浅谈冬季桥梁混凝土施工方法与要点

混凝土的凝结硬化须有一定的温度条件,天气寒冷会使混凝土冻结,而无法使混凝土凝结。所以在冬季施工中,要采取措施,创造必要的条件,促使混凝土正常凝结硬化,确保质量。当气温降到-3℃,昼夜平均温度低于+5℃时,则需要按照混凝土冬季施工方法来进行。介绍冬季桥梁混凝土施工方法与施工要点。     

桥梁冬季施工方案分析

冬季施工一直是混凝土桥梁施工中的难题.混凝土桥梁的施工单位要在充分考虑气候条件、施工工期、施工质量要求及施工费用等条件下,选择适当的施工方法进行冬季施工,确保混凝土桥梁的质量.     

冬季桥梁施工中混凝土浇筑技术分析

就冬季桥梁施工对混凝土浇筑产生的影响以及存在的问题加以阐述,然后就施工技术的优化应用详细探究,希望能通过对混凝土浇筑施工的研究分析,为具体的施工活动顺利开展起到积极作用.     

混凝土冬季施工要点浅析

通过对混凝土常见冻害原理进行分析,提出相应的预防和控制措施。     

冬季桥梁混凝土施工技术

水泥混凝土的凝结对外界温度具有较高的要求,如果外界温度较低,会冻结混凝土,使其无法充分凝结,强度无法达到标准,进而影响桥梁工程质量。因此,在天气较为寒冷的冬季,应根据室外的实际温度,采取有效的措施,确保水泥混凝土在正常的条件下完成凝结,从而使其强度等各项指标切实达到标准,确保桥梁工程质量。本文简单介绍了温度对混凝土强度的影响,并对冬季混凝土桥梁的施工技术进行了全面的分析。为我国桥梁建设事业的发展提供理论基础。     

冬季桥梁混凝土施工工艺

随着我国社会经济的快速发展．桥梁工程不断增多．在施工当中,难免出现冬季施工的情况．而混凝土施工质量会受温度影响,在冬季桥梁施工中．要保证混凝土的施工质量,则需要采取一定的施工工艺．本文就冬季桥梁工程中混凝土的施工工艺进行了分析讨论。     

桥梁混凝土冬季施工应注意问题研究

介绍了冬季施工混凝土应达到的标准及原材料和配比的选择,根据冬季条件对混凝土的影响,详细阐述了混凝土冬季施工应注意的问题。     

冬季混凝土施工技术

黑龙江省的寒冷季节时间较长。由于受工期制约,许多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。国内外对混凝土冬季施工理论和方法的探索研究认为,当环境温度降到4℃时,只要采用适当的施工方法,避免新浇混凝土早期浸冻,使外露混凝土与冬季气温保持较小温差,也会取得像在天暖施工时的效     

桥梁冬季维修如何快速提高混凝土强度

通过对水泥混凝土材料性质的分析,就桥梁冬季维修如何提高混凝土强度提出方法,保证在短时间内桥梁的正常使用。     

浅谈预应力混凝土连续梁桥的施工

预应力混凝土连续梁桥由于跨越能力大、施工方法灵活、适应性强、结构刚度大、抗地震能力强、通车平顺性好以及造型美观等特点，目前在世界各国已得到广泛应用。     

组合加固法在钢筋混凝土T型梁桥中的应用

针对服役期T型梁桥的T梁抗弯承载能力的不足,提出了采用增大截面和体外预应力相结合的一种新的组合加固方法.应用有限元方法进行仿真分析,该组合加固方法与传统方法相比,安全系数更高,增强了桥梁横向联系,解决了早期T型梁桥采用体外预应力加固时在承载能力极限状态下可能出现受压区高度偏大的问题.     

在役混凝土桥梁构件可靠性实用评估方法

为了实现对在役混凝土桥梁构件可靠性的快速评估, 建立了考虑活载影响修正系数及评估基准期影响的汽车荷载效应概率模型, 给出了基于抗力分项系数和界限系数的在役混凝土桥梁构件承载力等级的评定标准。以构件的受力状态、抗力损伤程度、汽车荷载效应与恒载效应之比及评估基准期4个主要因素为依据, 通过大量运算提出了在役桥梁构件承载能力可靠性评估方法。依据《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T50283—1999)中的方法求得一座在役桥梁可靠指标为4.21, 对应结构安全等级为二级; 采用本文方法得到检算指标为0.994, 评价结果为二类, 与规范评定的结果接近, 表明该方法简便、可行。     

浅谈混凝土桥梁结构裂缝产生的原因及修补方法

通过生产实践 ,对混凝土桥梁构件裂缝的成因进行仔细分析研究 ,提出了混凝土桥梁结构裂缝产生的主要原因及修补办法     

现浇箱梁混凝土桥支架施工技术

重点阐述了现浇箱梁混凝土桥梁支架的施工工艺和施工技术要点 ,通过大量的理论和经验数据为支架施工提供了有力的参考资料。     

大跨径钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑施工控制

分析了拱桥主拱圈斜拉扣锚悬臂浇筑施工体系的结构特点, 总结了拱桥悬臂浇筑施工扣、锚索力的确定方法, 分析了零位移法、定长扣索法、影响矩阵法与零弯矩法的优缺点与适用性。基于净跨径为180m的钢筋混凝土拱桥——马蹄河大桥的设计与施工方案, 分析了大跨径钢筋混凝土拱桥主拱斜拉扣锚悬臂浇筑施工的全过程, 采用零弯矩法进行索力求解, 并在最大悬臂施工阶段采用以拱圈弯曲能量为目标函数的影响矩阵法对索力进行了优化。分析结果表明: 在拱桥斜拉扣锚悬臂浇筑施工中采用零弯矩法是最直接有效的控制方法; 整个施工过程中拱圈截面由部分受拉逐渐进入全截面受压, 拱圈线形与应力满足设计要求; 拱圈上、下缘拉应力不超过1.5MPa, 压应力不超过7.0 MPa, 拱圈位移不超过10mm; 对最大悬臂施工阶段进行索力优化可以进一步调整拱圈线形, 并改善主拱圈受力状态, 通过调整可以使拱脚接近"零"应力状态; 悬臂浇筑施工阶段的稳定性与扣、锚索系统的关系密切, 合理的扣、锚索系统同时控制拱圈的内力、线形与施工阶段的稳定性; 扣、锚索拆除顺序的不同对合龙后的拱圈应力影响较大, 因此, 施工时应注意对扣、锚索系统拆除程序进行优化。研究成果成功解决了国内悬臂浇筑施工的最大跨径钢筋混凝土拱桥的施工方案设计与施工控制问题, 并可供大跨径拱桥结构设计与施工控制参考, 以期推动大跨径钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑技术的发展。     

浅析冬季水泥砼施工

介绍了水泥砼在冬季施工中,温度对砼强度与耐久性的影响,并提出了避免早期受冻形成的措施。     

水准测量的桥面混凝土铺装层厚度控制方法

混凝土桥面铺装是桥面系的重要组成部分,直接影响到行车的安全性、舒适性、耐久性和投资效益,随着交通量和重型车辆的增加,特别是超载现象严重,桥面混凝土铺装层厚度不足成为了桥面早期损坏的一个重要诱因,通过对桥面铺装厚度采取厚度极值和代表值的双控措施,从施工测量方面提出一套有效的桥面混凝土铺装层厚度控制方法,具有积极的参考价值。