渝怀铁路长寿长江大桥施工期航条件研究

重庆长寿长江大桥是渝怀铁路控制性工程之一，由于工期的限制，6^#、7^#主桥墩水下施工拟采用同期作业的施工方式，不仅缩窄了航宽，也影响了桥区河段的航行水流条件，笔者从不同的角度出发，阐述了大桥在施工期的通航条件，并提出了相应的通航安全保障措施及建议。     

港口水工建筑物施工期通航安全保障研究

港口水工建筑物处于施工期间,由于施工自身的施工特点,对施工水域及其附近通航水域中正常航行的船舶构成一定的影响.通过分析施工期对通航环境的影响及施工水域通航安全管理实际,提出保障施工水域通航安全的主要措施与建议.     

湘江大源渡枢纽施工期通航水流条件分析

根据大源渡枢纽施工导流模型试验结果，着重分析了一期施工期间利用束窄后河道泄流及通航的水流条件。通过分析表明，束窄后河道具有明显的急流险滩特点，坝址流量大于５０００ｍ＾３／ｓ时，船舶航行困难。针对施工期通航水流条件，提出最佳航线设计和改善施工期通航条件的一些措施。     

株洲航电枢纽工程施工期通航问题探讨

根据株洲航电枢纽工程的物理模型试验和临时航道设计，分析了航道通航的水流条件，河床冲刷，以及施工期通航和永久通航的合理衔接，并提出了有关建议。     

南京大胜关长江大桥水域通航安全评估

对南京大胜关长江大桥水域通航安全进行评估,指出大桥通航安全中存在的问题,提出大桥桥区水域相对应的通航安全保障措施,为桥梁主管部门及船舶安全过桥提供参考,对缓解大胜关长江大桥桥区水域通航环境有一定的作用。     

常泰长江大桥水域通航环境综合风险评价

常泰长江大桥连接常州与泰兴两市,是一座集高速公路、城际铁路与普通公路三合一的跨江桥梁,是世界上主跨跨度最大的公铁两用斜拉桥,目前处于施工期间.由于工程建设施工难度和施工工艺达到新的高度,桥位水域江面宽阔,主河槽水深流急,船舶交通流密集,施工期间桥区水域一旦发生事故,后果不堪设想.本文通过对在建常泰长江大桥桥梁水域通航环境影响因素的调研分析,构建桥梁施工期间水域通航风险综合评价模型并进行计算分析,计算结果能够客观准确地反映在建常泰长江大桥施工水域的通航风险状况,为业主施工单位及海事主管部门控制把关风险源提供科学的决策依据和参考.     

鹅公岩大桥通航条件试验研究

根据鹅公岩大桥桥区河段水工模型试验资料，通过对大桥修建前后桥位处的通航净空尺度，整个桥区河段上，下行水流条件及航道尺度的影响分析，表明鹅公岩大桥修建后对通航影响甚小，桥位及桥型方案合理可行。     

山区河流轨道桥通航条件的影响分析

为分析新建市郊铁路璧山至铜梁线小安溪桥航道的通航条件,建立工程河段平面二维水沙数学模型,与实测资料进行对比分析,论证最低通航水位和最高通航水位、通航尺度、桥梁通航影响分析等参数。论证结果表明：近年来桥区河段河床及河势基本稳定,河演分析表明桥位附近不会发生主槽易位、河床转型的状况,桥区河段河势、河床稳定;建桥后流场仅局限在桥位附近较小范围内变化,泥沙淤积和冲刷范围有限,不存在桥区河势条件改变的水动力和河床边界条件;建桥后桥区河段河床仍基本保持冲淤平衡状态,桥区河段的平面形态、深槽位置不会有较大变化,滩槽格局稳定,建桥未对桥址河段河势产生不利影响;设计航道最高通航水位为258.53 m,最低通航水位为255.01 m,通航净高为14.36 m,单孔单向通航净宽29.50 m,单孔双向通航净宽51.00 m,符合规范要求。     

