企业介绍

我厂是生产船舶甲板机械的专业厂家,技术力量雄厚,工艺装配齐全,目前生产的产品有电动、机动、人力起锚机、电动起锚绞盘、电动系缆绞盘及各种船用甲板机械附件,我厂生产的产品经CCS武汉船检社检验合格,并颁发产品合格证,欢迎广大用户前来洽谈订货。     

落实《船舶工业中长期发展规划》加快提高我国船舶辅机本土化水平

为改变我国造船完工量不断攀升，而船舶配套本土化率下降的现实状况，国防科工委提出了造船、配套协调发展战略规划。船舶辅机是数量最大、种类最多的船舶配套设备。本文在分析船舶辅机共性技术发展的基础上，阐述了甲板机械、船舶电站、船舶调距桨装置、船用阀门遥控系统、船舶减摇系统等辅机设备的市场情况、与国外产品的差距，以及为缩小差距所需开展的技术工作，并提出了加速我国船舶辅机发展的措施和建议。     

对进口液压甲板机械（绞车类）产品的技术分析

该文对进口液压甲板机械（绞车类）产品作了较全面的技术分析,并总结出发展液压甲板机械的具体技术特征：主要是,符合国际标准和各船级社的规范;建立健全质量保证体系,精心安排售前、售后的技术服务,提供全球维修网点;产品模块化和提供多种附加功能的选择,以满足船舶配套的特殊要求;发展和应用先进的传动和控制技术;开创和保持安全可靠,经久耐用的品牌。     

寻求合作

泰兴市海泰船舶成套设备有限公司前身为泰兴市船舶辅机厂，创办于1995年，近年来与中国船舶工业集团公司第七0八所上海船舶研究设计院等建立了技术合作关系，专业生产船舶甲板机械、海洋工程机械。部分产品经CCS及国际船级社认可，配套出口于日本、韩国、新加坡、，马来西亚、印尼、荷兰等国家和地区。     

探讨船舶液压甲板机械的维修保养措施

液压甲板机械故障为船舶系统常见故障类型,故障发生后主要影响船舶运行安全,并可能引发海水污染问题。本文分析船舶液压甲板机械故障发生特点,针对常见故障类型,给出相应的维修保养方案,用以构建具备实践参考价值的船舶液压甲板机械维保技术方案,供相关人员借鉴参考。     

船用甲板起重机噪声分析及控制措施

文章以船舶噪声要求日趋严格为背景,通过梳理船用甲板起重机噪声规范和标准要求,指出未来船用甲板起重机将受到规范或标准限制。在此基础上,以电动液压船用甲板起重机为目标,分析其机械和液压噪声来源。最后结合相关噪声控制原则和实施途径,提出了船用甲板起重机噪声控制措施。     

突破,还要有方向从特辅机电技术发展现状和趋势看中国船舶设备配套业的发展思路(上)

船舶特辅机是船舶配套设备中不可或缺的部分,船舶机械中除主机及其系统外,可以统称为船舶特辅机,船舶特辅机门类繁多,主要包括甲板机械,舱室机械及特种机械(含推进装置)三大类,船舶特辅机基本上都是机电一体化的产品,所以船舶特辅机的发展离不开特辅机电技术。船舶配套设备占船舶造价的50％以上,而船舶特辅机又占到船舶配套设备40％-60％,在军船中船舶特辅机同样是舰船配套设备中的重要部分,由于舰船舰载武器、电子通讯设备等造价较大,船舶特辅机在军船中的造价比例有所下降,但在船舶机械中仍占有50％以上。船舶特辅机基本上是属于保障设施,甲板机械主要服务于航行、系泊、锚泊、救生、起重作业等。舱室机械主要用于生活配套保障和工作配套保障,特种机械则是一种满足船舶特种用途的船舶机械之总称。     

我国主导提出的六项国际标准成功立项

正3月,由中船重工第七〇四研究所联合国内船舶国内甲板机械和舾装设备企业,主导提出的《船舶与海洋技术船用鲨鱼钳及拖销》《液货装卸设备原油外输系统系泊串靠绞车》《海上结构物原油外输系统软管绞车》《船舶与海洋技术甲板机械多功能机械手》《船舶与海洋技术可调式滚轮闸刀掣链器》和《造船海船起锚机与起锚绞盘》共六项国际标准通过投票成功立项。     

交流绕线式电动机拖动系统——法国BLM公司的专利技术

就目前国内所使用的船舶甲板机械而言,主要有电动式甲板机械和液压式甲板机械两类。大量的使用实践证实,电动式甲板机械优于液压式甲板机械。表1列出了法国BLM公司电动锚铰机和日本液压锚绞机的比较。表2列出了法国BLM公司可控硅A交流电动起货机与电动液压起货机的性能比较。     

ISO 7825《造船—甲板机械—一般要求》 修订研究

基于我国甲板机械产品的研制技术,介绍了我国主导提出的ISO 7825《造船—甲板机械—一般要求》国际标准的修订背景、修订过程和主要修订内容,并结合修订点进行了技术解释和分析,为甲板机械设计人员提供技术参考。     

