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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(9):218-218
8月9日,上汽通用五菱酋款中级轿车——宝骏630在成都正式拉开了全国巡回上市的帷幕,至此,一直以来备受关注的宝骏630终于正式和消费者见面。首批上市车型均搭载1.5L发动机,共计3款,官方指导价为6.28万~7.38万元。首站成都亮相之后,宝骏630将陆续在郑州、南宁、济南、长沙、石家庄、南京、哈尔滨举办上市活动,同期,全国范围内的120余家宝骏4S店也将陆续开业并展开销售。 相似文献
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<正>如果只是简单的认为宝骏610是宝骏630的改款两厢车,也许略显武断。大空间、舒适的底盘调校以及基数极大的销售维修网点,都会给这款掀背两厢车在进入市场后获得更多加分航班超乎想像的准点到达了本次试驾目的地——南宁,前几天的雨水把南宁的街道冲洗得相当干净。如果不是为举办世界体操锦标赛而进行的城市建设,那些局部凌乱及若隐若现的噪声,我想这里应该会是一座安静宜居的城市。按照惯性思维,新车型在代号上如果和 相似文献
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算起来,610应该是第三款挂宝骏牌子的乘用车型,第一款是“直接拿来”的乐驰,第二款是开起来像工程样车的630。虽然相对于那些大牌成熟的产品线还很孱弱,但对生产神车五菱面包出身的柳汽来说,已经算是小有成就。这很难得:面包车在国人手中主要是作为生产工具来使用的,而轿车并没有那么突出的商用功能。宝骏品牌的系列化,是五菱最有诚意的转型。 相似文献
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盾形马首便是宝骏品牌的LOGO,以马为标是想借“神骏良驹”之美好喻意。作为合资自主品牌,宝骏630汇集了上汽、通用以及泛亚技术中心的三方资源,并且针对本土化需采取一种联合开发的研发模式。宝骏630的数字编号中, 相似文献
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上汽通用五菱是一家踏实走路的汽车企业,在去年推出宝骏630之后,获得了不错的市场口碑和反响,而那款车也着实超过了我的预期。不到一年的时间内,上汽通用五菱紧锣密鼓地推出了宝骏630 1.5L DVVT+6AT的车型,向经济性和舒适性发展的脚步不曾停歇。 相似文献
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在“拼爹”的时代里。宝骏明显是有强大的后盾,这是其它自主品牌车厂望尘莫及的,同时上汽通用也对它关顾有加,连ECOTEC1.8L的发动机部给宝骏630装上了。 相似文献
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8月9日,上汽通用五菱自主品牌宝骏旗下首款乘用车宝骏630在成都正式上市,将主攻中国市场份额最大的中级车市场。作为上汽通用五菱宝骏品牌冲击乘用车市场的开山之作,它的上市意味着上汽通用五菱宝骏品牌在乘用车中级车市场的第一颗棋子开始正式启动。 相似文献
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自主品牌早已告别了闭门造车的时代,以宝骏为代表的合资自主渐成气势。实际上,宝骏630也有别于"新瓶装旧酒"的方式,它兼具完全自主一贯的优势:"A0级车的价格、A级车的配置和B级车的空间 相似文献
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宝骏630希望用富有亲和力的外表,实用的配置和空间,以及兼顾舒适性的驾驶感受,成为你生活中一位忠实可靠的伙伴。 相似文献