奇怪的竞争者

2770mm，是北京现代MISTRA名图的轴距。以这样的数据，很难理解MISTRA名图的入门级车型价格甚至比速腾还要低；也很难理解与雅阁、迈瑞宝等车型同级的MISTRA名图，却锁定1．8L为主力排量，这些既可以说明MISTRA名图是一个厚道的竞争者，更可以形容其为一个奇怪的竞争者。     

净、劲、静 广汽丰田凯美瑞尊瑞

如果不留意前格栅造型的不同，你确实很容易将它混同于普通的凯美瑞。也许有人知道，车头蓝底的“牛头标”是丰田混合动力车型的专用Logo，但很少有人能想到：这个Logo的背后还藏着主动巡航系统的毫米波雷达。用高技术武装，但外表却“不显山，不露水”，这就是配备了丰田凯美瑞车系中的高端车型——尊瑞。     

助力交流 架设桥梁——沃尔沃公司再次支持中瑞文化交流活动

6月1日，中国与北欧国家瑞典建交55周年庆典暨中瑞系列交流活动新闻发布会在瑞典驻中国大使馆举行。中国文化部副部长郑新淼先生，瑞典外交部副部长汉斯·达革仁先生，瑞典大使雍博瑞先生等中外官员分别代表中瑞两国就中瑞建交55周年纪念发表了热情洋溢的讲话。中瑞双方宣布随即将开展中瑞系列文化交流活动以此作为对中瑞建交55周年的献礼。     

GAC-TOYOTA CAMRY HEV 不一样的凯美瑞

您知道"卡梅拉"吗?它是一套畅销的儿童读物《不一样的卡梅拉》里的主角,它从出生后就不甘于墨守陈规,处处显得与众不同,很像这款不一样的凯美瑞——尊瑞。第七代凯美瑞上市之后,凯美瑞骏瑞、尊瑞接踵而至,其中尊瑞是新凯美瑞车系中最后一个亮相的车型。和其他两个车型系列相比,尊瑞是与众不同的。当有人报出尊瑞的超低油耗时,你千万不要惊讶,因为     

商务头等舱——Previa普瑞维亚3.5L带来全新顶级体验

随着丰田公司旗下Previa普瑞维亚3．5L引入中国市场，对Previa普瑞维亚系列车型“优雅商旅头等舱”的豪华概念演绎到了极致。Prwia普瑞维亚3．5L提供更加卓越的动力表现和更加豪华的享受。     

思瑞推出新一代三坐标测量机——Tango系列三坐标测量机

新年伊始，思瑞测量技术（深圳）有限公司推出新一代手动三坐标测量机——Tango系列三坐标测量机。这也是自2008年8月加入海克斯康后，思瑞第2次向市场推出全新系列产品。     

骏瑞车队期待新赛季

骏瑞车队老板王燮祖说：“相比国内其他车队，骏瑞的大赛经验还欠丰。2005赛季我们将继续参加全国公路摩托车锦标赛赛事的四站比赛和其他一些当地赛事。在积累比赛经验的同时还尽量多地争取到赛事冠军，让中国的车迷都知道我们骏瑞车队。同样我们还会培养一些有潜力的车手到国外参赛，     

行家——奇瑞开瑞优派

方头方脑，是开瑞优派给我们最初的感觉，但它身上其实并不缺少灵动的元素，前脸的设计就显得活泼，很大程度得益于那条清晰的腰线，延伸到前脸处变成了弧形，让大灯和进气格栅都活泼了起来。加上大面积的进气口，可见铃木设计师在努力给开瑞优派营造多一些轿车的观感。不过转到后方观察，开瑞优派的微型车感觉就依然浓烈。     

行家——奇瑞开瑞优派

方头方脑，是开瑞优派给我们最初的感觉，但它身上其实并不缺少灵动的元素，前脸的设计就显得活泼，很大程度得益于那条清晰的腰线，延伸到前脸处变成了弧形，让大灯和进气格栅都活泼了起来。加上大面积的进气口，可见铃木设计师在努力给开瑞优派营造多一些轿车的观感。不过转到后方观察，开瑞优派的微型车感觉就依然浓烈。     

瑞雷波法在商开高速公路路基检测中的应用

目前国内外普遍采用的f-k变换提取瑞雷波所存在的平均效应，影响了瑞雷波法的纵、横向分辨率、难以满足高速公路路基检测要求。本文给出τ-P变换法提取瑞雷波的基本原理，求取相邻道的可行性和有效性，在商（丘）开（封）高速公路中获得了良好的应用效果。     

