关于船舶防污涂料探讨

本文根据远洋船舶污损的问题和工作中的体会，分析了几种防污涂料的技术性和经济性，供有关方面参考。     

B《中华人民共和国船舶登记条例》实施若干问题说明

一、关于<条例>第一章总则部分 (一)"中方投资人的出资额不得低于50%"的含义为包括50%在内. 就企业法人而言,"出资额"可以是中方法人或自然人的股份之和.对合资企业法人的船舶,在办理所有权登记时,船舶登记机关应当查验合资企业的验资报告,确认"合资额".境外中资企业在境内投资开办航运企业,其出资额是否计算为中方投资人的出资额,应视具体情况报我局审核后确认.     

关于船舶防污底系统检验和发证的规定

中国船级社下发“关于船舶防污底系统检验和发证的规定”的通函。该通函2003年4月3日生效。通函全文如下：     

对内河船舶防污若干问题的探讨与建议

环境污染问题已被列为当今世界人类面临的中心问题之一。随着工业发展,城市人口增加,排污量大大增加,使环境问题达到严重的程度,成为威胁人类生存的极大问题。尤其是对水源的污染,会对包括人类在内的一切生物的生存构成很大的威胁。前一时期“威     

关于沿岸通航带若干规定及航法的探讨

针对《１９７２年国际海上避碰规则》（以下简称《规则》１９８９年修正案对“分道通航制条款”的修改决定，就如何使用沿岸通航带的若干问题进行了系统分析，并就新条款提出笔者的修改意见。     

丹东地区及港口船舶防污问题探讨

随着丹东地区经济的快速发展,丹东地区渔船、游船、货船的船舶数量也随着增加,而船舶污染也随之严重起来。报告了丹东港口船舶污染问题的现状,对船舶不正当排放的污染源及船舶污染的特点进行调查,最后对船舶污染的治理提出建议。     

关于执行《73／78防污公约》附则Ⅱ有关问题的通知

《经1978年议定书修订的1973年防止船舶污染公约》（简称《73／78防污公约》）附则Ⅱ自1987年4月6日对我国生效以来．各级海事部门严格执法监督航运公司认真贯彻执行，为保障船舶安全．保护水域环境起到了良好作用。近年来．随着我国经济建设的快速发展．沿海船舶运输散装有毒液体物     

码头实施“防污条例”几个问题的探讨

文中立足于码头,探讨了"防治船舶污染海洋环境管理条例"第十二条中对码头防污应急设备要求存在的不足,并从码头的社会责任、承担风险能力、周边风险源分布三个方面予以补充完整;探讨了"条例"十四条中码头应急反应能力要求的不足,并从完善防污应急预案和提高应急反应训练素养两方面予以补充完整。     

关注防污新规则探讨监管新措施

2002年9月26日,挪威接受MARPOL公约新修订后的附则Ⅳ<防止船舶生活污水污染规则>,意味着该附则的生效标准将满足.迄今为止,已有88个国家其商船队吨位共占全球总吨位51%,接受了该附则Ⅳ.按规定,该附则Ⅳ将于2003年9月27日生效.     

首艘外轮涉嫌违反《防污条例》在上海港接受调查

3月1日我国《防治船舶污染海洋环境管理条例》生效以来，首艘外轮因涉嫌违反该规定在上海港接受调查。     

浅析船舶防污

本文改变了传统的船舶污染事故分类方法,从多个层面分析了污染事故发生的原因,从改变船舶设计、涉污作业车船加装AIS等不同角度探讨了防止船舶污染事故的方法。     

交通部海事局关于《防治船舶污染内河水域环境管理规定》的实施意见

《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》(交通部2005年第11号令,以下简称11号令)已于2005年6月20日经第12次交通部部务会议通过,并自2006年1月1日起正式实施。交通部海事局就其具体实施提出如下意见:一、要充分认识贯彻实施11号令的重要性海事事业新发展,必须牢固     

港口国的防污检查与船舶的防污管理

MARPOL73／78公约中规定了对于船舶的防污管理，船旗国负主要责任。由船旗国负责对构造及设备根据公约进行检验和发证(委托船级社)；明确船舶污染物的排放标准；对特殊操作制定操作程序或手册；要求船舶对这些操作进行记录。而公约赋予港口国是“有限”或“次要”的权力，他们负责对船舶的防污进行监督，检查船舶的证书、船舶的外观、操作程序和操作规程，判断船舶是否符合公约的要求。     

减少污染 行动起来——加快推进《防污条例》出台

“减少污染——行动起来”,这是我国针对今年世界环境日所提出的口号。为了适应当今航运业以及海上环保新形势的变化,尽快弥补我国在船舶污染预控、应急反应及损害赔偿方面的缺陷,我们呼吁加快推进《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》的出台工作,为切实保护我国海洋环境给予有力支撑。     

我国实施《国际燃油污染损害民事责任公约》的若干问题及对策

对比《1969/1992年国际油污损害民事责任公约》分析《2001年国际燃油污染损害民事责任公约》的主要内容与特点,指出我国实施《2001年国际燃油污染损害民事责任公约》需明确的几个问题并提出对策建议。     

关于科技情报所深化体制改革若干问题的探讨

论述两个问题：(1)体制改革和创新，是科研院所发展的根本；(2)激活人才资源，是科研院所发展的关键。文中指出，抓住机遇，深化改革，迎接挑战，加速发展，是科研院所的根本出路。