度下滑,一些传统车型严重滞销,经销商压库严重,部分企业新车型匮乏、发展后劲不足,行业兼并重组不再遥远;另一方面,一些细分市场需求增势喜人,中高端车型需求比例继续扩大,一些率先进行调整,实现转型升级的企业开始攻城掠地,显示出强劲的发展势头。可以说正处于转型升级关键期的中国商用车行业,     

我国商用车面临的机遇、挑战和存在的问题

我国商用车的发展令人瞩目，无疑已成为各行业发展中必不可少的组成部分，其中，轻型商用车的个人购力远远高于其它车种，并还将成倍增长，我国商用车发展的机遇已经到来，目前我国商用车不论在产品品种，技术水平和企业结构上都存在一定问题，入世后，我国商用车产品仍有价格优势，商用车企业应寻求与外资合作，但有一批企业将以国际著名集团公司面目出现。     

解决商用车公告顽症

商用车公告偏多严重增加了企业的负担 中国商用车公告偏多的问题已经成为商用车行业的顽症,据了解某大型商用车企业的公告有上万个,一年在上公告方面的试验、认证、申报公告方面的费用高达上亿元,已经造成了商用车企业盈利能力偏弱的原因之一.中国商用车公告偏多其原因有很多.     

国际巨头抢占市场 中国商用车企应该谨慎

<正>数据调查显示,我国自主品牌商用车市场占有率超过90%,国际商用车巨头一直窥视着中国这块令全世界垂涎不已的"大蛋糕"。特别是近两年,凭借自身资金和技术等方面的优势,国际商用车巨头争先恐后拉拢本土商用车企业,加速开拓中国市场。     

“2008中国商用车发展交流研讨会”在京顺利召开

2008年4月23～24日，由中国汽车技术研究中心主办，中国汽车工业信息网承办的“2008中国商用车发展交流研讨会”在京顺利召开。有来自国家商务部、交通部公路科学研究院、中国汽车技术研究中心、国家信息中心、中国机电产品进出口商会以及相关国内外企业14位高层发表演讲；来自商用车整车企业、零部件企业、行业机构及媒体约200余人参会。中国汽车技术研究中心副主任张进华致辞，国家商务部机电和科技产业司副司长张骥莅临指导并讲话，会议分别由中国汽车技术研究中心情报所所长高和生及情报所总工程师黄永和主持。     

全球汽车论坛共论我国商用车未来发展方向

10月16日,2014年第五届全球汽车论坛在武汉东湖国际会议中心召开。为了响应行业对于我国商用汽车发展的关注,论坛主办方特意举办了一场名为＂中国商用车：市场需求转型与企业创新＂的辩论会。主办方邀请了东风商用车公司总经理黄刚,武汉史密斯挂车有限公司总经理Andreas Schmitz,宇通集团总裁助理曹建伟,东风德纳车桥有限公司总经理Michael Lembke。这四位嘉宾分别是国内商用车行业中重卡、专用车、客车和零部件企业代表,对中国商用车的未来,他们各抒己见。