基于北斗卫星通信平台的电力机车远程实时监控系统

使用北斗卫星定位导航及移动通信技术和GPRS技术实现了对机车运行状态和设备状态的远程实时监控。提供了车载单元与地面监控中心的双向实时数据通信。车载单元实时采集、记录并向地面监控中心发送机车的运行状态信息和设备状态等信息。故障分析专家系统实现了对机车状态及各种设备状态的全面分析。该系统对机车运用状态的实时跟踪和实现机车的“状态修”有着积极意义。     

HXD2型机车在段加装车载接触网运行状态检测装置的改造设计

文章介绍了车载接触网运行状态检测装置的功能,并从系统拓扑、设备安装、设备布线等方面,详细阐述了HX_D2型机车在段加装车载接触网运行状态检测装置的改造设计方案。HX_D2型机车按照该设计方案现场改造后,能够全天候在线实时检测接触网、弓网匹配运行状态,达到了为接触网和受电弓的性能优化提供实际线路试验数据,并为运营部门提供维修依据的目的。     

LKJ显示器黑屏故障的分析与处理

列车运行监控记录装置（LKJ）是保障机车运行安全的重要车载设备。显示器作为该设备的重要组成部分，也成为了车载设备保障运输安全的重中之重。显示器的黑屏故障直接影响LKJ的作用发挥，将会导致机车无法正常操纵，严重危及机车运行安全及铁路运输安全。     

铁路机车车载设备数字孪生体构建方法研究

针对当前铁路车载专业培训系统缺少对设备运行状态实时映射、培训内容仿真度不足等问题，利用数字孪生虚实模型精确映射、数据实时仿真分析的技术特点，基于CINEMA 4D+Unity3D平台及数字孪生五维模型，提出一种铁路机车车载设备数字孪生体的构建方法。该方法通过分析物理设备运行状态、构建高保真虚拟设备模型，以及优化孪生数据采集方式，实现实时驱动虚拟设备状态显示及设备运行状态分析等功能；最后通过构建铁路机车车载设备培训系统，实现面向参培学员的实时培训指导。通过试验验证了该方法的可行性，并为铁路其他相关设备的数字孪生体构建提供了技术参考。     

铁路机车实时安全状态监测及故障预警系统

将机车从总体上分为机械、电气与空气管路三大部分,阐述了机车实时安全状态监测及故障预警的主要内容,设计了基于TCN的铁路机车实时安全状态监测及故障预警系统,并给出其具体实现方案.系统由机车在线状态监测与故障预警主机、各车载设备运行状态监测装置组成.机车在线状态监测与故障预警主机通过MVB将内部各状态监测装置联结成为监测网络,利用现有WTB连接重联机车或车辆,构成一个完整的、基于TCN标准架构的机车实时安全状态监测及故障预警系统.     

JT1-CZ型机车信号异常分析

以JT1-CZ型机车为例,通过分析其信号记录器数据,对地面发码设备、机车运行与由机车信号车载设备自身导致的机车信号运行不正常现象提出了一些防范措施,以便提高机车信号车载设备的安全性、可靠性。     

SS4改型电力机车运行状态数据采集与回放系统

以P87C591单片机为核心设计车载数据采集子系统，采用LabWindows／CVI软件开发地面机车运行状态回放子系统。车载子系统可以采集并存储机车运行状态的重要数据，并通过地面计算机对存储数据进行回放，直观地反映出机车运行状态，为检修人员进行故障诊断提供了依据，提高了检修效率。     

基于LMD和质量分析的机车周期检测管理系统

针对中国国家铁路集团有限公司推行的修程修制改革,采用前沿Web技术、基于LMD与质量分析设计机车周期检测管理系统,实现电务车载设备周期检测作业管理,机车周期检测报警。通过与车载设备运行故障报警相结合,在保障车载设备安全运行的基础上,有效提高铁路电务检测生产作业的效率。     

轨道车辆车载设备健康数据云管理服务平台设计实现方法

阐述了运用信息化技术将轨道车辆车载设备全寿命周期、列车运营车载设备状态、列车检修与维护等大数据信息进行整合,建立一个实时掌握车辆及车载设备运行状态,智能分析设备潜在安全风险,科学制定设备维修保养方案的健康数据云管理平台。     

无线机车信号车载设备控制程序更新方法研究

提出一种远程设备程序更新方法,解决运营中的机车不能在线实时更新车载设备控制程序的问题.利用无线机车信号车地间已有的GSM-R通道传输升级文件,车地间准备好后以短帧形式传输升级文件,传输过程中校验数据和保证每帧数据正确接收.文件传输完毕后,车载设备在确保列车处于停车状态且安全的情况下重启并运行新控制程序.实际应用测试表明,所实现的程序更新方法可有效解决无线机车信号车载设备控制程序更新升级问题,具有良好的适应性和可靠性.     