液压起锚机和起货机

我厂广大工人和工程技术人员,自力更生,奋发图强,针对船舶甲板机械目前尚无专门配套厂保证供应的困难,在兄弟单位先进经验的启示下,根据山东沿海船舶的特点,设计试制成功一种液压马达,并已用于船舶甲板机械——例如液压起锚机和液压起货机(见图1、图2)上。     

轻型电动起锚系缆绞盘恳谈会

1992年12月28日船舶总公司上海船舶设备研究所邀请了总体所、船厂、海装上办和有关部门20多个单位的60多名多年从事船舶甲板机械设计、使用的专家来所恳谈轻型电动系缆绞盘。研究所温宝仓副所长等所、室领导及产品的主持设计人在会上介绍了该产品的设计思想、结构特点、性能指标等等,到会专家畅谈了轻型电动起锚系缆绞盘及其使用情况,认为它的性能指标达到国外同类产品的先进水平,可靠性好,是优秀的节能产品,它必将代替老式的甲板机械。     

甲板起重机回转机构的优化设计

机械优化设计是在六十年代迅速发展起来的一种新型设计方法,国内在近几年才开始从事这方面的研究与应用.随着电子计算机技术的不断发展,优化设计更有了实际应用的前景,愈来愈受到工程技术人员的重视。甲板起重机是船舶上的主要起重设备,在国内外有广泛的市场。运用现代的设计方法,提高国产甲板起重机的性能,具有较大的经济效益.     

七〇四所组织提出6项船舶领域国际标准成功立项

近日,由七〇四研究所联合国内船舶设备企业主导提出的《船舶与海洋技术油船护航拖带系统》等6项国际标准成功获得立项,为推动我国相关领域又一批优势技术和产品走向国际市场发挥了有力的标准引领和支撑作用。多年来,依托自身承担的国际标准组织船舶与海洋技术委员会舾装与甲板机械分委会(ISO/TC8/SC4)主席及秘书处单位这一平台优势,七〇四所在各方的重视支持下,积极组织行业技术力量开展国际标准研究,不断提升我国实质性参与船舶国际标准化工作的深度和广度,以及我国船舶企业的国际竞争力。     

液压传动的小型起锚系纜绞盘

目前,船舶甲板机械液压传动,由于具有许多优点,在造船方面获得了广泛应用,其中包括起锚系缆绞盘。但是,对液压传动绞盘的参数和结构方面总的要求还沒有提出。因此,起锚系缆绞盘的设计只是按单独的技术任务书进行,这就使得所设计的绞盘的技术性能大同小异,而结构各各不同。     

同心 创新 精心 诚信

<正>七○四研究所(上海船舶设备研究所)创建于1956年11月,隶属于中国船舶重工集团公司,是国内规模最大和最有影响力的船舶特辅机电设备研究所,主要从事船舶特辅机电设备的应用研究、产品开发、系统总成和技术服务。我所现已形成船舶特辅机电设备、船舶综合电力系统、特种装置、特种测试及环境条件与可靠性试验研究五大船舶专业版块,涉及到流体机械、汽轮机、船舶电站、电力电子、电机、特种机械、甲板机械、输送机械、     

船舶液压设备故障研究分析

船舶设备的自动化程度在不断的提高,目前,我国大多数船舶设备运用的是液压传动技术,比如泥门开闭油缸及甲板机械。如锚机,绞车马达等。船舶中的大多数设备都在船舶的上层甲板上,经受着自然环境的侵蚀,比如风吹、日晒、雨淋、雪侵等。为了使这些设备的稳定性能够得到保证,对这些设备就要予以重视,在日常生活当中对其要加强保养以及维护。     

B-60型干舷散货船甲板货装载设计

随着航运市场的持续低迷,BDI指数持续走低,全球散货船市场深受运力过剩和货运需求不足影响,越来越多的船东希望在散货船增加甲板货装载,以拓展散货船的利润空间,提高船舶经济效益。在散货船甲板装货,必将对船舶甲板载荷、稳性性能、视线等产生影响,需要在原有船舶设计的基础上,增加对甲板载荷、稳性计算等方面的考核。以某B-60型干舷散货船为例,详细阐述散货船装载甲板货的设计分析。     

天长市平安船舶设备有限责任公司在改革中前进

天长市平安船舶设备有限责任公司系中国船舶工业行业协会成员单位,是安徽省唯一从事船舶舾装件、管系附件、甲板机械及救生设备等配套产品专业生产性公司。下设三个分厂:即船舶配件厂、铝合金门窗厂、保温材料厂。现有员工165人,工程技术人员10人。拥有车、钻、     

适应公约和规则要求，促进技术和标准发展

一、SC4现状 国际标准化组织／船舶与海洋技术委员会／舾装与甲板机械分技术委员会（ISO／TC8／SC4）成立于1995年,中国承担了主席和秘书处的职责．