点对点运输组织下电厂站轨道衡选型的探讨

2006年铁路调整生产力布局后,强调直达流、点对点运输组织,对轨道衡设备选型提出了新的要求。在介绍传统运输方式下轨道衡选型与选址的基础上,探讨点对点运输组织下的轨道衡选型与工艺设计。     

引入时间紧迫系数的应急物资运输路径优化

考虑应急物资调运的特殊性,在我国积极构建综合运输体系的前提下,充分发挥各种运输方式的比较优势,规避单一运输方式完成运输全程中对于运输时间和运输费用的浪费,运用多式联运理论,考虑路网的脆弱性,在对应急物资按时间紧迫性进行划分的前提下,建立应急物资全程调拨时运输方式和路径选择问题的综合模型,并设计了改进的蚁群算法,结合算例说明当应急物资对于时间紧迫性要求不同时运输路径的变化情况。     

重载运输货车运用安全与监控的研究

随着中国铁路货车技术装备的快速发展,以及大秦线重载、提速、长交路运输格局的形成,给传统的列检作业方式带来了巨大的挑战,货车运用安全保障能力与运输安全需要的矛盾、列检作业布局与运输效率需要的矛盾、列检作业方式与货车装备现代化需要的矛盾日益突出,迫切需要系统地研究重载运输条件下货车运用安全与监控工作,全面构建大秦线重载运输货车运用安全管理体系,已成为铁路运输及货车运用工作面临的一项重要任务。     

优化支线运输组织的实践与思考

在新的管理体制下,必须规范安全管理,建立起高效、有序的运输组织管理体系.为优化支线运输组织,结合淮南西站西张支线运输组织模式进行积极探索,在分析原运输组织方式的基础上,提出调整指挥系统,行车、生产、机车运输组织优化及发挥编组站作用等优化西张线运输组织的措施,通过优化运输组织方式,验证调整优化后的实际效果.     

综合运输通道内铁路与其他运输方式的竞合机制与对策

在铁路与航空、公路客运市场新的竞争形势下,通过分析综合运输通道客运影响因素、现状和用SWOT分析法对主要运输方式特性的分析,指出主要运输方式应根据其比较优势,进行良好的细分市场定位,以市场需求为中心,加强运营管理和营销力度,提升服务水平和竞争力;同时相互之间可以进行合理分工和展开合作,开展联合运输,共同打造合作双赢的和谐运输通道。     

关于优化蚌埠枢纽运输组织的探索与实施

蚌埠枢纽在传统运输组织模式下存在着运输、管理、人力资源浪费,通过调研提出优化枢纽的运输组织方式,即探索实施“一站两场”运输组织模式,可提高枢纽运输生产的效率。     

铁路开展联合运输的协作策略研究

铁路与相关运输方式间的协作问题是影响联合运输快速发展的主要因素之一,在分析发展联合运输的意义和影响联合运输发展关键因素的基础上,分别从政策战略导向、运输产品设计、设施设备配置3个层面,提出铁路与相关运输方式之间的协作策略,以促进铁路联合运输的发展。     

基于运输需求特性的运输方式选择研究

基于定义供应链运输需求特性,对运输需求特性做出分析,得出不同条件下供应链的运输需求特性不同的结论。并根据不同的运输需求特性,采用模糊层次分析法选择合适的运输方式。最后,通过1个算例讨论具体的运用方法。     

沪杭运输通道内旅客出行方式选择行为研究

随着沪杭客运专线的建成,沪杭运输通道内原有运输格局被打破,各交通运输方式的结构将发生变化。本文通过对沪杭运输通道旅客进行SP和RP调查,分析沪杭运输通道客流的构成和旅客的出行方式选择行为特征,运用非集计的多项Logit模型建立旅客出行方式选择模型,分别标定不同月收入旅客群体的出行效用函数。利用该模型,计算沪杭客运专线开通后,基于多种客运专线服务水平方案下的通道内各种运输方式分担情况和客运专线的客流结构。从各运输方式的协调发展及有序竞争的角度,得出客运专线在沪杭通道内的合理定位,并提出票价和开行间隔方面的建议。     

《铁道学报》2006年报道重点

根据铁路科技发展计划及科研进展情况,本刊重点征集及选登具有以下内容的学术论文及综述。铁路运输及经济:运输组织方式和运营管理模式;市场经济条件下的运输组织与管理;铁路成本的核算及收入清算;列车运行图的计算机联网编制;铁路重载运输组织;高速铁路或铁路客运专线的运输组     

西张线运输组织方式的优化

铁路局直管站段的体制下，路局在安全生产管理方面赋予了基层站段更广泛的自主权，为基层单位结合自身安全生产实际，探索创新管理方式，调整优化运输组织，提高劳动效率与效益提供了机会与可能。为进一步挖潜提效，加速车辆周转，更好地完成运输生产经营任务，淮南西站根据西张支线接发列车作业少、机车运用紧张的特点，经路局批准于2006年2月底对西张线的运输组织方式进行了优化与调整。     