机车运行数据记录系统的开发

为了保障列车的安全运行和机车维护的需要,开发设计了机车运行数据记录系统。这套系统可以自行采集部分机车运行数据,也可以通过串行通信接收车载微机的数据,并用U盘组成了大容量信息存储系统,实现了长达31天的机车运行数据和故障信息的采集、记录、保存、分析,为分析机车运行状况、查找机车运行故障建立了重要基础。     

机车车载安全监测系统

介绍了一种机车车载安全监测系统,通过对监测数据的采集和分析,可以实现对机车整体安全状态的实时监测。文章重点分析了该系统的转向架车载监测子系统,通过对转向架关键部件温度和振动数据的采集和分析,可以了解转向架关键部件的安全状态以及预测未来可能会发生故障的部件,提前做好预防性维修,将机车存在的隐患消除在萌芽状态,为机车的安全性与可靠性提供重要保障。     

STP系统便携式车载检测设备研究

根据无线调车机车信号与监控系统(简称STP系统)车载设备的工作原理和结构特点,分析了车载设备库内维护和检修的现状,提出了一种便携式车载检测设备(简称检测设备)的设计方案。该方案中检测设备采用锂电池供电,通过电台或者串口与STP系统车载主机进行通信,对车载主机与机车各设备的通信状态以及车载主机运行状态进行检测,达到对STP车载设备检测和检修的目的。     

机车安全状态监测信息平台研究与设计

机车安全状态监测信息平台通过车载系统采集机车运行的状态和故障信息,使用无线网络(GSM/GPRS/3G/WLAN)将信息发送到铁道部内网,再由地面系统进行统一展示.文章简要介绍了平台的结构、功能和安装方案,详细介绍了平台车载系统的标配子系统、视频子系统等的设计.     

列车安全预警安全防护装置

由成都铁路局科研所研制的“LAYJ—I型列车安全预警防护装置”于2008年6月通过局科委组织的鉴定。该装置由车载设备和地面设备组成。车载设备从机车综合信息平台获取机车运行信息，通过无线方式将信息发送到临近的列车和道口、施工点，同时也对接收到临近的列车或道口、施工点的信息进行处理，实现了车对车、车对地的安全预警和防护；     

CMD系统防护记录器的设计

轨道交通的一些车载设备自带的记录单元由于防护能力不足,可能会在事故中被损坏,造成记录数据丢失,而且各设备记录时间不一致、分析软件不统一,加大了用户分析难度。针对上述问题,在CMD系统中基于IEC 62625标准设计了防护记录器,将多种车载设备的数据按统一时钟记录在具有防火、防冲击振动、防液体浸泡等防护性能的数据存储单元中,能有效地防止记录数据丢失或损坏,并且通过统一的地面分析软件实现了对机车运行状态的综合分析。     

CMD系统防护记录器的研制

基于IEC62625标准,在CMD系统中设计了防护记录器,将多种车载设备的数据按统一时钟,记录在具有防火、防冲击振动、防液体浸泡等防护性能的数据存储单元中,能有效地防止记录数据丢失或损坏,并且通过统一的地面分析软件,实现了对机车运行状态的综合分析。     

关于列控车载设备数据的建议

本文就列控车栽设备数据存在的不足进行了分析并提出了解决问题的方法：针对列控车载设备数据转储方式存在的缺点，采用在USB接口使用u盘进行数据的转储来克服；而列控车载设备数据分析处理系统存在的不足，则采用机车信号远程监测装置来解决。从而提高了列控车载设备数据转储的安全与完整性和实现对运行中的列控车载设备的状态修。     

基于DSP和MVB的机车瞬间故障检测记录仪

为了对电力机车上的设备和系统运行状态进行检测和故障诊断,将故障诊断技术与嵌入式技术相结合,设计开发了基于DSP和MVB网络的车载瞬间故障检测记录仪,其主要功能包括机车故障的在线诊断、故障信息的存储及与机车其他网络节点的通信。首先对车载瞬间故障检测记录仪的软硬件设计进行了介绍,并重点分析了数据采集和故障诊断的设计方案及实现。实际运行结果表明,机车瞬间故障检测记录仪性能稳定,集采集存储、故障诊断、状态检测和通信等功能于一体,在电力机车故障诊断和状态检测中发挥了重要作用。     

中国机车远程监测与诊断系统(CMD系统)总体方案研究

中国机车远程监测与诊断系统(CMD系统)的设计遵循工业互联网理念,牢牢把握住工业互联网的三要素——智能装备、互联网络、大数据应用,打造出一个智能化机车铁路行业应用。通过车载LDP设备获取机车各设备信息,并通过多种传输手段将机车数据源源不断传到地面系统,实现车地一体化。地面系统通过大数据分析手段为机车的质量安全保驾护航。