奥迪R8进中国

事出有因:R8是奥迪的第一款超级跑车,融合了赛场上的所有科技与精华,打造出无法超越的经典并于2008年进入中国奥迪将其近百年发展得来的技术成就全部应用在一部勒芒赛车上,取名为R8。在2000年时首次面世,取得了2000年至2005年连续5年的勒芒24小时耐力赛冠军,并且其中两次囊括前三甲。还在北美勒芒赛场上大放光芒,在80场比赛中赢得了63场冠军。2006年,奥迪将其所有的赛车科技融合研发了第一款超级跑车,命名为R8。作     

挑战者

终于有人看不惯奥迪R10柴油赛车在勒芒赛场上的“个人表演”了,标致908柴油赛车将会以“挑战者”的身份出现在明年的勒芒赛场上。     

火星 MTM R8 V10 BITURBO

奥迪R8,不用多说,奥迪门下惟一一款真正意义上的民用超跑,从它出生的那天起,就被烙上不平凡的印记。许多人因为奥迪R系列赛车而真正了解R8,还有许多人是知道了R8后,才知道的奥迪R系列赛车。不管你属于哪一种．想要彻底搞清楚奥迪R8,得先了解这些来自勒芒赛场的R系列赛车。     

赛场到街道 奥迪R8超级跑车诞生

在2000年的法国勒芒24小时汽车耐力赛上，奥迪R8赛车一举囊括该赛事的前三名，从此以后它就在比赛中一骑绝尘，成为赛场上的一棵长青树。为了纪念它的成功，奥迪将其首款量产的超级跑车命名为R8。由此也将R8在赛场上的创造的神话续写于街道之上……     

日产LEAF NISMO RC赛车

日产LEAFNISMORC赛车 近日，电动节能车型日产LEAF NISMO RC赛车正式亮相。今年春在纽约新车展上揭开面纱的日产LEAF NISMO RC赛车因其由锂离子电池组带动。     

Le Mans 终极GT

勒芒(Le Mans)24小时耐力赛是全球最艰苦的终极赛事。斗转星移,这种比赛如今是LMP1组的天下,但这些原型赛车只存在于赛场,真正令车迷和收藏家热血沸腾的却是各大汽车厂商为参加勒芒大赛而研制的GT赛车。在勒芒历史上,这些"超级玩具"也有凌驾于原型赛车之上的辉煌战史,于是这些理论上能够拥有的赛车便具有了无与伦比的人气,而GT组称霸勒芒的时代也成为了勒芒赛史的终极GT时代。     

曾经危险的勒芒

赛车运动上最惨烈的事故就发生在勒芒赛场,那些造成重大伤亡情况的事故也大都在勒芒比赛中发生,可人们依旧对勒芒充满了迷恋。     

问车热线

<正>本田涡轮增压发动机高压缩比与高标号燃油2014沃德十佳发动机日产ZEOD RC赛车马自达转子增程发动机摩擦搅拌焊凯迪拉克ELR特斯拉换电池技术电动车增距系统893思域Type-R Q:能介绍一下思域Type-R的历史吗?读者:汽车兵工厂A:您好,Type-R就是TypeRacing,赛车版本的缩写。本田原厂最运动车型的代表:Civic Type-R,Integra Type-R,Accord Euro-R还有传奇性的NSX Type-R。Type-R是经     

NEW AUDI R8 十年的沉淀与革新

<正>"2006年巴黎车展,一款名为‘R8'的超级跑车惊艳亮相。时隔10年之后,奥迪对这款超跑进行了换代。10年间,奥迪在赛场以及量产性能车方面成绩斐然。对于新一代R8,奥迪要做的就是:用最新科技实现对自己的完美超越。"提起R8,就不得不提奥迪凭借R系列赛车统治勒芒赛道的历史。2000年的勒芒24小时耐力赛中,奥迪首次使用R8原型车参赛并大放异彩。奥迪R8原型赛车获得了从2000-2005年6届勒芒24小时耐力赛     

DeltaWing勒芒赛车亮相

这是一辆颠覆传统设计的赛车——DeltaWing，它已于近日在美国佛罗里达州进行首次公开赛道测试。它的动力来源于日产的1．6L四缸发动机，能输出224kW的最大功率，比普通勒芒版赛车要少一半。不过由于其车身自重与空气阻力也同样是普通勒芒版的一半，     

