注重隐形效益 建设节约型船

最近,党中央国务院一再强调建设节约型社会,国务院还专门下发了关于做好建设节约型社会重点工作的通知。集团和公司也多次强调要建节约型企业,建节约型船舶。作为中国油运旗舰——拥有30万载重吨的“远荣湖”轮,既是创效的大户也是耗能的大户。如何响应上级的号召,建设节约型船舶,为公司多创效益,这是我轮上下十分重视     

污水再生利用在建设节约型社会中的作用与发展

随着经济的不断发展,我国城市缺水问题日益紧迫。国家提出建设节约型社会的目标,为今后水资源利用和污水再生处理利用的研究指明了方向。本文从我国污水再生利用的可能性入手,对污水再生利用在建设节约型社会中的可行性进行了理论分析,提出我国污水再生利用的巨大潜力,并对污水再生水处理技术和再生方式进行了综合阐述。文章最后对污水再生利用在建设节约型社会中的发展进行了展望,指出污水再生利用将在节约型社会的建设中发挥越来越重要的作用。     

打造节约型港口增强企业竞争力

温家宝总理6月30日指出：“在我国经济社会发展进入新的历史阶段，中央明确提出建设节约型社会，就是要在社会生产、建设、流通、消费的各个领域，在经济和社会发展的各个方面，切实保护和合理利用各种资源，提高资源利用效率，以尽可能少的资源消耗获得最大的经济效益和社会效益。这是关系到我国经济社会发展和中华民族兴衰，具有全局性和战略性的重大决策。”建设节约型社会，需要全社会特别是港口企业的积极参与。     

适应"五新"变化做强做大航运产业

1航运新趋势,凸显“五新”变化21世纪的长江航运新趋势概括为“五新”变化,即:新理念、新市场、新港口、新航道、新规则。1.1新理念随着国家科学发展观和建设节约型社会目标的提出,新的发展理念逐步形成,并深刻影响我国社会经济和航运业的发展。一是节约型交通理念。水运具有运     

树立节能减排理念创新经济航速管理模式

中海发展股份有限公司货运公司是国家大型航运企业之一,现有110艘散货船舶,每年的燃油消耗量约40万吨,是交通水运行业的耗能大户之一.根据国务院、交通部关于节能减排的工作要求,中海货运以认真学习和领会国务院"十一五"规划纲要为契机,积极贯彻科学发展观,落实节约能源资源措施,大力倡导节约型企业的建设,始终将节能减排工作放在重要位置.     

树立节能减排理念创新经济航速管理模式

中海发展股份有限公司货运公司是国家大型航运企业之一，现有110艘散货船舶，每年的燃油消耗量约40万吨，是交通水运行业的耗能大户之一。根据国务院、交通部关于节能减排的工作要求，中海货运以认真学习和领会国务院“十一五”规划纲要为契机，积极贯彻科学发展观，落实节约能源资源措施，大力倡导节约型企业的建设，始终将节能减排工作放在重要位置。     

节水地面灌溉技术的现状及发展

节水地面灌溉技术的发展不仅是节水的需要,也是农业现代发展的需要。发展节水地面灌溉技术对于推进现代农业、建设节约型社会有着十分重要的意义。     

树立科学发展观推动内河优势发展战略促进水运事业可持续发展

发展内河航运符合科学发展观的要求,符合建设节约型社会、和谐社会的要求。发本文就内河航运的发展优势、存在问题以及如何发挥优势、促进水运业可持续发展作出了探讨。     

坚持求真务实创新管理思路努力构建节约型单位

构建节约型社会，用有限的资金最大限度的为社会经济服务，为交通海事发展建设服务，是每一位交通建设者都应该深刻思考的问题。党的十六大以来，天津海事局顺应国家财政改革需要。坚持求真务实，创新管理思路，落实“两个务必”，转变理财观念，从狠抓经费节支入手，努力构建节约型单位。通过建立“一个机制”，实现“两个转变”，强化“三项举措”，坚持“四个结合”，     

浅谈生态节约型港口企业的建设

建设“生态节约型港口企业”对我们提高经济效益和竞争力的重要性。资源的紧张已是我国经济发展过程中的主要，是制约经济发展的瓶颈。港口企业的发展对能源的依赖也在日益加深，建设生态节约型港口企业对我们更具有深远的战略意义。文章就如何建设节约型港口企业阐述了一些观点，期望对企业能有所借鉴.     

