Dongfeng-Nissan TEANA

新车面世通常都有几个特点,比如在内外造型和机械特性上要延续上一代车型的优点,而乘坐舒适性、动力性以及车身尺寸等方面又要轻松超越前代车型。新一代日产天籁无疑遵循了这一传统的游戏规则,它除了在动力系统和乘坐舒适性方面得到加强外,外观和内饰部分又完全可用脱胎换骨来形容。     

东风日产 全新天籁

正测试地点:中国·肇庆随着第七代天籁的到来,东风日产终于抛弃了众人耳熟能详的“TENNA”而采用了名正言顺的“ALTIM A”为其命名。作为日系三强之一的全新天籁表现如何呢?作为日系中级车“三个代表”之一的日产天籁在国内的口碑一直都很好,舒适、宽敞、好开、有面子可以说是天籁的代名词。随着今年全新凯美瑞和全新雅阁的相继推出,东风日产终于在万众期待下推出了第七代全新天籁。很难想象,主办方竟然把本次的媒体试驾会安排在了广东肇庆的赛车场,作为一款主打豪华与舒适的中级车往往和赛车场沾     

“变身”法则 NISSAN TEANA

面对日益严峻的市场环境,面对越来越强的竞争对手,天籁亮出了底牌：舒适性再提升一个等级;导入智能服务系统。     

零重力的享受 日产Altima

在美国高居中级车销量第二位的日产Altima，也就是美版天籁，在纽约车展上发布了其2013款车型。它将凭借杰出燃油经济性与舒适性，继续保持Altima在美国市场强劲的销售势头，同时也将成为国产新天籁的蓝本。     

年度车型东风日产天籁

作为双方合资以来第一款真正的代表世界技术水准的新车，天籁无论是在设计、动力以及配置方面都有卓越的表现。日产设计师在天籁的设计上从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。在如居家般舒适的车内空间。体现舒适和豪华感的木纹和富有运动感的金属色泽装饰的绝妙组合，营造出悠然闲适的空间。     

易心 东风日产新天籁

大部分消费者对一辆家用车的要求是什么?其实很简单,开着轻松、坐着舒服、用着省钱,如果再有一点点操控性就更好了。如果这就是你想要的一辆家用车,来试试东风日产新天籁吧。湖北省襄阳市,东风日产的生产基地就在这里,我也有幸参加全新天籁第一次全国媒体试驾。新天籁是东风日产今年最重要的一款新车,在试驾前的车型讲解中,东风日产强调了这一次新天籁在操控性上会有明显提升。上一代天籁饱受好评的舒适性也没有被忽略。对于新天籁在操控性上的提升和全新的2.5升直列4缸发动机也是我最感兴趣的,但试过之后我发现,提升的绝不仅仅是操控性。     

传统与时尚和美如一

热销、获奖，对于TEANA天籁而言，总是轻而易举。这不能不归功于于TEANA天籁颠覆传统的造车概念——源自时尚家居的设计理念。在设计之初，TEANA天籁的设计师们的目标就是要实现动力性和舒适性的最佳平衡，并达成了共识“我们不是要制作一个形状，而是要设计一个空间”。其目的是要改变以往高档轿车霸气十足的传统概念，制造出让人感觉“轻松、和谐”的氛围空间，     

秀操控

新世代天籁上市已超过半年的时间，销量也一直不错，不过大部分消费者对新天籁的印象还停留在上代车型安静、舒适的用户口碑上，对新天籁底盘技术的提升和动力系统的精进并未充分认知。有鉴于此，东风日产才特地为新天籁策划了表现其操控性的“头文字T”试驾体验活动。     

以湾识车体验东风日产“天籁弯”第二季

东风日产将体验“天籁弯”的活动定名为“头文字T”，可见新世代天籁这回是带够了操控性、动力性和安全性回来的。作为一款原本高唱舒适的中高级车，这样的天籁变化不小。10月29日，东风日产在北京锐恩乐驾赛道开展了本次活动，让人体验到新世代天籁令人耳目一新的操控性能。     

