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一、概述 西江下游航道整治工程是国家内河第二批世界银行贷款项目,是国家重点工程.航道按3000t级江海轮双向通航标准建设,航道尺度为100×6×650m(航宽×水深×弯曲半径),最低通航水位保证率98%. 相似文献
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航道建设的目的是消除天然状态下河流对航行产生的浅、急、险等碍航现象,提高航道尺度,改善航行条件,扩大通过能力。根据航道工程所采取的整治措施,按国家环保局颁布的《环境影响评价技术导则》的类别划分,航道工程属于非污染生态影响工程。 相似文献
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针对内河航道整治中的水下炸礁进行分析,简单阐述现有的几种相关施工技术,即爆破施工和一般控制爆破、液压分裂破碎,进一步归纳出水下炸礁的施工要点。并结合内河航道整治实践案例,探讨水下炸礁施工中所用的机械、材料,以及技术参数确认方式、质量控制要点,拟为类似航道整治工程提供参考思路。 相似文献
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西江下游航道整治工程监理 总被引:1,自引:0,他引:1
西江下游航道整治工程是广东省"九五"期的重点建设项目,又是世界银行向中国贷款的第二批内河项目之一.工程包括西江下游(肇庆-虎跳门)航道和莲沙容水道共长258km的航道整治工程,其中西江下游(肇庆-虎跳门)航道按通航3000吨级海轮航道标准建设,航深6m,航宽100m,弯曲半径650m;莲沙容水道按通航1000吨级海轮航道标准建设,航深4m,航宽80m,弯曲半径500m.该工程线长点多,技术复杂,对施工监理要求高.由于建设周期较长,受河道水沙条件和河床演变等因素影响,设计变更较多,合同管理工作量大,本文就工程中的监理工作简述如下. 相似文献
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西江下游航道整治工程试验段建设采用监理制。在监理工作中,通过加强组织建设,做好准备,采用合适的手段严格三控制,使工程如期保质保量地完成。 相似文献
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水下聚能爆破技术在航道开挖工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对远洋岛礁施工中航道开挖工程特点,着重介绍了聚能弹的主要参数设计、施工工艺及应用。实践表明,水下聚能爆破具有现场施工工艺简单,无需大型设备,爆破点灵活,一次爆破的范围大,航道成型见效快等特点。对于同类工程施工具有参考价值。 相似文献
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黑沙洲水道是长江下游重点碍航浅险水道之一,文章分析了该水道的演变规律与碍航特性,在此基础上提出设计方案,根据定、动床模型试验对设计方案进行效果检验与调整优化,最终选定方案。 相似文献
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根据半个世纪以来汉江中下游航道整治工程情况,对整治工程设计中的关键性问题,提出了控制河势、重视和利用节点等33条建议。 相似文献
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采用土工织物缝制砂袋实施航道整治工程,比传统的抛石丁坝形式具有取材方便、施工简单的特点,效益显著。本文通过分析砂袋填芯坝坝体的施工方法,研究其在航道整治工程中的应用。 相似文献