水利工程设计中生态理念的应用研究

在"经济节约型、环境友好型"社会建设背景下,生态理念日渐渗透到水利工程建设各环节。设计人员必须根据水利工程建设要求,将生态理念巧妙应用到各环节中,科学设计生态化水利工程,促使水利工程建设和生态环境保护有机耦合,充分展现水利工程建设价值。因此,本文从不同角度入手客观阐述了水利工程设计中生态理念的应用。     

嘉兴内河水运发展若干问题

<正>水运被称为"绿色"运输,符合建设节约型社会、实施可持续发展战略的要求。嘉兴市地处长三角河网发达地区,水运条件十分优越,是最具发展潜力的地区之一,但水运资源尚未得到充分开发利用。     

欧洲内河航运用现代演绎传统

莱茵河全长1320公里,虽然通航里程还不及长江干流的一半,水量也仅为长江的1/10,但很多年前,其年运量就是长江的5倍,在欧盟交通运输体系中占有重要地位。事实说明,通过采取有效的政策和措施促进内河航运发展,内河航运可以重新焕发活力,与其他运输方式协调发展。我国内河状况与莱茵河的巨大反差值得我们深思。落实国家提出的建设节约型社会和经济社会可持续发展战略,大力发展内河航运是建设节约型交通运输的最佳切入点。若如此,中国就应该向欧洲学习这方面的宝贵经验。     

港口管理

天津港航发展研究专家委员会成立，长三角16城市港口管理部门合作联席会议在南通召开，天津港猛攻科技创新，日照港实施首个合同能源管理项目——推动创建“节约型港口”，天津港将建设世界一流生态港口，连云港港集装箱码头创建节约型企业见成效，日照港建设节约型港口的又一项重大举措，日照港股份一公司为设备“强身壮骨”。[编者按]     

内河航运发展问题反思

内河运输的最突出特点是利用天然水道,"顺水行舟",对环境破坏小、污染少,属于绿色运输,符合国家可持续发展战略,符合建设和谐社会、节约型社会的要求.特别是在像我们这样资金不足、能源紧缺、耕地有限的国家里,更应该充分利用内河资源,发挥水运优势.     

必须加快整合温台港口资源

充分发挥港口资源的比较优势,大力发展港口经济,促进区域经济协调发展,已成为港口城市新一轮发展的基础平台。加快港口资源整合,促进港口和区域经济的共同发展,已成为建设节约型社会的内在要求和重要手段。交通部提出了沿海港口要加快资源整合,突破行政区划界限,充分发挥港口群     

充分发挥水运优势 实现内河航运现代化

交通运输是国民经济运行的命脉,水运是综合交通运输体系的重要组成部分。在深入贯彻落实科学发展观,构建节约型社会和经济社会可持续发展的战略背景下,必须更加充分发挥水运运量大、占地少、节能、环保等优势,分析影响内河航运发展因素,提出内河航运发展举措,加快推进内河航运现代化建设。     

海盐发展内河散装水泥船的思考

在中国城市化建设进程中,水泥作为建筑材料正发挥着重要作用。而水泥散装化又是现代文明生产的必然要求,是建设节约型社会的必然选择。散装水泥的有效使用和现代物流运输正成为当前一个重要的研究课题。散装水泥船水路运输的良好前景1、水泥散装化的优势使用散装水泥可以大量节约原材料,造福于社会。每生产一万吨散装水泥可减少粉尘排放492吨;可节省包装纸60吨,折合木材330立方米,由此减少耗电7.2万千瓦时、煤78     

浅谈港口设备修旧利废工作

勤俭节约，节约资源，建设节约型企业既是落实科学发展观的客观需要，也是提高企业核心竞争力的必然要求。莆田港务集团有限公司积极响应创建节约型企业的号召，从细节入手，从源头抓起，深入持久地开展港口设备修旧利废工作，降低了使用成本，提高了生产效益。     

发挥CCTV视频系统优势 实现低碳化海事管理

海事CCTV视频系统作为辅助的海事监管手段,有效地提升了海事监管效能,为保障辖区水上交通安全形势的稳定和实现低碳化海事管理提供技术保障和科技支持,具有显著的区域经济效益,是实现海事监管低碳化的有力手段,也是建设节约型社会的具体体现。本文将对广东海事局CCTV视频系统的低碳海事管理进行分析与探讨。