瞬态瑞雷面波检测路基承载力的技术研究

介绍瞬态瑞雷面波检测铁路路基承载力的基本原理，野外施工方法，数据的采集与处理以及瑞雷面波速度（VR）转换为承载力（σo）的方法，并且通过一个具体的工程实例，验证了这种计算方法的可靠性。     

魔鬼脸庞天使心 摩瑞赤毒天蝎并不“蜇人”

正在今年早些时候,摩瑞推出了这款赤毒天蝎,这也是摩瑞继极地之鹰之后推出的又一重磅车款。作为一个新晋品牌,能在短短两年发布两款大排量产品,并以一种全新的生产模式运行,在中国的摩托车界也算是一种创新,摩瑞的这些产品给国内车友们带来了十足的新鲜感。     

瑞雷波法在高速公路软基加固检测中的应用技术初探

利用人工激发的瑞雷波在分层介质中传播时的频散特性和瑞雷波传播速度与介质的相关性，解决公路软土地基加固处理综合效果的评价问题，将其应用某高速公路上，取得了较好的效果。     

与世界技术同步 玉柴联合动力股份有限公司倾力打造6K系列新一代重机

玉柴联合动力股份有限公司是由集瑞联合重工、广西玉柴与深圳市九思投资三方合资发起，于2009年8月在安徽芜湖成立。集瑞联合重工、广西玉柴分别占有45％的股份，九思投资占10％的股份。公司位于安徽省芜湖市临江开发区，2009年11月玉柴联合动力生产基地动工建设。     

无副梁却更安全!中集瑞江“铝神一号”闪亮车展现场

<正>六辆原型车,十万公里开放道路满载试验,一年多的不断改进。它没有副梁,但客户却成功把它开上青藏线。中集瑞江把他们的这款"铝神一号"液罐车带来了2019中国国际商用车展。中集瑞江的研发工程师毛春益表示:"这款车的技术水平完全达到了欧洲的标准。"无副梁承载结构,是这款车的一大亮点。没有副梁     

划过时代的流星

1936年7月19日汽车联盟车队的比赛报告里这么写道：罗森迈尔的表现令人敬畏。“罗森迈尔突然从大雾中出现，赛车呼啸而过，冲过视线模糊的Sudecke弯，他又一次消失在茫茫白雾中。之后，就是卢沃拉瑞，但是他的速度并不快。车手要在山顶的云雾中穿梭，这一定是危险之极。”这是物理规律无法解释的速度，罗森迈尔的表现如同方吉奥1957年在北环取得惊人的胜利，而11年之后斯图沃特也在雨中的德国带来了壮丽的胜利。一代人中才会出现一个会不顾一切、燃烧着火焰前进的车手，就像几十年后G·维伦纽夫成为大奖赛历史上最受爱戴的车手。卢沃拉瑞尝试过，但是他失败了。     

中集瑞江:涅槃重生 浴火远翔

<正>2017年和2018年,芜湖中集瑞江汽车有限公司(以下简称中集瑞江)的业绩都创下了历史新高。面对这两年的成功,中集瑞江总经理王柱江从不沾沾自喜,因为他知道这些优秀的成绩都是从过去困难和挫折中积累的宝贵经验,一步一脚印地前进到今天的。刻骨铭心的那次断崖式下滑2009年的"四万亿"拉动,让我国重卡以及专用汽车产量和错销量在2010年体会了一把"直上云霄"的感觉,可是"顶峰"过后带来的"后遗症"却难以避免。一小部分被2010年的市场迷惑的企业,盲目选择了扩张产     

绿卡出世“势”为先

应势而生 开瑞绿卡2012年5月28日的正式下线让那些关注奇瑞商用车发展的用户感觉相见恨晚。诚然，从最初行业有风闻奇瑞将全力打造旗下“开瑞”品牌到绿卡的最终面世，已接近1年多的时间。在中国高端轻卡竞争越发激烈的年代，最让人难以接受的就是等待。     

中集瑞江2009年第一万辆专用车下线

中集瑞江汽车2009年度第10000台专用车近日下线，跨越了年产万台这个专用车行业的重要阶段，进入全国专用车行业前10名。瑞江汽车七年前落户芜湖高新技术开发区，三年前加盟中集（车辆1集团，是中集集团在华东、华南地区的主要生产基地之一。短短几年，中集瑞江从年产不足3000台发展到现在年产10000台，2009年销售收入突破10亿元。     

瑞麒精品小车M1闪耀上市

日前，瑞麒品牌宣布旗下高级智能数字精品小车瑞麒M1 1．3自动档正式上市，售价分别为：舒适型5．58万元，豪华型6．08万元，尊贵型6．68万元。主打“天生独特，自动自如”的新款瑞麒M1 1．3最大的优点是能够使驾驶者对各种复杂路况应付自如，极大地提升了驾驶者操控的舒适性和便利性。