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本文介绍了江扬船集团公司为德国建造５２１ＴＥＵ多用途集装箱船过程中，采用的各种关键工艺技术，以及试制工作保证体系等。 相似文献
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本文对建造出口多用途集装箱船的设计、设备引进,以及建造中的工艺与质量精度控制等方面进行了综合阐述。 相似文献
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1236TEU无舱口盖集装箱船瘦长,横剖面为典型的“V”字型。本文论述集装箱船分段制造,总段合拢,船台建造,如何确保集装箱船外壳线型和制造精度。 相似文献
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本文介绍了澄西船厂在开发建造118TEU集装箱船中所采取的工艺技术和造船设施的改造情况，为今后造船产品升级换代打下良好基础。 相似文献
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德国荷瓦茨德意志造船公司正在对建造8000TEU集装箱船进行可行性研究，将考察和研究有关的各种问题。这种超级集装箱船只能在经选择的极少数港口挂靠。该公司将与港口当局、港口经营、造船厂、海运界等讨论有关问题，并根据研究结果作出是否建造8000TEU船的决定。目前，600TEU超级集装箱船已完成设计。 相似文献
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５１２箱大货舱多胜任集装箱船为边设计、边送审、边施工的船舶、造船周期短,技术要求高,面对如此困境,船厂如何积极做好技术工作,积极开展施工设计、生产设计、确保船舶交船,是承造厂至关重要的大事,对此作了简要的介绍,同时对建造中的主要技术问题,施工注意事项也作了阐述,可供建造出口船时参考。 相似文献
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就国内第一艘航行于A级及沿海 3类海区敞口集装箱船的动力装置进行详细闸述 ,尤其针对敞口集装箱船动力装置设计的特殊性进行了探讨和研究 ,填补了该领域的空白 相似文献
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以作者的亲身工作经历为基础，对国外船东就新造船项目运作及管理的模式做了较为详细的描述和总结，并就其对开展新造船项目的意义和借鉴作用做了表述。 相似文献
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被国际航运界誉为“未来型”船舶的目前世界上最大的冷藏集装箱船“柏林快航”号拥有2700个集装箱。作者以其切身经历和体会在本文中介绍了该船的概况,主要技术难点;联邦德国在设计思想方面值得学习的几个方面。 相似文献
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1970年建立的德国船舶基金的主要发起者之一——Conti Gruppe公司向韩国三星重工订造了8艘超巴拿马型集装箱船，这批船的载箱量均为8073TEU．定于2005年年中至2006年年中交付使用，由NSB Niederelbe航运公司经营，长期租借给台湾长荣海运公司使用。三星重工目前持有大量建造8000TEU级集装箱船的订单。 相似文献
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近年来世界集装箱航运市场正处于蓬勃发展的阶段 ,集装箱船价及期租费率呈现波动趋势 ,本文以1500～2000TEU集装箱船为例 ,根据1995年～2003年5年船价和期租费率的统计数据 ,分析目前的市场需求情况 ,以及对未来几年的市场预测 ,以期给船东一些建议。1现状分析 (1995年 -2003年 相似文献