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通过对液体化学品船不锈钢液货舱和管线钝化必要性、酸洗原理及操作方法、程序的梳理,增强对不锈钢液货舱和管线的保护,延长其使用寿命,防止化学品渗漏,保护货物、船舶和人员的安全,保护海洋环境。 相似文献
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由于化学品液货船(下简称化学品船)所载货物的性质,决定化学品船在结构设计、设备配置、系统布置上均较其他船舶复杂,这就给港口国船舶安全与防污的监督管理造成一定困难.为此,了解化学品船所应满足国际公约的标准,熟悉船舶的具体布置情况十分重要. 相似文献
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针对液货舱内的压力或真空超过设计限度会导致船舶结构的损伤或变形问题,对液货船透气系统的基本型式、管路布置、透气管管径计算和阻力装置等方面进行分析,并提出根据液货船运载货品闪点以及蒸发气特点的要求设计透气系统的思路,以保证液货舱结构的安全。 相似文献
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《1973年国际防止船舶造成污染公约及其1978年协定书(MARPOL)》附则II"控制散装有毒液体物质污染规则"2004年修正案对化学品船在每个舱内及其相应管路内的液货残液量方面提出了更加严格的规定;此外,由于化学品船的特殊性,载运货品种类繁多,既可载运有毒货品,也可载运食用油类货品;并且,每次在卸货特别是在更换货品时,就对其液货扫舱系统提出非常高的要求,将很大程度影响到扫舱系统设计。因此,采取有效措施减少扫舱残液量是必须解决的关键技术问题。文中基于防污公约要求,主要对5.5万吨IMO(国际海事组织)II型化学品船液货扫舱系统的选型方法、设计原理、扫舱步骤和管路设计注意事项等方面进行了研究分析,并且简要介绍扫舱试验程序。目前,该型船扫舱结果已成功通过船级社的检验。 相似文献
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通常地讲,液货船系指油船、散装化学品船、液化气船这3类船舶。液货船除了需要满足一般船舶所需的技术条件外,还需要考虑船舶载运货物的危险性,具备液货船特有的技术条件。因此,对液货船安全检查时,除了常规项目外,还应检查液货船特有项目。 相似文献
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文章介绍了船舶液舱的特殊涂装工艺的全过程 ,指出了船舶液舱涂料的使用规律和环境要求 ,并在此基础上 ,结合实践经验 ,总结摸索出适合于船舶液舱涂装工艺的实际做法 ,可供同行借鉴。 相似文献
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船舶液舱晃荡研究进展 总被引:1,自引:1,他引:0
全面综述了液舱晃荡的工程背景和国内外船舶液舱晃荡的研究方法及发展动向。概述了基于VOF法、Level-set法、SPH法、ALE法的液舱晃荡研究进展,以及每种方法的优缺点。最后介绍了国内外用于晃荡研究的实验装置。 相似文献
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独立液货舱型式沥青运输船设计特点 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了独立液货舱型式沥青运输船在设计方面较常规船舶的特殊之处,主要表现在总体布置、结构布置、独立舱支承装置、独立舱定位装置、防浮装置、独立液货舱绝缘、结构防火与消防以及永久性检验通道等方面。 相似文献
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《船舶》2020,(3)
正近日,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为上海中远海运研发设计的13 800 t化学品/成品油船首制船在中国船舶重庆川东船舶重工正式开工建造。该船总长约129 m、型宽22 m,载重量约13 800 t,入级CCS船级社。该船为单桨驱动液货船,用于散装运输液体化学品/成品油,符合中国船级社散装运输危险化学品船舶构造与设备规范关于II型船的要求。该船液货舱周界采用2205双相不锈钢,液货舱和污油水舱为一舱一泵,可允许同时装卸16种不同品种的化学品。该船配置油、电两种动力源,在超级电容动力源模式时,通过轴带发电机(PTH)驱动螺旋桨,航速约10 kn,并为 相似文献
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提出了进行化气船A型独立液货舱内部压力计算时,同时考虑船舶运动所引起的三个方向上的货物质心加速度所产生的压力的计算方法,介绍了据此开发的用于液化气船A型独立液货舱结构设计计算的计算机软件。 相似文献
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液舱晃荡对船舶运动产生的影响经常被忽略或线性化处理,而当液舱液量较低时,船舶运动与液舱晃荡耦合的非线性性是极为显著的。通过对加入液舱内液体粘性影响的时域方程进行求解,分析FPSO模型船舶与液舱晃荡耦合运动,并将求解结果与试验数据和频域方程求解结果进行对比。首先,采用Hydrostar软件基于频域势流理论得到水动力系数以及波浪载荷。然后,通过脉冲响应函数法(IRF)在时域积分得到波浪辐射力。最后,计算船舶与液舱晃荡耦合运动。一方面,通过CFD软件Fluent模拟液舱晃荡,获取晃荡所产生的力及力矩,并以外力形式加载于船体,得到船舶运动响应;另一方面,在船舶运动仿真计算结果的基础上求解液舱晃荡运动。结果显示:这种计算船舶与液舱晃荡时域耦合运动的方法较频域计算方法更为精确,且得到的船舶幅值响应算子(RAO)也符合试验结果。 相似文献
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本文介绍了与化学品船液货装卸作业相关的液货与扫舱系统、洗舱系统、透气系统、蒸气回收系统、液货区域消防系统等系统的设计原则和设计方法。 相似文献