贵港发布船舶污染事故应急预案

最近，贵港市人民政府发布《贵港市船舶污染事故应急预案》，这项预案适用于在贵港辖区发生船舶污染事故时的应急处置工作，预案明确了组织指挥体系及职责、事故报告、应急响应、应急保障、事故评估与决策、行动措施、善后处理等内容。这项预案的发布对提高贵港市在辖区内发生船舶污染事故时的应急反应能力，以及应急处置水平起到了积极促进作用。     

《中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定》解读

近日,交通运输部发布了《中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定》,自2011年6月1日起施行。该规定共八章四十八条,并包含一个附件。为便于公众理解,交通运输部海事局副局长曹德胜特就规定的相关内容进行了解读。     

船舶搁浅事故的现场应急处置

船舶搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或者损害的事故。船舶搁浅的位置通常是住航道附近或港区水域，船舶损坏的部位和损坏程度不易确定，可能会造成船体、螺旋桨、舵的损坏；可能造成燃油或其它污染物的泄露；可能会因为危险货物的泄露而引发污染、火灾、爆炸等连带危险；受潮流或风浪、底质等因素的影响可能造成船舶断裂或倾覆；在航道或港区可能会影响其它船舶的安全航行和作业，导敛连锁事故的发生。对船舶搁浅事故所引起的危险或潜在危险，必须抓住有利时机，及时采取有效应急措施，以减少事故造成的损失或消除可能带来的对人命、财产和环境的危害。     

我国船舶污染应急处置能力明显提升

中国海事局有关负责人在“全国海事系统危险品管理与防污染工作会议”上表示，近两年来，我国沿海和内河水域发生的多起重大船舶污染事故都得到及时、有效处置，船舶污染应急处置能力明显提升。     

船舶污染事故应急能力评价指标体系研究

应急能力建设对于防治船舶污染海洋环境,有效进行污染事故处理有着重大意义.文章在分析船舶污染事故应急能力内涵的基础上,运用云制造服务可信评价模型,对船舶污染事故应急能力初始评价指标进行自下而上的归约,构建了科学合理的应急能力评价指标体系,为船舶污染事故应急能力评价和建设奠定基础.     

谈船舶失控时的应急处置

对船舶故障的正确处理就如同消除事故隐患,尤其是主机故障和舵机故障,处理得当,就可避免事故发生,处理不当,就会导致事故发生,尤其在港内航行时。从我上船工作到任船长之前的工作期内,就遇到过多     

船舶防污染及事故污染应急工作浅析

本文对船舶防污染及事故污染应急工作内容、面临的困难和问题和未来发展趋势进行了较为系统和全面的分析,还结合相关标准规范的建立完善和科学技术创新与支持体系方面的工作需要,研究从"人、机、环境和控制"方面提出了相关的防污染建议。     

船舶污染事故区域应急联动体系的组成要素

建立沿海船舶污染事故区域应急联动体系,对于提高应急处理效率及严重污染事故的应急能力,保护海洋生态环境具有重要意义。基于船舶污染事故应急特征,分析了区域应急联动体系的组成要素重要程度以及各要素之间的关系。构建了业务要素、保障协同要素、基础要素与应急联动效益之间关系的结构方程模型,得到相关系数。研究结果表明,3个组成要素均对应急联动效益具有显著的正向影响,按影响作用从大到小排序分别为业务要素、基础要素以及保障协同要素,组成要素两两之间的关系均具有显著的相关性,按关联度从大到小排序分别为业务要素与基础要素、保障协同要素与基础要素、保障协同要素与业务要素。     

三峡库区船舶污染事故应急反应对策研究

近年来,三峡库区水上危险品运输业以较快的速度发展,库区现有各类危险品船舶近200艘,油品装卸码头100余座,危险品年吞吐量200余万吨,油品年吞吐量400余万吨,且每年还以25％的速度增长,大量的满载货油和化学品船舶在库区航行,发生大规模水上污染事故的风险大大增加。三峡库区成库后,库区水流速度下降,水体自净能力减小,     