天宫阙：天籁·公爵至尊版3.5L XV VIP

一如既往的舒适，一如既往的平顺。或许上一代的天籁在动力上已经接近极致，无需改进过多。新款天籁，增加的是在时尚的身躯下伴着音乐同阳光一起散步。     

天宫阙：天籁·公爵至尊版3.5L XV VIP

一如既往的舒适，一如既往的平顺。或许上一代的天籁在动力上已经接近极致，无需改进过多。新款天籁，增加的是在时尚的身躯下伴着音乐同阳光一起散步。     

不同凡“享”的优雅绅士 试驾日产新天籁3.5

大家对上一代天籁舒适，人性化的整体感觉已经先入为主，新天籁的设计师很聪明，依然让新款车型延续了以前的优点，并且在它身上发挥得更加淋漓尽致。     

天籁美声

这里集合了让音乐与音响发烧友们热血沸腾的天籁美声：李烁东方古典情怀的靓声，伽菲珈而声场宽广，带异域色彩的磁性嗓音，古璇中低频厚重、富于质感的美声都让人迷醉。天籁之音与非凡的演唱实力，让她们成为柏飞女声的三大顶梁柱，加上柏飞HI-FI级的高素质录音，出品的当然都是口碑之作。另外，常静带来的印地安名曲让中国的传统乐器古筝展现清新的一面，音质同样没得说，很适合在一个安静舒适的空间内慢慢品味。[编者按]     

重生

天籁在中级车阵营中一直自成一派，外形设计走大气、稳重的路线，不沾运动、动感的敏感地带，主流排量发动机采用V型6缸机，在运转平顺性和安静性方面独占鳌头，高端的公爵车型更是将全支撑的航空座椅置于其中，在所能提供的舒适度方面明显领先其他对手。前两代车型都是如此。然而全新东风日产天籁却走了一条颠覆自我的道路。     

车型实战日产天籁

东风日产的天籁车型在2004年上市，不论是新车还是二手车市场表现都一直不如雅阁和凯美瑞。新天籁上市后销量逐渐增长，目前天籁的保值率比较稳定     

享受安逸 东风日产轩逸

新轩逸在外形上更像一款小天籁，作为家庭轿车的定位，它是我们驾驶过的同级车型中最安逸的。驾驶轻松、乘坐舒适、安静又省油，和谐的家庭氛围得到很好的诠释     

自动驾驶汽车乘员个性化乘坐舒适性辨识方法

针对自动驾驶车辆轨迹规划控制算法无法满足乘员个性化舒适性问题,结合自然驾驶数据和乘员乘坐舒适性需求,建立乘员个性化舒适性辨识方法。首先确定主观舒适性评价方式,基于标准ISO2631搭建频域和时域加权滤波函数,提取自动驾驶汽车乘员舒适性主客观特征参数,辨识乘员个性化舒适性与自动驾驶车辆行驶规划参数关系;随后搭建自然驾驶数采平台,采集影响舒适性的行驶参数和主客观参数;利用因子分析对行驶参数降维,得到三向运动(横向冲击、纵向加速、垂向振动)、行驶风险和效率影响因子;最后运用加权分析方法辨识模型,并通过卡尔曼滤波算法快速准确识别乘员个性化需求,得到舒适度加权方均根阈值。辨识结果表明:乘员主客观舒适度相关性达85.8%;三向运动因子对乘员舒适性影响大于行驶风险和效率因子;乘员个性化舒适性辨识率高达93.9%。本研究可为搭建考虑乘员舒适性的个性化轨迹规划控制算法提供理论支持。     

新闻

<正>第七代天籁ALTIMA用VC-TURBO续写传奇近日,日产智行之夜暨第七代天籁ALTIMA上市发布会在杭州举行,此次发布会上东风日产共推出7款天籁车型,市场指导价为17.98万～26.98万元。天籁应用了V-Motion2.0日产全球设计语言,外观和内饰进行全面升级。此外,天籁还采用全新设计的人体工学座椅,以及三屏联动智能化显示系统、顶级BOSE音响系统、EYE MAX通览式全景天窗等,带来更高品质的驾享体验。天籁最大的进化莫过于它所搭载的全球首款量产可变压缩比涡轮增     

御安全,愈安心——天籁C-NCAP碰撞深入解析

7月,东风日产对旗下的旗舰车型天籁进行了全线升级,并命名为天籁·御系列。此次升级主要是对天籁的内部做文章,而其中最重要的部分就是安全。升级后的天籁·御系列标配6个安全气囊,驾驶员和副驾驶员位置的安全带都具有提醒装置,仅此三项,在C-NCAP的评价当中便会得到全部的3个加分。另外车身的     

多能典范 一汽丰田RAV4车主谈车志

跑过长途你就知道它的舒适性很好,舒适的调校赶走一路的劳累;拉过大件你就知道它的空间大,搬家购物时大显身手;走过乡村你就知道它的通过性好,坑坑洼洼都拦不住它;长期使用后,你就知道它是一部城市和轻度越野都适用的SUV。这样一部多功能的典范,就是RAV4。