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在两年前,捷豹推出了全轮驱动的2.5升和3.0升V6汽油机版X-Type,进入年轻人追求的紧凑型轿跑车市场,而去年2.0升V6前驱型号的加入,进一步降低了豪华轿车的门槛,令X-Type更吸引人。根据一年一变原则,2004款X-Type再将革命进行到底,添加这台四缸16气门的2.0升柴油机型号。在英国,柴油车占了中小型轿车市场的1/3份额,而在欧洲, 相似文献
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捷豹的转型很成功,设计总监Ian Callum给捷豹的一系列车型都带来了新的变化,捷豹正变得更现代,更时尚,更优雅。然而,捷豹的血脉中那股原始暴戾的力量却从来没有消失过, 相似文献
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硬朗,扎实!你仿佛能感觉到车身上下那种“嘣、嘣声的力道,不仅如此.作为Audi旗下卖得最好的车种,它亦战力惊人。更重要的是,这是中国版A4! 相似文献
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"又要马儿跑,又要马儿不吃草"这样的事终究不现实,但要让马儿少吃点草、多跑点路却还是有办法的。我们知道,内燃机的基本工作原理就是燃料与空气混合,点燃或压燃后产生推动活塞的力量,通过一系列传递,推动我们的车辆前进。现代科技中提升发动机性能的手段多种多样,但归根溯源,提高燃烧效率是一项根本措施,增压技术因此诞生。 相似文献
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捷豹的中级豪华运动轿车S-TYPE是捷豹在1999年才推出来的新型号,相对于它的市场对手奥迪A6、宝马5系和奔驰E-Class,S-TYPE显得较为年轻。S-TYPE在2002年曾经大改变,包括对发动机、悬挂和内饰的改进,而2004款的S-TYPE外形经小改款,并首次使用了柴油发动机。 相似文献
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瑞典绅宝最终公开了9-2X的全部细节。9-2X以富士翼豹为原型,由富士负责生产,计划2004年7月1日在美国及加拿大上市。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(2):136-136
为了挑战德系长期把守的高性能车辆细分市场,捷豹已经做好了充分而有效的准备。基于XF而来的XF-R便是捷豹派出来的选手,一台5.0LV8机械增压发动机取代了原来的4.2L V8机械增压发动机,同时最大功率的输出也由原来的306kW提升至现在的380kW,最大扭矩达到625N·m。 相似文献
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两个月前,我曾有幸与捷豹R系列相约在珠海赛车场,但却心存遗憾——雨神的眷顾。让这个拥有625Nm扭矩力的家伙在被雨水浸泡的杀场中变得“懦弱”。并拼命地挣扎……难以忘却,它拥有目前所见捷豹有史以来最为强劲、最高效的动力机器,于是决定再次将它释放出来,于这片略显狭小的上海天马山赛车场中,充分领略它性情中的那份狂野。 相似文献
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我是压抑着激动的心情等待着试车公司的人将“大猫”的钥匙送到我手中的。确切地说应该是搭载一台405kW的机械增压发动机,后轮驱动的2012款捷豹XKR—S。这款车是捷豹家族中XJ220以来速度最快,也是动力最强劲的车型。我想我应该像英国的两位F1世界冠军巴顿、汉密尔顿那样做完比赛前的准备后。才可以坐进它的驾驶舱。 相似文献