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2003年,大众汽车开始在全球范围内推广DSG双离合自动变速器(以下简称DSG变速器)。目前,不仅大众车型,奥迪甚至布加迪都在使用DSG变速器。我国在2008年率先在一汽-大众生产的轿车上使用了DQ250(02E)6速湿式DSG变速器,不久后又推出了DQ200(0AM)7速干式DSG变速器。2种类型的DSG变速器从结构组成和使用性能上各有特性,配置在汽车上正常使用中都需要定期保养与检修,否则都会影响汽车的使用性能,甚至导致车辆故障和交通事故。 相似文献
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《汽车知识》2012,(7):92-93
在多年前被法国人挤兑不会设计汽车之后,德国人,尤其是大众已经越来越重视造型设计,例如照片里面的这辆尚酷。自从尚酷这个车型被发布至今,一直被年轻消费者所追捧,曾被我一个朋友誉为才貌双全的汽车。对于这个观点,我倒是表示非常认同。与奥迪TT完全相同的底盘和动力核心,使尚酷拥有前置前驱车型当中罕有的操控乐趣。6速DSG变速器也在最近闹得沸沸扬扬的DSG门之外,也只有不明真相的人才把这款变速器与那款干式7速DSG混为一谈。在此我觉得有必要替大众澄清一下,这两款变速器完全采用不同的设计,而且来自于不同的供货商,所以这款湿式6速DSG绝对是躺着中枪的。而这具6速DSG的体质按道理来说应该靠得住。 相似文献
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事岀有因:大众是DSG的急先锋,积极推广者独特的DSG变速器技术给驾驶者带来更加平稳迅速的换挡过程、更多的驾驶乐趣以及更低的燃油消耗。大众汽车6速和7速DSG变速器形成优势互补,配备不同扭矩的发动机,覆盖从小型车到中级轿车很宽的车型范围,使更多消费者能够享受方便舒适的驾驶。DSG双离合器自动变速器结合了手动变速器和自动变速器的优 相似文献
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大众公司在推出DQ250型(型号02E)6速湿式双离合变速器(即DSG)后,又推出了DQ200型(型号0AM)7速干式双离合变速器。这两种变速器在结构上变化不大,但在"双离合器控制"、"安全保护控制"、"离合器状态监控"及"换挡拨叉/同步器位置切换控制"等方面,7速干式DSG(见图1)与6速湿式DSG有较大区别。 相似文献
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一辆2011款上海大众朗逸轿车,搭载1.4T发动机并配备0AM型7速干式双离合变速器,也就是大众DSG变速器DQ200,行驶里程约2万km。该车因发生碰撞事故而损坏了变速器的前壳体,经保险公司定损理赔后在变速器专修厂更换了变速器前壳体、全新机械电子装置J743,及一个双离合器总成。但之后却出现了换挡冲击(无论是升挡还是降挡),经专修厂和4S店多次检修,故障依旧,无奈之下,车主到我处来寻求解决方法。为更好地检测、诊断故障,我们先了解0AM型DSG双离合变速 相似文献
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一辆2011款上海大众朗逸轿车,搭载1.4T发动机并配备使用型号为0AM型7速干式双离合器控制变速器,也就是大众DSG变速器(如图1所示)。故障现象:更换变速器壳体以及全新机械电子装置J743后变速器每一个换挡点都冲击,但原地踩制动踏板挂动力挡均不冲击。 相似文献
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正迈腾系列轿车配置的变速器基本都是DSG变速器。DSG变速器是基于两套手动变速器并结一体的机械式自动变速器,采用的是两个并联式离合器的设计。大众汽车目前主要采用6速湿式离合器的DSG和7速干式离合器的DSG。迈腾系列轿车在使用中,DSG变速器如果出现故障,应如何快速、准确的排除故障呢?笔者认为应从以下几方面入手。一、掌握DSG变速器的结构组成1.湿式离合器的6速DSG变速器 相似文献
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0AM型双离合器为DSG7挡变速器,自上市以来一直被大众当做宠儿(确实有它的亮点),且应用广泛,因为它不仅仅与国内上汽大众的众多车型进行匹配,还与一汽大众包括德国大众、奥迪等小排量车型进行匹配。生产厂家把它命名为DQ200型,而大众重新命名为0AM干式DSG变速器。初期与大众1.4T发动机进行匹配后,又与1.8T发动机(如新帕萨特)进行匹配。目前这款变速器出车厂后 相似文献
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<正>(接上期)7.大众、奥迪0AM型DSG变速器常见故障码分析从2009年开始一汽大众和上海大众在几乎所有1.4T发动机车型中,匹配使用舍弗勒旗下Luk公司生产的DQ200型(大众命名0AM)7速干式双离合器变速器,目前装车量越来越高并且在帕萨特1.8T发动机中也匹配了这款变速器,同时在进口奥迪A1和A3轿车上也得到应用。该变速器曾因缺陷问题而被召回,但是我们在实际维修工作中依然借助电控系统故障存储器中记录的故障内容来确定维修 相似文献
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宝马全新七速M-DCT双离合器变速箱问世 总被引:1,自引:0,他引:1
在大众DSG变速箱问世后,沃尔沃和宝马也相继投入双离合器变速箱阵营,以相似的概念推出各自的变速箱产品。而宝马则成为第一个将七速双离合器变速箱与V8发动机完美结合的汽车制造商。 相似文献
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传统有级自动变速箱液力变矩器和行星齿轮的搭配已经非常成熟,但影响加速成绩、丢转、价格昂贵、维修复杂等问题始终没有得到彻底解决。自从F1变速箱技术下放民用汽车后,菲亚特的Selespeed和宝马的SMG就成为新一代有级自动变速箱的热门之选,最近大众又开发出具有双离合器的DSG,并装配在重销量的帕萨特B6上面,标志着新一代有级自动变速箱时代的到来,它们凭什么赶人下台呢?我们现在就去弄个明白。 相似文献
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曾经的神车——大众迈腾,最近一直被双离合变速器故障所困扰。是产品质量问题,还是水土不服或先天缺陷?为此,特邀请自动变速器维修专家、我刊专家委员会委员薛庆文老师,为大家揭开双离合变速器的神秘面纱,深度解析大众DSG变速器的常见故障。 相似文献
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在一些车厂还在为自己的可变进气门正时技术而自豪之时,一汽-大众已经推出了1.4TSI。当同级车还在犹豫要不要上5速自动变速箱的时候,速腾已经装备上了7速DSG双离合,相对于那些技术升级而言,速腾1.4TSI+DSG所带来的,是一场革命。 相似文献