海上溢油污染应急处置科学决策的思考

从有效应对和处置海上溢油事故的目的出发,深入研究海上溢油的危害,提出对于船舶溢油处置这样一个由时间因素、空间因素、自然因素、船舶因素、环境因素、人员因素等众多因素所构成的多维复杂过程,应利用现代信息技术提高科学决策水平,构建综合溢油应急辅助决策平台,对各种应急资源和应急力量进行科学调度和协调指挥,实现溢油应急决策的科学化、系统化和智能化。最后,论述溢油应急辅助决策平台应具备的主要功能。     

从船舶舵机故障到应急处置成功的思考

0引言随着高新技术在现代化船舶上的运用越来越广泛,海上交通事故率有所降低,但根据安全管理的MMEM(人机环管)理论,船员、机器、环境和管理这四个要素中的任何一个环节出现失误,都可能导致船舶事故的发生。尤其当船舶航行在通航密度大、水流急、     

谈船舶碰撞后的海事应急处置

碰撞事故是营运船舶事故的主要原因,而对碰撞船舶应急处置的好坏决定碰撞事故的后果。本文就碰撞事故发生后可能引起船体破损情况入手,分析可能造成的损害和应采取的应急处置措施。可供船舶碰撞后的海事应急处置作参数。     

船舶操作性污染事故成因分析

船舶污染的途径包括操作性污染和事故性污染,通过对镇江辖区近几年来发生的船舶污染事故的统计分析,船舶操作性污染事故发生的频率远远高于事故性污染事故发生的频率,为做好船舶污染事故的预防和调查工作,本文着重对船舶操作性污染事故成因进行分析。     

集装箱船载化学品事故应急现状及对策—“达飞费德里奥”轮事故应急行动引发的思考

集装箱船舶运输迅猛发展的同时，涉及集装箱危险货物运输的事故也逐年增多，危险化学品本身性质复杂，且变化迅速，险情分析比较复杂，险情等级较难确定，给船员人命安全和海洋环境造成重大威胁。文中结合一船载集装箱危险品事故的应急处理，剖析当前化学品事故应急过程中存在的问题，并提出了相应的建议。     

落实科学发展观 提高辽宁辖区船舶溢油应急处置能力

船舶数量的增多和船舶大型化，使海上因船舶交通事故引发的船舶溢油风险概率大增。一直以来。由于我国对船舶溢油应急处置能力建设的滞后，有效应对海上溢油尤其是突发性重大溢油事故的能力还很弱，因此，尽快提高溢油应急处置能力具有重大的现实意义。文中从提高对船舶溢油应急处置能力重要性的认识出发。科学分析了造成应急处置能力低的根源，并从落实科学发展观的角度，具体提出了有效提高海上溢油应急处置能力的方法和途径。     

汽油运输船舶泄漏事故应急处置对策

通过对港龙运3轮汽油运输船泄漏事故处置过程的研究,并结合其他事故案例进行了分析,提出了汽油运输船所载汽油发生泄漏事故后的一般应急处置对策,为今后处理汽油运输船舶泄露问题提供方法和建议。     

上海港船舶污染事故水域风险评估

文中根据人的注意力集中时间和上海港水域限速情况来确定风险单位区域大小,根据污染事故发生地分布规律确定出四大风险区,通过风险计算方法对风险区危险度进行计算和分级,识别出上海港船舶污染事故风险区及风险等级。     

渤海海域启动我国首个船舶污染应急联动机制

10月26日上午,辽宁、河北、天津、山东四家直属海事局在天津滨海新区签订了《渤海海域船舶污染应急联动协作备忘录》。至此,渤海海域船舶污染应急联动机制经过近一年的酝酿,正式宣告启动,并将为抵御渤海海域船舶重大污染事故,有效保护海洋环境发挥积极作用。这是我国海洋防污领     

内河运输危险化学品船舶应急处置信息系统开发

为有效提高船舶营运者对危险品处置的应急能力,在分析现有国内外相关系统的基础上,结合我国内河化学品运输实际,设计一种具有较强针对性和可操作性的内河运输危险化学品船舶应急处置信息系统,其功能模块包括查询、知识库、信息服务、危险评估等。