国内车企重组不会拉郎配

国资委主任李荣融一番奥运会后加快国企重组的讲话，在汽车界激起阵阵涟漪。有人认为，国内的汽车国企，也面临加快重组的问题。许多人还在揣测，哪些企业将卷入这一轮重组浪潮，哪些企业会被吃掉。     

力量在这里凝聚——隆鑫集团精神文明建设小记

一位在国企供职多年的"老政工"如是说:"政工干部是很难在民营企业献余热的,因为这里的老板是不会抓思想政治工作的,也不可能搞精神文明建设。"果真如此吗? 不,在民营企业重庆隆鑫集团,精神文明建设就搞得热火朝天。隆鑫集团历来视精神文明建设为企业工作的重要组成部分,是须臾不可或缺的。他们一向热心公益事业,1997年公司为重庆市人民大礼堂人民     

民营企业破产重组的问题研究

在21世纪的当今经济发展快速下,民营企业在发展的过程中破产重组出现不同的困难。民营企业管理层应针对企业的自身情况合理定制方案的对策,从而在重组企业的情况下逐步扩大企业的规模,成为集团化、规模化的产业发展优势。     

关于摩托车新技术开发及应用问题的探讨——试论国有摩托车企业的出路

长期以来我国的摩托车基本以低质、低价的形式出现,高技术含量高利润摩托车的市场被欧美、日本所垄断。国企拥有民营企业所不具备的优势,在摩托车新技术和新产品研发中应该发挥应有的带头作用。     

央企电动车联盟启动13亿元将逐步吸纳民企

2010年8月18日，国务院国资委在京召开中央企业电动车产业联盟成立大会。产业联盟的成立是国资委和中央企业发挥整体优势、大力培育战略性新兴产业的重大举措，今后联盟还将逐步向地方国企和民营企业开放。另悉，该产业联盟初期启动资金为13亿元，根据项目计划来安排资金。     

对职业经理人制度的思考

郎咸平教授2004年9月17日飞赴上海发表了题为《国企经营绩效的分析和职业经理人的制度建立》的演讲,在演讲中,郎咸平教授明确提出以职业经理人的制度来改革国企的主张。他认为,职业经理人制度不但可以改革国有企业,而且也不造成国有资产流失。“如果国企的重组能够在我所建议的新职业经理人架构下改组,国企改革必能更为顺利地推行,而不会造成国有资产贱价流失。”郎教授在这段话引起了我对“国企是否需要职业经理人、需要职业经理人制度”的思考和研究。一、国有企业中职业经理人队伍的建设(一)我国职业经理人阶层的现状。从理论上讲,我国职…     

中资企业海外并购融资初探

近年来,包括国企和民营企业在内的中资企业掀起了海外并购的浪潮。这一方面是我国综合国力增强的体现,另一方面也是中资企业出于自身发展需求而做出的战略性选择。本文浅析了中资企业海外并购的融资相关问题并提出了建议。     

中国汽车产业并购重组分析

我国汽车企业从资本构成角度出发存在国有企业、民营企业、合资企业和外资企业四种不同性质企业,各种性质汽车企业间并购重组具有显著差异.本文通过分析不同性质汽车企业并购重组的特点,为全面了解我国汽车产业并购重组现状,推动汽车产业结构调整提供参考.     

国企兼并与重组的新发展——中国汽车产业发展新格局部析之一

自2001年中国加入“世贸”组织以来，汽车制造业中，国有企业的兼并与重组有了新的发展，国有汽车企业与外资的合资合作，民营企业通过多种形式与国有汽车企业合作，从而进入整车制造领域。本文先就国有汽车企业之间、国有资本与国有汽车企业之间，近两年的兼并和重组，作简要的回顾和剖析。     

突破中国中小型民企发展瓶颈的解决方案（Ⅰ）

1中国绝大多数中小民企的发展现状由于历史和体制的原因，中国的现行经济体制是以国有企业为主导、民营企业为补充的经济模式。这决定了中国国有企业经营的领域多是资本技术密集型和高垄断型的行业，     

他山之石 可以攻玉

奥运之后，国内汽车企业问的并购传闻不断。上个月，国资委表示将由政府出面推动完成重要国企问的联合重组。在上南合作完成后，上汽集团一跃成为国内汽车业的“老大”，给了其他两家大汽车国企以很大的压力，同时也提升了位于第二阵营几家国企的想象空间。因此，在由政府搭建和推动的资产重组平台上，企业问的互动频繁，     