点燃 驭望

捷豹的跑车历史要追溯到1951年,由马尔科姆·赛亚尔设计的捷豹C-TYPE就是一款专为胜利打造的纯粹赛车。当年的法国勒芒赛道成为捷豹一鸣惊人的舞台,彼得·沃尔克和彼得·怀特海德驾驶的20号C-TYPE不仅以巨大的优势夺冠,还成为了勒芒比赛历史上第一辆在24小时内跑完3500公里的赛车!在C-TYPE功成隐退之际,同样出自马尔科姆·赛亚尔之手,D-TYPE突破性地使用了无大梁单体车身结构,如今让亿万人疯狂的F1赛车正是继承了这一设计理念。从1955到1957年,捷豹凭借这款利器在勒芒赛道上实现了三连冠,在赛车界的声望可谓如日中天。     

序曲奏响——欧陆GT3出战阿布扎比海湾耐力赛

2003年，对于宾利来说是值得庆资的一年，就在那一年，宾利的Speed8勒芒赛车包揽了法国勒芒耐力赛的冠、亚军，可自此之后，宾利就在赛场上销声匿迹。直到2013年末，宾利再度奏响序曲，全新欧陆GT3赛车再度凳陆阿布扎比，在亚斯码头赛道（YasMarinacircuit）竞逐2013海湾12小时耐力赛（Gulf12Hours），正式迎来其赛道首秀。     

NISMO赛车史

每年年末举办比赛的NISMO,是1984年日产汽车为了正式参加比赛而成立的子公司。从那年开始,NISMO代表日产汽车公司,开始参加GROUP C CAR的全日本耐久联赛、法国举办的勒芒24小时赛车等。1992年,GROUP C的全日本耐久赛车联赛结束后,在年轻人中拥有很高人     

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解密奥迪R15勒芒赛车3月9日,奥迪官方发布了其最新款勒芒车型——奥迪R15。R15是继R10之后,奥迪打造的第二款柴油动力勒芒P1组赛车。R10于2005年年末推出,包揽了自出道以来,所参加的三届法国勒芒24小时耐力赛冠军。但是在2008年的比赛中,R10在绝对速度     

最环保的赛车

恐怕勒芒赛道还从没有遇到过这么一款奇怪的家铁——雪铁龙Survolt电动车，不过按照雪铁龙的计划，这种“最环保的赛车”很快就会成群结队出现在法国各大赛道上。     

全新宾利欧陆GT3赛车揭开神秘面纱 赛事部门随即揭晓2018赛季阵容

正近日,宾利汽车赛事部门揭开全新欧陆GT3赛车的神秘面纱,该款赛车目前处于开发阶段,计划将于2018赛季投身赛场,为宾利品牌续写佳绩。第一代欧陆GT3赛车作为一款卓然超凡的耐力赛冠军车型,曾代表宾利汽车出战528场全球赛事,并为宾利品牌夺得45次冠军头衔,见证了120次登上领奖台的荣耀时刻。如今,第二代欧陆GT3赛车作为最新成员加入宾利品牌备受赞誉的赛车阵容,并与宾利4?升、宾利Speed Six,以及作为勒芒赛事冠军车型的宾利Speed 8共同缔造卓越传奇。     

属于宾利的“赛车线”

正上世纪20年代起,宾利品牌在赛道上的辉煌战绩更充分印证了宾利汽车傲视同侪的超凡性能。1924至1930年间,宾利汽车在素以艰苦鏖战而著称的勒芒赛道上五度摘得桂冠。同时期,在赛车竞技场上活跃着一群宾利汽车的狂热爱好者,"宾利小子"(Bentley Boys)是人们对他们的亲切昵称。他们凭藉赫赫功绩对竟技与挑战的不懈追求,成为当时赛车发展史上最为璀璨的明星,也正是他们对宾利汽车的笃定与坚持,成就宾利汽车在勒芒赛场上的不朽传奇。     

英雄重生奥迪R8超前预览

奥迪R8赛车曾在勒芒24小时汽车耐力赛上取得了前所未有的辉煌。为了纪念它,奥迪准备推出一款同名的超级跑车——R8。     

一切为了赛场 梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT3赛车

在刚刚结束的"2011勒芒洲际大奖赛、珠海6小时赛"的赛场上,这款带着经典鸥翼门的SLS AMG GT3赛车首次征战了我们国内的赛道,在GTC组别里与奥迪R8 LM S赛车对决,很是吸引现场观众的眼球,它每一次"飞过"看台,那低沉有力的轰鸣声总是令人心潮澎湃     

一道蓝色闪电冲过终点1955Ferrari121LM Spider by Scaglietti

正它是一部标准的勒芒24小时赛车,572万美元的拍卖价让它成为圆石滩经典车盛会上拍卖价最高的十部车之一,Ferrari 121 LM Spider拍卖的速度就如同它在赛场上一样,快得犹如一道闪电。这台1955年产的Ferrari 121 LM Spider by Scaglietti是两台从118底盘升级到121底盘的赛车之一。之所以要升级底盘,就是为了参加那年的一千英里耐力赛。1955年至1956年初,这个121 LM在加