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案例12021年奔驰GT50轿跑发动机无法启动
故障现象
一辆2021年生产的梅赛德斯奔驰GT50四门轿跑,搭载M256930型3.0T发动机,VIN码为W1K2906581A******,行驶里程为4300km,该车发动机无法启动,且仪表台上显示48V车载电气系统故障. 相似文献
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全新宝马M6四门轿跑车M双涡管双涡轮增压4.4升V8发动机最大功率:412kW/6000-7000rpm最大扭矩:680Nm/1500-5750最高车速:250km/h(电子限速值)0-100km/h加速:4.2s从收到邀请函的那一刻起,我就开始期待着这段非比寻常的旅程,不是垂涎于青海湖至敦煌的好山、好水、好风光,而是因为一路相伴的是全新宝马M6四门轿跑车…… 相似文献
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带领着地球上最高速的赛车跑赛道绝对不是一件轻松的事儿,当然也不是什么车都能担当如此重任。首先它的性能要够强悍、提速要够快、极速要够高、弯道性能更是重中之重,不然在弯道中被F1追尾那简直就是全世界最丢人显眼的事儿了。以往我们大多都是在电视上看到F1的安全车带领着一群恶狼在赛道里面兜圈,而现在,我们就要进入安全车的内部看看这头牧狼犬都有什么与众不同之处。动力系统其实与SLS AMG GT版车型没有什么区别,采用的是同一款6.3L排量V8自然进气AMG发动机。经过AMG工程师们根据F1安全车特性重新调校后,F1安全车动力输出达到了591 hp和650Nm的扭矩,0-100km/h加速时间为3.7秒,0-200km/h加速时间为11.2秒。从数据上看作为安全车出现的SLS AMG GT与量产版的SLS AMG 相似文献
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<正>曾经的宝马3系双门轿跑车型终于脱离3系,自成一派,成为宝马4系的开宗之作。从此,宝马4系车型开始走上从双门轿跑到4门轿跑再到高性能M4等一系列衍化之路。在宝马的车型阵容里,双门轿跑车型一直都是作为奇数车系的衍生车型而存在,随着消费者个性化需求的日趋强烈和宝马车型系列扩张的需求,这种衍生的车型被进一步细化。关于市场和车型的细分,宝马向来是高手。轿跑车型被细分出来之后,形成了宝马的偶数车系,继6系 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(8):168-171
四门轿跑是一股正在形成的潮流,在潮流逐渐形成的过程中,又有很多富有创意的想法在概念车身上展现,虽然并不是所有的概念车被最终量产,但是这些车型的四门轿跑的发展历程中怕作的贡献是不可磨灭的。 相似文献
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4.8秒的0~110km/h加速成绩,不知让多少自命不凡的轿车在保时捷卡宴Turbo S后面吃土。但这一次,昔日的SUV加速之王却没能笑到最后。4.7秒对4.8秒,X6M一出道,就将卡宴Turbo S挑落马下。而更令人匪夷所思的是,我要驾驶一辆两吨重的SUV,去征服赛道。 相似文献
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<正>轿跑,顾名思义,有轿车的舒适性,又有跑车的高性能,两者结合堪称完美。提到轿跑,很容易让人联想到高档的轿跑车,比如奥迪A5,宝马M3,奔驰CLS等,甚至更高端的玛莎拉蒂Quattroport、保时捷Panamera等,这些经典车型成为富翁们的拥趸,而对于一般的平民百姓来说仅是一个梦想。如今市场上出现了一些价格很亲民的"轿跑",让那些既要舒适又要运动的消费者梦想成真。花较少的钱就能体验到两种车型的优点。近期,定位于轿跑车的上海大众凌渡上市,市场刮起一股"轿跑"热,那让 相似文献
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特训营赛道上的绝对担纲主角。是日产最新的2014款GT-R和370Z。GT-R搭载3.8L双涡轮增压V6发动机,实现540马力的最高功率输出,2.7秒即可从静止加速到100km/h。凭借ATTESAET-S全轮驱动系统使GT-R在组合弯道试驾中即便高速攻入急弯也具有足够好的操控性能。曾在纽伯格林北环赛道以低于7分19秒的成绩刷新自身单圈记录。370Z,被日产工程师们称为有灵魂的跑车,搭载连续获得全球十佳发动机称号的第四代VQ37VHR自然吸气发动机,最高输出功率332马力,最大扭矩为363Nm,前中置发动机后轮驱动布局,将机械重心与驾驶者重心重合。 相似文献
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《汽车知识》2020,(10)
正作为轿跑SUV的发明者,宝马在十三年前凭借X6开创了SAC这样一个细分市场,这才有了今天各个品牌百花齐放的轿跑SUV车型。卖点1.X6的全新一代车型,也就是其第三代产品。2.采用全新的设计风格,整体效果更加年轻、运动。3.账面参数相比上一代车型提升不少,配置也更加丰富。究竟什么人才会购买一款拥有轿跑和SUV双重属性的车型?轿跑一直以来都是性能和优雅的代名词,而SUV则代表了开疆拓土,看似对立的两种车型合二为一,便成就了今天的轿跑SUV。轿跑SUV的雏形要追溯到二十年前的北美国际车展上,宝马推出了一款名为X-Coupe的概念车,这款概念车可以说是今天所有轿跑SUV的鼻祖。 相似文献