我国GSM-R系统向铁路下一代移动通信系统演进的思考

分析我国GSM-R系统向铁路下一代移动通信系统演进需考虑的因素,如标准成熟度、业务需求推力、频率申请、设备成熟度、试验周期、设备维修改造及产品周期等,对演进时间和各阶段的主要任务提出建议。根据我国实际情况,对我国铁路选择TDD还是FDD制式的LTE和频率申请进行分析,可供相关部门决策时参考。     

铁路下一代移动通信系统业务需求分析

随着铁路信息技术的不断发展,铁路移动通信业务需求不断被拓展,现有的铁路窄带无线通信技术已不能满足未来铁路移动通信发展的需求,铁路下一代移动通信技术的研究被提上了日程。针对铁路下一代移动通信系统的应用业务进行调研、分析和预测,按应用进行分类,初步分析各种业务对于传输时延、传输质量和安全性等方面的需求,建立了铁路下一代移动通信业务需求模型,为我国铁路下一代移动通信系统性能指标体系以及关键技术的研究奠定了基础。     

我国下一代铁路数字移动通信系统的选择

从业务和技术角度，对目前两种具有铁路调度功能的数字移动通信系统－GSM－R和TETRA进行了比较，对我国下一代铁路无线移动通信采用何种系统提出了建议。     

铁路综合移动通信系统的发展前景

简要介绍了国内外铁路移动通信的现状和发展趋势；初步探讨了利用集群移动通信组成铁路综合移动通信系统的可能性。     

铁路移动通信的发展及演进方向

分析目前铁路移动通信的发展现状以及未来铁路发展GSM-R存在的主要瓶颈,针对铁路未来发展对铁路车地宽带通信的需求,探讨铁路移动通信的发展及演进方向,从业务及平台演进两方面提出了GSM-R向LTE-R演进的技术方案.研究表明,未来铁路GSM-R网络向LTE-RR的方向演进是合理、可行的.     

铁路下一代移动通信系统(LTE-R)技术指标体系研究

依托铁道部重点课题《铁路下一代移动通信总体技术研究》,研究了我国铁路下一代移动通信系统引入的背景,分析得出适合于我国铁路的下一代移动通信系统制式,针对该制式,详细研究其技术指标构成,并初步得出技术指标取值,为我国下一代移动通信系统的设计和设备研发工作提供参考。     

地方铁路移动通信制式探讨

近年来,在国家政策的大力支持下,地方铁路蓬勃发展,由地方人民政府主导设计、施工建设,国家铁路主管部门提供必要的技术支持和施建审批。移动通信制式选择时,需依据铁路经营管理模式、机车交路、业务需求等不同特点,结合技术制式的频率资源可实施性、先进性、成熟度、运营维护是否方便、工程经济性等因素,合理选择方案。本文介绍了地方铁路目前主流的经营管理模式;研究了影响移动通信制式选择的因素;阐述了GSM-R、DMR、LTE、5G四种可选移动通信制式特性;并重点对四种可选制式从不同维度进行详细比选。     

基于云计算的下一代铁路移动通信网络架构

铁路智能化的发展以及铁路网与互联网的不断融合,对下一代铁路移动通信网络的承载能力和服务质量提出更高的要求。基于云计算的下一代铁路移动通信网络架构并针对铁路应用特点,论述该架构的技术优势和面临的挑战;在分析未来铁路移动通信应用需求的基础上,提出基于集中单元、分布单元和射频拉远单元三层结构的铁路无线接入网络部署方案以及基于移动中继节点的车载移动终端无线访问方案;给出下一代铁路移动通信网络的演进路线。基于云计算的铁路移动通信网络架构可以有效地降低建设及维护成本、提高资源的利用效率、降低能耗,符合铁路未来的发展趋势。     

我国铁路新一代移动通信技术的探讨

结合世界各国出现的新一代铁路无线通信技术，说明铁路运输需要专用的无线移动通信系统，文中重点分析了多信道、集群和GSM－R3种无线通信系统的技术特点和功能差异，介绍了这些技术的应用情况，并探讨了我国铁路新一代移动通信技术的发展思路。     

广珠铁路GSM-R系统的应用研究

介绍了广珠铁路无线通信系统的现状，对GSM-R系统在广珠铁路上的组网方式作了详细阐述，并给出了可行的系统设计方案。     

铁路集群移动通信系统码字的应用

根据集群移动通信空中接口信令ＭＰＴ１３２７标准，结合铁路特征应用－基于列车位置的呼叫，详细讨论了信令标准中系统识别码参数的规定，该码在一定程度上解决了基于列车位置寻址方式的问题。     

欧洲铁路新一代数字无线移动通信系统

介绍了欧洲高速铁路所采用的新一代数字线移动通信系统－GSM－R，及其在欧洲的实施情况，并简要地介绍了GSM－R的标准化组织EIRENE，及测试项目MORANE。     

朔黄重载铁路LTE系统容量分析

朔黄铁路LTE系统是全球第一个重载铁路LTE系统,在LTE基础上进行大量的研究和改造,并开发了应用业务系统.对该系统进行了介绍,并进行了系统容量分析,希望对以后重载铁路及高速铁路LTE系统的建设有一定的借鉴和指导意义.     

适合我国铁路移动通信的GSM－R系统

1概述 GSM-R系统是一种用于列车控制员与列车司机通信的通用列车无线通信系统.所有其它独立和并行的无线通信系统,如平面调车通信、隧道无线通信系统以及供维修使用的无线通信系统都可集成到GSM-R之中,从而形成一个功能完备的独立系统.未来还将通过GSM-R系统,实现自动列车控制管理(ATC).无线通信接口设计速度达500km/h,GSM-R网络结构如图1所示.     

青藏铁路综合数字移动通信系统方案的研究

介绍满足青藏铁路线需要的综合数字移动通信系统体制选择、网络结构、子系统及主要功能，并对系统的接口、安全性进行了分析研究。     

UIC未来铁路移动通信系统研究

随着5G"新基建"战略的部署和推进,我国积极开展铁路新一代移动通信应用技术创新方案及相关标准的研究工作.在此背景下,我国铁路通信相关部门深度强化国际交流合作,参与国际铁路联盟专门为未来铁路移动通信系统研究设立的FRMCS项目.介绍FRMCS项目的目标以及我国铁路参与项目研究的意义,阐述FRMCS的组织架构、工作机制及其...     

铁路专用全球移动通信系统

通信系统是铁路运营的基础设施，在高速铁路对地面信号依赖逐渐减少的情况下，列车安全运行更需要高质量的通信设施，来满足列车调度和列车控制以及司机和运营指挥中心、车站管理和线路维护人员之间的话务通信。这样，一个可靠的铁路通信系统就显得越发重要。     

铁路集群移动通信系统网络结构

针对我国铁路的应用情况，提出了集群移动通信衣托于有线网，量型网和Ｉｎｔｅｒｅｔｓ模型 网络结构，并就网络互联所采用的技术做了介绍。