创新领跑行业先锋——专访中航工业河南新飞专用汽车有限责任公司总经理李爱民

2010年12月，中航工业宣布重组新飞专汽，引起业界高度关注。此举不仅开创了中航工业采取无偿划转方式重组地方国企之先河，而且也加速了行业兼并重组的步伐。如今，中航工业重组新飞专汽已有四年，在这四年里，新飞专汽经历了哪些变化？他们在市场低迷时期采取了哪些措施应对危机？近日本刊记者就上述问题独家专访了中航工业河南新飞专用汽车有限责任公司（以下简称新飞专汽）总经理李爱民。     

重现生机--写在天一重组一周年之际

2003年,对于重组后的天津一汽夏利汽车股份有限公司来讲,无疑是至关重要的一年.作为一家上市公司,企业在2003年必须扭转亏损的不利局面;作为独立经营单位,公司必将面对更加激烈的市场竞争局面;而作为一家重组企业,"夏利"又不可避免的在运作中遇到一些深层次问题所带来的困惑与危机.     

国企兼并与重组的新发展——中国汽车产业发展新格局剖析之一

自2001年中国加入“世贸”组织以来,汽车制造业中,国有企业的兼并与重组有了新的发展,国有汽车企业与外资的合资合作,民营企业通过多种形式与国有汽车企业合作,从而进入整车制造领域。本文先就国有汽     

广东省交通集团将重组盘活资源加速打造智能交通

<正>广东新一轮省属国企重组改革第一单正式花落广东省属高速公路板块,企业重组改革方案近日已获广东省委、省政府批准。根据该方案,以广东省交通集团有限公司(以下简称"省交通集团")为主体,整合广东联合电子服务股份有限公司和广东省南粤交通投资建设有限公司,从而实现广东省属高速公路板块企业"三合一"。省属高速公路板块企业重组改革方案的启动,是广东深入贯彻落实"四个坚持、三个支撑、     

战略重组——中国汽车产业前行中的重大抉择

自2001年加入“世贸”组织以来,我国汽车产业的兼并与重组有了新的发展,形式也日趋多样化。如国有汽车企业与外资的合资合作,民营企业通过多种形式与国有汽车企业合作,进入整车制造领域。这是在中国加入WTO背景下的新一轮重组,是在竞争真正开始激烈的市场背景下进行的。随着经济全球化的迅速发展,中国汽车产业正面临重大战略选择。     

从上海客车展看2003年国内高档客车发展态势

近年来,由于客车行业技术及资金的准入门槛较低,有不少企业新秀介入客车业,特别是民营企业如三一集团、中大集团等不断涌现,据说目前国内客车生产企业已超过180家。生产者的增加必将使竞争加剧,由于豪华高速公路客车既显示企业实力又能赢得较大利润,依旧成为各厂家2003年的工作     

国资委主动推进重组我国汽车工业或将大洗牌

北京奥运期间，国资委主任李荣融表示，央企重组步伐将在奥运会后加快。李荣融的表态，实际上已经给包括汽车企业在内的央企重组大方向定了性。根据2007年发布的《中国汽车工业“十一五”发展规划》，到2010年中国汽车产业要形成1～2家年产200万辆以上的大型汽车生产企业，形成几家年产100万辆以上的骨干汽车生产企业。其余的数十家中小汽车生产企业，     

国礼飞鸽

正飞鸽,有两个"唯一",一是行业里唯一的一家国有控股企业,二是行业里唯一的一家"国礼"品牌企业。作为"国企飞鸽",在这30年里,从"砍树留根、舢板逃生"中走来,从改制、重组、再改制中走来,从观念转变、文化创新中走来,从传统制造与互联网的融合中走来……何等的艰辛只有飞鸽人尝过,涅槃重生的喜悦只有飞鸽人品过,新时代的奋斗激情衔接着几代飞鸽人的青春梦想。这就是国企飞鸽30年来"重新进行变革"的战略要     

成长的烦恼

如果从1978年12月的中共十一届三中全会算起，明年将是中国内地改革开放的第三十年。内地改革在制度上最重要的创新就是形成了多种经济成份并存发展的格局。在这一历史背景下发展起来的民营企业，从当初只能发挥拾遗补缺的作用，到今天已经成为在国民经济中舆国企并驾齐驱的力量。未来的二、三十年，民企发展的路向将会发生什麽变化，它们还能像淘第一桶金那样淘到第二桶金吗？[编者按]