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首先简述立交美学与美化和装饰之间的关系,然后从立交绿化、照明、小品建筑等美化方面和线条、色彩、图案等装饰方面,分别阐述立交美化和装饰布置的内容、原则和要求,并结合实例加以分析,目的是为了创造功能与环境良好的互通式立交,为车辆运行和环境美化服务. 相似文献
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张悦 《交通世界(建养机械)》2014,(14):145-146
随着越来越多的高等级公路的兴建,担负路路间交通流转换的互通式立交的应用也越来越多.本文主要介绍了互通立交设计中需要注意的几个问题。 相似文献
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随着我国高速公路的发展,互通式立交桥的道路安全问题目益受到关注.文中以京津塘高速公路马驹桥互通式立交桥为研究对象,结合该区域道路、交通以及事故统计数据,从立交形式、匝道线形和加速车道设置三个方面来分析安全状况,针对立交形式的完善和加速车道长度的确定进行了较为深入的探讨,并提出相应的改进措施,进而提高立交桥的安全水平. 相似文献
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论互通式立交美学(Ⅵ):立交美化与装饰 总被引:1,自引:0,他引:1
首先简述立交美学与美化和装饰之间的关系,然后从交绿化,照明、小品建筑等美化方面和线条、等装饰方面,分别阐述立交美化和装饰布置的内容、原则和要求,并结合实例加以分析,目的是为了创造功能与环境良好的互通式立交,为车辆运行和环境美化服务。 相似文献
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互通立交是城市主干道之间进行交通量转换的重要设施,同时也是拥堵经常发生的瓶颈地带.而规划设计阶段互通立交选型盲目,且无章可循,为以后交通拥堵问题的出现埋下了隐患.文中以天津快速路卫昆互通立交为例,介绍了用标定和验证过的仿真软件VISSIM,进行立交区适应性分析的方法和步骤.其中,通过仿真实验,重点完成了立交区整体通行能力分析、立交形式与交通组织评价,提出了立交优化改造方案,最后用仿真模型进行了评价. 相似文献
6.
下沙互通是国道主干线上海至瑞丽高速公路和杭州绕城公路东段、北段相交叉的重要交通枢纽。该互通占地面积为450亩,设有大桥8座、中小桥4座,工程总造价为1.4亿元。本语较全面地介绍了该枢纽立交的设计方案。 相似文献
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李会新 《交通世界(建养机械)》2009,(10):165-166
随着越来越多的高等级公路的兴建.担负路路问交通流转换的互通式立交的应用也越来越多.单喇叭等形式的立交占较大的比重,影响单喇叭立交服务水平的T型平交口的设计就显得尤为重要。本文主要介绍T型平交口的渠化设计。 相似文献
8.
重庆菜园坝大桥工程之菜园坝立交方案设计 总被引:1,自引:0,他引:1
菜园坝立交是菜园坝大桥北岸接线的重点工程,本文简述了菜园坝立交设计的全过程、阐述了本立交设计的难点、设计思想以及方案比选中各方案的特点.为将来进一步总结山地城市立交设计提供了范例和依据. 相似文献
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本文结合互通式立立交线形的特点,从平面,纵面及空间三方面来阐述互通式立交线形美学的内容和要求,并提出满足线形美学要求的设计方法,目的是为立行车提供优美的几何条件。 相似文献
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互通式立交方案比选是立体交叉设计中的重点和难点。鉴于此,以新城西互通立交为例.分析立交的预测交通量,通过对互通立交两个设计方案评价分析,最终确定合理、适用、经济、美观的立交形式和方案.以期为同类工程项目提供参考与借鉴。 相似文献
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室内高架道路的首层层高为5米,净高为4.4米,二至六层的层高均为4米,中部净高3米,两侧最小净高为2.7米。室内高架道路和停车场的载荷较大,而梁高度又是越小越好,两侧的立柱纵向间距为15米,楼板,纵梁和横粱为现场整体浇制,整体结构可以降低梁的高度。室内高架道路和停车场的两侧均设置防护栏杆,采用敞开式 相似文献
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以上水桥互通立交为例,就地形、地质、路网、水系等对互通枢纽立交设计的影响进行深入分析.通过比选确定互通立交的最优方案,并对桥梁设计施工进行全面介绍,可为类似工程提供借鉴。 相似文献
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对于城市主干路与高速公路交叉形成的枢纽立交,由于要同时服务于城市主干路与高速公路,二者的功能及指标均不同,这就要求设计者采取灵活的形式,满足各自的使用要求。结合工程实例,对这种立交进行初步探讨。 相似文献
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陈普 《交通世界(建养机械)》2014,(29):227-228
以某互通式立交工程为例,对其路基工程的施工准备、施工方法、路基整修等进行了论述,并给出了质量控制措施.对类似工程有一定的参考作用。 相似文献
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基于多年对城市立交设计的经验和研究,探讨城市互通立交方案选择应遵循的原则,并详细剖析重庆市五里店立交方案,就如何在城市互通立交方案中运用这些原则提出见解,可供同行参考和借鉴。 相似文献
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论述了衡阳至邵阳高速公路4A标段分离式立交改造设计施工阶段的全过程。介绍了上跨高速公路的立交改造设计施工要点,为同类型的立交改造设计施工提供参考。 相似文献
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从近年设计的山岭区互通式立交中,选择有代表性的典型方案,分别从立交型式的选择、方案比较、具体匝道布设等方面,以立交方案位置的选择、同一位置立交方案的比较和具体立交匝道布设的设计思路为顺序,总结各阶段设计要点,为以后的设计提供参考。 相似文献
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上海市中心城内环线以内的高架道路,在城市总体规划中明确定位为城市主干路。但是,由于其连续流、大容量的特征,包括内环线在内,实际上高架道路共同承担了全市30%—40%的标准车公里。因此.为内环线以内高架道路的交通排堵保畅,其现实意义是显而易见的。本文设想两种不同的交通管理思路,提出对新客站地区的南北高架道路的交通管理措施的设想,以缓解南北高架天目路立交节点的交通矛盾,并希望假《交通与运输》杂志为载体.抛砖引玉,寻求缓解高架道路交通拥堵的良方。 相似文献