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一、《若干意见》贯彻落实的总体情况
《若干意见》颁布之后，按照国务院领导同志的指示精神．国家发改委（以下简称我委）会同有关部门牵头起草了贯彻落实若干意见的重要举措分工，明确了各有关部门的职责、要求和完成的时限。经国务院原则同意后．印发到了56个相关部门和单位。各地区、各部门高度重视也陆续出台了一系列的配套文件和具体的措施。 相似文献
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根据国务院领导批示要求,由国家发改委牵头,会同有关部门进行了落实公共交通优先发展战略的课题研究,起草了《关于进一步落实优先发展城市公共交通的指 相似文献
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2005年8月1日,国家标准化管理委员会办公室正式印发了《全国物流标准2005-2010年发展规划》。该《规划》是由国家标准委会会同国家发改委、商务部、铁道部、交通部、国家质检总局、民航总局、国家统计局等8部门联合编制的。 相似文献
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10月19日,国家发改委、工业和信息化部、监察部、财政部、国土资源部、环境保护部、人民银行、质检总局、银监会和证监会．就《抑制部门行业产能过剩和重复建设,引导产业健康发展》召开部门联合信息发布会。在会上发改委官员表示,对钢铁、水泥等高耗能、高污染产业、要坚决控制总量,抑制产能过剩。发改委表示,针对部份产业产能过剩问题．要鼓励发展高技术,高附加值,低消耗,低排放的新工艺和新产品,延长产业链,形成新的增长点,防止投资过热和重复建设,引导有序发展。 相似文献
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9月16日，中国资源综台利用协会资源节约与代用专业委员会在京召开“《中国柴油轿车发展建议书》发布会。提出现阶段中国应适度发展现代柴油轿车．以缓解能源短缺的压力。国家发改委能源局、国家发改委地区经济司国务院发展研究中心国务院研究室．国家环保总局国家信息中心等有关部门的领导专家出席了发布会并讲话。 相似文献
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汽车零部件再制造扩大试点范围 总被引：1，自引：0，他引：1
<正>根据国家发展和改革委员会等11个部门2010年5月13日联合下发的《关于推进再制造产业发展的意见》(发改环资〔2010〕991号),我国将以汽车发动机、变速器、发电机等零部件再制造为重点,把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件,同时,推动工程机械、机床等再制造及大型废旧轮胎翻新。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2010,27(4):7-9
20世纪90年代后期,国家确定了可持续发展的战略目标,再制造工程引起我国政府、学术界的高度重视,也开始得到部分企业界的认同与支持。2003～2004年,《国家中长期科学和技术发展规划战略研究》中第三专题《制造业发展科技问题研究》将"机械装备的自修复与再制造"列为子课题进行论证。再制造作为制造领域的优先发展主题和关键技术被列入《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006～2020年)》,这为再制造在中国的长远发展提供了决策性论据。2009年1月,《中华人民共和国循环经济促进法》生效。该法作为国内首部倡导再制造的法律文件,在推进我国再制造产业发展的进程中具有重要意义。《循环经济促进法》第四十条指出:"国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新"。 相似文献
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2009年1月1日，由商务部组织制定的国家标准GB22128—2008（《报废汽车回收拆解企业技术规范》，以下简称《规范》）正式实施，其中技术含量最高、节约潜力最大的汽车零部件再制造又一次成为热门话题。与此同时，有关部门已开始陆续举办“报废汽车回收拆解技术职业资格培训班”。为了尽快建立全国统一的汽车零部件再制造产品标志，便于消费者识别汽车零部件再制造产品， 相似文献
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国内消费者对再制造产品缺乏了解,认知上存在偏差。转变消费者的理念还需要很长一段时间。日前,经国家发改委批准,采埃孚销售服务(中国)有限公司从近百家申报单位中脱颖而出,成为中国首批具备再制造试点资质的外商独资企业。《商用汽车》杂志第一时间对采埃孚销售服务(中国)有限公司董事总经理叶释仁博士进行了采访,了解了采埃孚再制造业务的最新发展情况。 相似文献
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