乌江峡谷型弯曲河道通航建筑物口门区通航条件试验研究

乌江属典型的山区峡谷型弯曲河道,洪峰量大、变幅大、设计水头高,使得通航建筑物的平面布置难度大,引航道口门区的通航条件较为复杂。以乌江主要枢纽为原型,建立峡谷型弯曲河道枢纽通航建筑物概化模型,研究不同引航道布置方式、尾水渠与下游河道的交汇角度对下游引航道口门区通航条件的影响程度,提出适宜的布置方式。     

分析航道通航条件影响评价中的常见问题和处理方法

针对航道通航条件影响评价,提出可能出现的问题,如通航水域界定、在当地水文资料不足的情况下确定设计最高通航水位、输电线缆安全高度确定,明确问题产生原因,并提出行之有效的处理方法,旨在为实际的航道通航条件影响评价提供可靠参考借鉴,保证评价结果的真实性与可靠性.     

巩义市康店伊洛河大桥选址问题研究

大桥选址问题作为一类特殊的选址问题,兼有交通工程和覆盖选址两类复杂问题的特点.文章针对巩义市康店伊洛河大桥选址问题的特点建立了一个整数规划模型并构造了算法,模型不仅考虑了机动车的出行费用和驾乘人员的时间成本,也考虑了大桥建设及维护费用,并给出了基于部分枚举的最优算法,最后提出了大桥选址的建议.该建议已经被巩义市建设管理局采纳.     

某高速公路杨家河大桥荷载试验

对某高速公路杨家河大桥进行荷载试验,并采用有限元梁格法进行结构计算,通过对荷载试验结果的总结分析,可对该桥的运营能力进行评定。     

工期固定多目标资源优化的方法

资源是指为完成工程任务所需的劳动力、材料、机械设备和资金等的统称。资源优化就是通过改变工作的实施时间,使资源按时间的分布能够符合优化目标。     

河市州河大桥通航水流平面二维数学模型研究

采用平面二维水流数学模型,分析了州河大桥建桥前后的通航水流条件。通过工程修建前后水面线和流场的计算和分析,表明州河大桥的修建对各级流量下河道的水位、过水断面面积和河宽的变化影响很小,对主河道流场基本不会产生影响,论证了大桥修建的可行性。     

浅析跨既有铁路桥梁拆除施工方案及原墩柱正截面抗压承载力验算

针对沈阳绕城高速公路东环后陵后堡公铁立交桥拆桥方案进行可行性研究,对原桥梁板拆除后的墩柱进行结构安全稳定性验算,并提出一些拆桥施工技术要求。     

松花江大桥主墩承台大体积混凝土施工技术

重点介绍了松花江特大桥承台大体积混凝土施工技术方案及实施工艺。     

论高速公路桥梁施工质量管理

论述了高速公路桥梁的质量管理内容及质量管理措施,为确保工程质量提供理论依据。     

哈尔滨市滨北桥通航宽度分析

针对弯曲河道的通航条件,分析船舶通过桥区所需要的航道宽度,以哈尔滨市滨北大桥为实例,论证各种船舶安全通航所需的航宽数据,从而科学、合理地疏导过往船舶,提高船舶在桥下通行时的安全性。     

桥梁结构耐久性分析

文章在分析影响桥梁结构耐久性主要病因基础上,针对桥梁结构使用、施工与设计中的问题进行了分析,同时就如何提高结构耐久性提出建议,具有一定的借鉴意义。     

浅谈桥梁伸缩缝施工过程中的要点控制

桥梁的伸缩缝装置是保证桥梁能够保障车辆顺畅通行的构件,伸缩缝的施工质量直接影响桥梁上行车的舒适性和交通噪声,因此,对桥梁的伸缩缝装置施工方面的研究有着重要的意义.介绍了桥梁伸缩缝施工质量控制要点.