超宽钢板铁路运输研究概述

对宽度超过3300mm的超宽钢板,在铁路平装运输时需考虑超限问题。介绍了国外运输超宽钢板常采用的专用车或钢制座架斜装方式运输,以降低超限运输等级。同时阐述了国内专用钢制座架的研发、试验情况,认为在我国现有条件下,超宽钢板运输宜采用可回收的钢座架装运方式,待铁路运力紧张局面缓解、超宽钢板铁路运量较大时,可逐步考虑采用专用车运输。     

日本新型双层汽车运输车

介绍小汽车运输方式的变化和最新的一种小汽车运输方式。该运输方式具有装卸方便、运输效率高，与其它货物混运的兼容性好，公路和铁路运输方式转换快等多种优点。     

“公转铁”背景下铁路冷链运输发展对策

随着冷链物流需求和市场规模的快速发展,未来的冷链运输需求将不断增加。作为中长距离运输骨干方式的铁路运输,在我国冷链运输结构中占比不足1%,为提升铁路冷链运输市场占有率,在阐述我国冷链运输发展现状、组织模式的基础上,分析在"公转铁"背景下我国铁路冷链运输发展现状及制约发展的问题,提出促进铁路冷链运输发展的策略,即:完善技术装备与基础设施,创新冷链运输服务模式,优化运输组织流程,加大政策扶持与监管力度等,以促进中长距离冷链运输"公转铁",优化铁路冷链运输服务体系。     

加快转变运输发展方式 不断提高运输质量和效益 努力开创铁路运输科学发展新局面——在全路运输工作会议上的讲话(摘要)

2011年,在新一届铁道部党组的正确领导下,全路运输系统转换运输经营机制取得重要进展;运输安全管理进一步强化;运输生产经营成效明显;客货服务质量明显提升;运力资源配置进一步优化。当前和今后一个时期,铁路运输形势面临重大变化,转变运输发展方式空间巨大、任务紧迫。2012年,全路运输系统要以转变运输发展方式为主线,落实安全风险管理要求,确保运输安全持续稳定;提高经营管理水平,全面完成运输生产经营任务;搞好运输延伸服务,积极推进多元化经营;积极实施便民利民措施,大力提高铁路服务质量。     

高速铁路物流的可行性研究

通过对比高速铁路较普速铁路以及其他运输方式的优势,研究了我国高速铁路开展快速物流业务的经济可行性。通过分析高速铁路运输与其他运输方式的衔接,探讨了高速铁路物流在干线运输领域的优势与理论可行性。     

基于环境的多式联运运输方式协同组织优化模型

综合考虑环境污染、能源消耗及安全因素对多式联运可持续发展的影响,引入多式联运社会总成本概念,以多式联运社会总成本最小化为整体目标,建立多式联运运输方式协同优化模型。分别采集并处理各种运输方式的运输、污染、能源及安全成本数据和运输数据,并利用模糊综合评价法确定各个成本的影响权重,最后利用lingo软件对模型进行求解。研究结果表明:提供各种运输方式的运输、污染、能源及安全单位成本数据;铁路运输及水路运输多式联运社会总成本较小,对外界环境影响程度较小;在制定多式联运决策时,应实现绿色发展的前提下,综合考虑多式联运的影响因素,选择合理的运输方式。     

高铁快运运输组织对策探讨

为了提出高速铁路快运产品的运输组织对策,采用文案调查、市场调查、专家咨询等方法,结合国外高铁快运的经验与启示,分析国内高速铁路要承担快运产品所面临的问题,从运输组织角度,对高铁快运列车开行方案、运输方式、运输产品实现方式展开探讨。面对快运产品的多样化,提出与之匹配的灵活多样的运输组织方式,并给出了产品实现的主要运输组织对策,即合理安排运输方式,适当改造既有客运站设施设备,加快批复建设高铁快运物流基地,尽快研发投产高铁快运专用动车组列车,加快高铁与物流企业的经营合作。     

《铁道学报》2007年报道重点

根据铁路科技发展计划及科研进展情况,本刊重点征集及选登具有以下内容的原创性学术论文及综述。铁路运输及经济:运输组织方式和运营管理模式;市场经济条件下的运输组织与管理;铁路运输成本的核算及收入清算;列车运行图的计算机联网编制;铁路重载运输组织;高速铁路或铁路客运专     

中国旅客运输发展战略研究

阐述了由铁路、公路、水运、航空等运输方式组成的旅客运输体系发展的主要问题及旅客运输的需求与预测，分析了各种运输方式在客运构成中的发展变化趋势，介绍了旅客运输战略目标的定向选择，各种运输方式２０００、２０１０、２０２０年的相应建设规模及其实现的政策措施建议。